Posted by: mindfield-e
Re: Bremsscheiben verfärbt wecheln? - 11/18/15 01:05 PM
Hallo Sammy,
Aluminium(-legierung) ist ein sehr guter Wärmeleiter und daher für den Wärme(ab)transport sehr gut geeignet. Die Festigkeit von Metallen ist natürlich immer wärmeabhängig (es gilt pauschal für alle Metalle: geringe Temperatur => hohe Festigkeit, hohe Temperatur => geringe Festigkeit). Dass die Dauerfestigkeit (Stichwort Wöhlerkurve) von Aluminium geringer ist als bei Stahl, dürfte bekannt sein.
Ich kenne den Test der „Tour“ nicht, daher kann ich auch nicht darauf Bezug nehmen (Testkriterien/-parameter/-ziele sind mir nicht bekannt). Den Aluminiumträger zum Schmelzen zu bringen deutet auf eine gewollte Überbeanspruchung hin (jedes Bremssystem kann mit Überlast in die Knie gezwungen werden). Die Frage wäre, ob diese Überbeanspruchung praxisgerecht ist (bzw. der Test die Praxis wiederspiegelt). Ein Konstruktionsfehler wäre in der Tat sehr übel. Ich vertraue da ganz auf die Sorgfalt von Shimano und kann auf meine Erfahrung verweisen.
Zu meiner Erfahrung: Ich fahre vorne (206er) und hinten (180er) Shimano XTR (IceTech, Durchmesser großzügig dimensioniert), Sinter-Bremsbeläge mit „Kühlkörper“ und keine extremen Bergabfahrten (wie z.B. Downhill) und habe keine Probleme. Das mag aber auch nichts heißen, weil ich eher gemäßigt unterwegs bin.
Aluminium(-legierung) ist ein sehr guter Wärmeleiter und daher für den Wärme(ab)transport sehr gut geeignet. Die Festigkeit von Metallen ist natürlich immer wärmeabhängig (es gilt pauschal für alle Metalle: geringe Temperatur => hohe Festigkeit, hohe Temperatur => geringe Festigkeit). Dass die Dauerfestigkeit (Stichwort Wöhlerkurve) von Aluminium geringer ist als bei Stahl, dürfte bekannt sein.
Ich kenne den Test der „Tour“ nicht, daher kann ich auch nicht darauf Bezug nehmen (Testkriterien/-parameter/-ziele sind mir nicht bekannt). Den Aluminiumträger zum Schmelzen zu bringen deutet auf eine gewollte Überbeanspruchung hin (jedes Bremssystem kann mit Überlast in die Knie gezwungen werden). Die Frage wäre, ob diese Überbeanspruchung praxisgerecht ist (bzw. der Test die Praxis wiederspiegelt). Ein Konstruktionsfehler wäre in der Tat sehr übel. Ich vertraue da ganz auf die Sorgfalt von Shimano und kann auf meine Erfahrung verweisen.
Zu meiner Erfahrung: Ich fahre vorne (206er) und hinten (180er) Shimano XTR (IceTech, Durchmesser großzügig dimensioniert), Sinter-Bremsbeläge mit „Kühlkörper“ und keine extremen Bergabfahrten (wie z.B. Downhill) und habe keine Probleme. Das mag aber auch nichts heißen, weil ich eher gemäßigt unterwegs bin.