Posted by: MatthiasM
Re: Doppelachser - Lastenamhänger - 09/13/15 09:25 AM
In Antwort auf: oldie46
Da geb ich dir Recht, für den Dauergebrauch muß ich auf alle Fälle einen " 3. Punkt " zum abfangen der Kräfte haben der die Vertikalkräfte aufnimmt.
Deine Idee mit der Weberkupplung ist ja ok, nur müßte die ja mittig in Achse vom Drehgelenk angeschlossen werden. Dies wird außermittig nicht funktionieren, da es ja bei Zug die Achse verdreht und der Hänger in eine andere Richtung fährt.
Die Vertikalbewegungen des Anhängers sind nur über eine bewegliche Deichsel zu kompensieren, auch mit der bekannten Dreiecksform, das wäre dann schon Zweiachser 2.0
.
Für die Maus2 würde ich es zumindest so machen und vorne nur kleine Laufräder mit 10 - 12 " nehmen.
Deine Idee mit der Weberkupplung ist ja ok, nur müßte die ja mittig in Achse vom Drehgelenk angeschlossen werden. Dies wird außermittig nicht funktionieren, da es ja bei Zug die Achse verdreht und der Hänger in eine andere Richtung fährt.
Die Vertikalbewegungen des Anhängers sind nur über eine bewegliche Deichsel zu kompensieren, auch mit der bekannten Dreiecksform, das wäre dann schon Zweiachser 2.0
.Für die Maus2 würde ich es zumindest so machen und vorne nur kleine Laufräder mit 10 - 12 " nehmen.
Nein, das grüne Teil von meiner Skizze ist in sich starr, mit den BEIDEN blau angedeuteten Gelenken am Drehschemel frei für die Vertikalbewegung von Zweiachser 2.0 Von der Kinematik her ist es genau wie eine LKW-Anhänger-Deichsel, da verdreht es Dir den Drehschemel nicht. (Ein Einachsanhänger mit Seitendeichsel fährt ja auch geradeaus...
Was macht Dein Bollerwagen, wenn Du über eine Bodenwelle fährst, OHNE die bewegliche Deichsel? Wenn das Zugrad-HR auf der Welle oben ist, hebst Du den Hänger hoch (geht noch), und wenn der Hänger über die Welle rumpelt, würde er das Zugrad lupfen, und das ist zu schwer >> Biegebelastung auf Deine vertikal unbewegliche Deichsel bzw. die ganze Drehschemelei... Ich ahne, daß hier nach dem dritten Kilometer und der etwa 20. Bodenwelle irgendwas bricht (vermutlich die Schweißnaht am Ausfallende, Ermüdungsbruch durch Dauerschwingbelastung + Gewaltbruch an der Bodenwelle). Die Vertikalbewegung MUSST Du ausgleichen (ein Einachser kann dafür um seine Fahrachse kippen, der Bollerwagen nicht), sonst ist das ganze ständig irgendwie verspannt - das ständige leichte "Einfedern" vom Zugrad durch die Lufreifen reicht da schon.
lG Matthias
PS.: An die Moderation, das Zusammenhängen der Maus2 mit dem Zweiachsanhänger halte ich auch zutiefst unübersichtlich. Bitte lieber jetzt wieder trennen, solang es noch wenige Beiträge sind......