Re: FYI: Die Fahrradzukunft 18 ist da!

Hannover, Celle, Münster ... dort ist die Erde eine Scheibe. Vermutlich deshalb ist der Aspekt "Reibbeiwert" völlig unter den Tisch gefallen, obwohl er hier im Süden eine ziemliche Bedeutung hat, bzw. beim Bau von Radwegen haben sollte. In der Praxis wird ihm diese aber nicht beibemessen, was in mir den Verdacht nährt, daß das ganze Thema Radwegebau von den Flachländern dominiert wird und sich im Süden die Verantwortlichen zu kritiklos auf das verlassen, was ihnen aus dem Norden empfohlen wird.
Klartext: In der nahegelegenen Stadt wird irgendeine rote Kunststoffmasse als Fahrbahnbelag für die Radwege benutzt, auf der es zwar reibungsarm tierisch vorwärts geht, auf der es sich aber genau so reibungsarm bremst. Bei Regen sinkt der Reibbeiwert weiter ab - und zwar dramatisch. Von der Schule führt solch ein Radweg steil bergab und mündet dann unten spitzwinklig und gegen die Fahrtrichtung in einer vielbefahrenen Durchgangsstraße, die dort mittels Bettelampel überquert werden muß. Der Radweg ist dort nicht mehr rot, sondern schwarz - nämlich vom Gummiabrieb der blockierenden Hinterräder. Einige Kids machen sich dort einen Spaß daraus, 30m lange Bremsspuren auf die Bahn zu zeichnen - und zwar schon bei Trockenheit! Wenn's naß ist, gibt's überhaupt keinen Strich mehr, weil dazu die Reibung nicht ausreicht - und wer dann über's Ziel hinausschießt, der liegt dann eben vor irgend 'nem Auto.