Posted by: EmilEmil
Re: Vintage Dahon Faltraeder - 04/14/24 09:58 AM
Du könntest auch mal im Faltradforum stöbern (das hatte mal einige Zeit (ca. 1 Jahr ?) wegen Update-Problemen Sendepause. Ist aber seit einiger Zeit (1/2 Jahr ?) wieder "On Air".
Ich bin kein besonderer Freund von Dahon, da die Modelle eine Wundertüte sind (Da gibt es technisch einiges Hervorragendes (z.B. bei den Faltgelenken), aber warum das so ist, scheint die Fa. nicht zu wissen oder zu interessieren. Bei den Faltgelenken gibt es , obwohl gleiches Prinzip, gleich 3 verschiedene !). Falträder sind ein Nischen-Produkt, da ist jede überflüssige Vielfalt kontra-produktiv ! Es gibt aber auch viel Banales, was man nicht kapiert. Denn häufig ist bei Falträdern die Übersetzung daneben, was dann zu dem Hamster-Tritt-Syndrom führt: Man tritt hohe Trittfrequenzen und kommt nicht vom Fleck.
Die Kenntnis der Entfaltung ( = Ablauflänge des Radumfangs auf der Fahrbahn bei einer Kurbelumdrehung) führt mit der Trittfrequenz zu den für den betreffenden Radlern möglichen Geschwindigkeiten. Meine beiden Falträder haben Entfaltungen von ca. 1.50 [m] bis ca. 9.00 [m]. Da sind dann ca. 20 % Steigung und 55 [km/h] bergab möglich. Und ich bin schon etwas älter. Olympisches Alter liegt lange zurück ! Gab es das wirklich mal bei mir ?
Jeder Radler muß das für sich (Stichwort: Eigene Leistungsfähigkeit, Gelände, Geschwindigkeiten) definieren. Da braucht man nur das kleine Einmal-Eins. Aber für die Mehrzahl der Menscheit ist das zu schwierig (für fast alle Menschen, das sind Alle bis auf endlich Wenige !).
MfG EmilEmil
Ich bin kein besonderer Freund von Dahon, da die Modelle eine Wundertüte sind (Da gibt es technisch einiges Hervorragendes (z.B. bei den Faltgelenken), aber warum das so ist, scheint die Fa. nicht zu wissen oder zu interessieren. Bei den Faltgelenken gibt es , obwohl gleiches Prinzip, gleich 3 verschiedene !). Falträder sind ein Nischen-Produkt, da ist jede überflüssige Vielfalt kontra-produktiv ! Es gibt aber auch viel Banales, was man nicht kapiert. Denn häufig ist bei Falträdern die Übersetzung daneben, was dann zu dem Hamster-Tritt-Syndrom führt: Man tritt hohe Trittfrequenzen und kommt nicht vom Fleck.
Die Kenntnis der Entfaltung ( = Ablauflänge des Radumfangs auf der Fahrbahn bei einer Kurbelumdrehung) führt mit der Trittfrequenz zu den für den betreffenden Radlern möglichen Geschwindigkeiten. Meine beiden Falträder haben Entfaltungen von ca. 1.50 [m] bis ca. 9.00 [m]. Da sind dann ca. 20 % Steigung und 55 [km/h] bergab möglich. Und ich bin schon etwas älter. Olympisches Alter liegt lange zurück ! Gab es das wirklich mal bei mir ?
Jeder Radler muß das für sich (Stichwort: Eigene Leistungsfähigkeit, Gelände, Geschwindigkeiten) definieren. Da braucht man nur das kleine Einmal-Eins. Aber für die Mehrzahl der Menscheit ist das zu schwierig (für fast alle Menschen, das sind Alle bis auf endlich Wenige !).
MfG EmilEmil