Erfahrungen mit Ritchey Tom Slick?

Hallo Leute!

Derzeit habe ich an meinem Velotraum Conti Grand Prix 25-559 Reifen, was aber den Nachteil hat, dass ich mit den Pedalen dem Boden recht nahe komme.
Ich war schon am Überlegen, 28 Zoll RR-Laufräder mit nem Adapter für die Cantisockel einzubauen, frag mich aber, ob das wirklich nötig ist.
Ich hab schon an mehreren Stellen gelesen, dass schmalere Reifen nicht unbedingt leichter Rollen müssen, bin aber Skeptisch, ob es der Ritchey Tom Slick 1.4 Faltreifen - die würden das Pedalenproblem lösen - mit meinen Conti-RR-Reifen aufnehmen könnte.
Ich las in irgendeinem dahergelaufenem Forum, jemand hätte es mit Specialized Nimbus Ex (war mri viel zu lahm) und Ritchey Tom Slick 1.4 probiert, richtig schnell sei man aber nur mit den Contis. Ich kann es bestätigen - die sind schnell.

Hat von euch jemand Erfahrungen mit den Tom Slicks?

Seit 400 km. Laufen deutlich leichter als Fat Alberts. Mehr kann ich aber nicht sagen, das sind meine ersten Rasiermesser-Reifen.

ciao Christian

Tom Slick sind schnell, aber natürlich auch pannenanfällig.

Gruss,
Achim

Die Dinger sind so schnell, das ich mich damit schon ganz schnell auf die Nase gelegt habe (Aua). Zweimal schon. Ist mir sonst noch nie passiert. Sind die leichtesten Reifen die ich kenne und lassen sich sehr gut beschleunigen. Verpacken kann man den Reifen in einen Würfel mit 11cm Kantenlänge. Eignet sich somit sehr gut als Ersatzmantel auf einer Radreise.

2004 bin ich mit Ritchey Tom Slicks 26 X 1gefahren:

Saar, Mosel, Rhein, Ruhr
Deutsche Fehnroute,
Ruhrradweg,
Osnabrück - Wien,
Tauernradweg von Krimml über Passau nach Wien,
Bodensee - Salzburg durch die Alpen,
2. Mal Osnabrück - Wien (auf dieser Tour habe ich mir das Epstein-Barr-Virus eingefangen),
noch kleinere Tagestouren in der näheren Umgebung.

Reifendruck 7 bar.
Reifen geben einem das Gefühl als fahre man Schlauchreifen. Geringer Rollwiderstand. Seidenweicher Lauf. Trotz hohem Luftdruck schlucken sie Unebenheiten sehr gut weg. Habe manchmal gedacht, dass ich nicht genug Luft in den Reifen habe und habe überprüft.
Preis bei ebays: 30 Euro für 2
Das ganze Jahr keinen einzigen Plattfuß.
Bin sehr zufrieden.

Mfg Günter

Tach,
meine Frau hat damit schon einige Tausend km abgespult, zuletzt 700 in Andalusien im März. An einen Platten kann ich mich nicht erinnern.
Guter Asphaltreifen für Reiseräder, leichter Schotter möglich.

Gruß,
Jan

Ich werde wohl besser, dank der Tretlagerhöhe meines Velotraums, die 1.4er Variante fahren. Trifft das Gesagte auch auf diese zu...?

genau das ist mir mit den t.s. auch passiert. waren meine einzigen stürze in den letzten 15 jahren. hab jedenfalls die t.s. nach dem 2. sturz abmontiert und fahre sie seither nicht mehr. obs zufall oder nicht war weiß ich nicht.
jedenfalls hat es in einem bike magazin vor jahren einen test gegeben, bei dem die t.s. betreffend den rollwiderstand hinter etlichen grobstollien - reifen gelegen sind, jedoch bei der pannensicherheit sehr gut abschnitten.....
grüße, gerhard

An einen Platten kann ich mich nicht erinnern.
Guter Asphaltreifen für Reiseräder, leichter Schotter möglich.

Trifft auch für die 1.4-er Variante zu. Trotz meiner zwei Stürze gebe ich diesem Reifen noch eine Chance.

Viel Spass damit.

Es berichteten ja schon 2 Leute von Stürzen mit den Tom Slicks. Wie sind diese zustande gekommen? In Folge von hoher Geschwindigkeit durch niedrigen Rollwiderstand oder schlechter Nasshaftung oder...?

ein sturz passierte mir in einer schon hunderte male gefahrenen engen kurve auf einem radweg. das tempo war dementsprechend niedrig (ca. 10 - 15 km/h), der asphalt war zum teil feucht und es lagen einige wenige blätter am boden (herbst), das vorderrad ist einfach weggerutscht , ich war völlig überrascht.

der 2. sturz war bei regen, der vorderreifen ist in eine straßenbahnschiene gerutscht obwohl ich meiner schätzung nach die schiene ca. in einem 20 grad winkel überfuhr, tempo ebenfalls langsam da bergauf .
mein eindruck war, dass der tom slick auf trockenem untergrund recht gut, auf nassem möglicherweise relativ schlecht haftet. jedenfalls hab ich mich mit dem reifen bei nasser fahrbahn nicht mehr wohlgefühlt...

grüße,
gerhard

Vielleicht ein bisschen OT, aber wie groß ist eigentlich die Gefahr, sich bei einem Pedalaufsetzer auch tatsächlich hinzulegen? Ich hab es jetzt einige Male drauf angelegt und auch immer ein bisschen Metall am Asphalt gelassen, aber ich hatte jetzt nicht das Gefühl, dass ich kurz davor war, mich hinzulegen. was meint ihr?

Bei mir war einmal sehr wenig Sand die Ursache in einer sehr engen Kurve bei niedriger Geschwindigkeit und einmal Schotter bei einer dämlichen (war auch ein unnötier Fahrfehler) Slalomfahrt mit hoher Geschwindigkeit.
Ausserdem hatte ic einen Faststurz, bei dem ich eine Bordsteinkante im zu steilem Winkel angefahren bin.
Das Problem ist, das ich vorher nur Reifen mit recht viel Profil gefahren bin. Als ich dann umgestiegen bin, hatte ich natürlich wenig Lust, mir ständig des anderen Reifens unter mir bewusst zu sein. Bei einem reinem Slickreifen sollte man sich allerdings das veränderte Fahverhalten vergegenwärtigen.

Ich bin einige Ritchey Tom Slicks in der Kevlar (Falt-)Version in 1.4" gefahren. Sie waren ziemlich dauerhaft (10000 bis 11000 km) aber teilweise pannenanfällig im Stadt(kurier)einsatz. Haftung war durchschnittlich. Gewicht etwa 420 g, also deutlich mehr als Grandpix.
Was mich am meisten störte war der schlechte Rundlauf. Einige Modelle hatten nur einen leichten Seitenschlag, welchen ich aber bei hohen Geschwindigkeiten als störend empfand, einer hatte mal einen deutlichen "Wandstärken-Fehler", sodass er mir gegen einen Neuen getauscht wurde.
Gruss
Manuel