Campagnolo "Veloce" ?

Moin Schaltungsexperten/innen,

weiß jemand von Euch, mit welcher Schaltseilübersetzung das Campagnolo "Veloce"-Schaltwerk werkelt?

Im Bicycles-Sonderangebotsprospekt wird dieses nämlich gerade für € 44,99- angeboten und ich würde es gern anstelle meines DualDrive Kettenschaltwerks einbauen (das einer meiner Söhne gerne hätte ). Ich frage mich, ob die Schaltschritte (9-fach) des SRAM-Drehgriffs kompatibel mit dem Campa-Schaltwerk sind(?)

An meinem BEVO funktioniert die Kombination von einem Sachs 7-fach-Drehgriff mit einem Campagnolo "Mirage" Schaltwerk hervorragend.

Fragende Grüße aus HH,

HeinzH.

P.S. Nein, weitere außereuropäische Teile (neben Kurbelsatz und SPD-Pedale) kommen mir nicht an das Reiserad....

Servus Heinze,

Meines Wissens ist Campagnolo gleich Campagnolo und Du kannst jedes Teil jeder Gruppe durch eines aus jeder anderen Gruppe ersetzen.
Ob es mit Deinem neunfach-Schalthebel, der wahrscheinlich dem 'Shimano-Raster' entspricht, harmoniert, weiss ich natuerlich nicht.
Aber wenn ein anderes Campa-Schaltwerk bei siebenfach das 'Shimano-Raster' getreulich abbildet, dann muesste das Seilweg-zu-Stellweg-Verhaeltnis ja gleich sein zu Shimano, und dann muesste es auch mit neunfach funktionieren.
Mein Tipp waere, das ganze ggf. mal im Tour-Forum nachzufragen (Suche scheint schwierig zu sein, hab keine sinnvollen Treffer auf die Schnelle), ob man einfach bei einem Shimano- bzw. kompatiblen Schaltsystem ein Campa Schaltwerk nehmen kann. Falls sich hier keiner findet, der sich das definitiv sagen traut.

LG ... Wolfi

P.S.: Um das ganze abzukuerzen

Eine interessante Seite ist in diesem Zusammenhang die von Sheldon Brown, unter Spacing findest Du dort diverse Schaltschrittweiten gängiger Schaltsysteme.

Auch, wenn Campa9 und SRAM9 z.B. normal nicht zusammengehen, solltest Du Dich nicht entmutigen lassen:
Mit angepassten Distanzringen kann man da einiges machen.

Ich selbst habe zwei Shimano-HRr auf Kassettenmaß für Campa8 angepasst.
Läuft wie Original...

Gruß, Uwe!

Ich danke Dir, Wolfi, für diese Tat!
Mal sehen, vielleicht weiß jemand etwas Genaues.
Vor etlichen Jahren gab es in "Tour" einmal eine "overcrosslist" zum Thema Schaltung. Es lohnt sich aber nicht diese in irgendwelchen Archiven zu suchen, weil sie wohl veraltet ist.
Bis später,
HeinzH.

P.S. Mein Neues, obwohl als Reiserad gedacht, ist obwohl es kein Tieflieger (ca. 50cm-Sitzhöhe, aber relativ flacher Sitzwinkel) ist, weit schneller als erwartet. Schnellfahren ist nicht der Benutzungszweck dieses Reiserades, aber es schadet auch nicht ...
Nein, ein größeres Kettenblatt werde ich nicht montieren.

Was heisst denn das in Zahlen? Wie hoch ist Deine Durchschnittsgeschwindigkeit in etwa? Wie schnell warst Du dazu im Vergleich auf einem "normalen" Rad?

Moin BastelHolger,

ich nutze es z.Z. als Arbeitswegrad, um die nötigen Kilometer für die Erstinspektion zusammenzubekommen.
Es handelt sich um eine relativ flache Strecke von sechs Kilometer, davon 2 Kilometer auf einem eigenständig geführtem, flott zu befahrenem, leicht welligen und gepflastertem Weg. Der Rest ist Stadverkehr, Bordsteinradwege, Wohngebietsdurchfahrten und drei Ampelkreuzungen. Zur Arbeit fahre ich mit Jeans etc. - oder Businesskleidung Ich nenne mal km/h-Durchschnittsspannweiten, die ich unterhalb der "Schwitzgrenze" erreiche, natürlich schwanken diese je nach Windrichtung und Temperatur

Mein ehemaliges 26"-Reiserad: 18-20km/h
BEVO-Bike: 19-21m/h
FLEVOBIKE: 20-22km/h
Dolphin: 22-24km/h

Vor allem aber kann ich ohne Atemnot 28-30km/h längere Zeit halten, wenn die Bedingungen gut sind und das in Straßenkleidung und (noch) ohne SPD-Schuhe. Andere lächeln darüber vielleicht, aber dieser km/h-Bereich ist für mich neu. Ich bin halt kein Rennfahrer, sondern nur Alltags- Reise- und Tourenfahrer mit leider nur 6000km/Jahr...

Wenngleich ich zugeben muß, daß das Kinderanhängerziehen am Wochenende, auf Touren und Reisen einen gewissen Trainingseffekt hat.

O.k., das Thema Geschwindigkeit hat für mich eigentlich keinen so hohen Stellwert, ich hatte es nur am Rand erwähnt, weil ich selbst erstaunt bein, wie gut das Neue abgeht...

Bis später,
HeinzH.

@Heinz

Kann Dir keine PN schicken. Dein Postfach ist voll.

Grüße, Christine

Danke auch Dir, Uwe!

Ich werde mich heute Abend einlesen.

Entscheidend ist doch die Frage:

Welchen Schaltschritt in Millimeter erzeugt der (rechte) SRAM DualDrive 9-fach-Drehgriff am Campagnolo "Veloce" Schaltwerk?

Wenn ich das weiß, kann ich mich zum Kauf entscheiden und mir nötigenfalls Spacer drehen lassen....

Bis später,
HeinzH.

@ChrisTine: Hab aufgeräumt...

Hallo Heinz,

Ich versuche gerade, den Thread in der Tour wieder ans Thema zurueckzufuehren.
Leider sind beide Threads ins Off-Topic weggedriftet ...
Im Tour-Forum hat jetzt einer geschrieben, bei ihm ginge es

LG .. Wolfi .. der grade ~60 km mit der Rennradgruppe gemacht hat

Hallo Wolfi,

ich weiß nicht, was die Kettenschaltung der DualDrive für ein Zugseilverhältnis hat. Auffallend ist, daß die Bowdenzugeinführung ohne Bogen schlank von vorn kommt.... Hat die Art der Zugseileinführung mit dem Zugseilverhältnis etwas zu tun?
"Zugseilverhältnis 1:1" sagt mir im Moment nicht viel. Vielleicht kannst Du oder ein anderer Kundiger mit dürren Worten erklären, was das bedeutet(?)

Leider kann ich heute nicht durch die Gegend liegen, ich bin am Installieren der "Dolphin"-Elektrik...

Bis später,
HeinzH.

Nein, das hat damit nichts zu tun. Ich hatte auch schon mal so ein Schaltwerk, konnte man munter gegen Shimano hin- und hertauschen.
Es gibt solche Schaltwerke, die den Bogen nicht brauchen, stattdessen irgendwo intern umlenken - an sich eigentlich fast schlauer, weil je kuerzer das Seilgedoens, desto besser.


Es gibt (gab?) meines Wissens von SRAM neben den Drehgriffen vom Typ 'shimano-kompatibel' auch solche vom Typ '1:1'. Letztere passen nur mit den entsprechenden Schaltwerken von SRAM zusammen. Diese foerdern mehr Seil pro Schaltweg, sollten somit unempfindlicher gegen Seillaengung etc. sein.


Du sollst nicht rumliegen, Du sollst fahren ... OK, ich weiss, ist bei Deinen Raedern das gleiche
Viel Spass mit der Epilektrik

Aus die Maus, beim Verkabeln sah ich heute einen kleinen Schriftzug am Schaltwerk: "1:1", der mir bisher noch nie aufgefallen war.

Mit dem Campa-Schaltwerk ist dann leider nichts. Dann muß ich eben auf ein künftiges SRAM-Rennradschaltwerk warten oder, wenn es jetzt schon etwas Schöneres sein soll, mir ein SRAM X9 Schaltwerk kaufen. Aber, eigentlich wollte ich ein kurzes Schaltwerk

Bis später,
HeinzH.

Hallo Heinz

Sehe gerade in meiner Bike-Workshop bei den SRAM-Komponenten, daß es das X.9 ESP Schaltwerk mit langem und m e d i u m Käfig gibt.

Weiß aber nicht, was hier unter "medium" zu verstehen ist. Leider kein Bild vom kürzeren, nur das lange Schaltwerk ist abgebildet.

Vielleicht hilft's Dir weiter.

Gruß Mario

Zwischen 'saignant' und 'well done' (duck-und-weg, gleich kommen die Vegis und haun mich)
Was sagst Du zu meinem neuen Buidl? Das ist speziell fuer die Leute, die mich am liebsten nur noch von hinten sehen wollen


Gut, dass wir darueber gesprochen haben ....

Ja, gut daß Du frägst, Wolfi.

Dachte mir schon heute Vormittag, bei der Pay-Hotline, den Typ kennst du irgendwo her, kommt Dir bekannt vor. Schau aufs Buidl, nee muß sein Zwillingsbruder sein...

Erst Dein Profil hat mich dann überzeugt, bist der Gleiche geblieben, gottseidank.

Gruß Mario

Du fährst zuweit rechts.

SCNR

--
Stefan