Posted by: EmilEmil
Re: Auswahl, Kassette, Schaltung - 04/28/25 11:58 AM
Ja, danke für die Hinweise. Zur Haltbarkeit: Bei 11-fach habe ich im System 3 x 11 Gang (Dualdrive/11fach Shimano XT-Kettenschaltung) genügend Erfahrung (> 10 000 [km]), daß ich unangenehme, zukünftige Überraschungen ausschließen kann. Das paßt für mich. Super System !
Zwar habe ich die 3. Kette, aber nicht wegen des Verschleißes, sondern weil einmal die Kette in Längsrichtung eine plastische Links-Rechts-Torsion hatte (wegen Rausfall der Dualdrive-Nabe aus dem Ausfallende (der Rahmen-Schlitz geht kaum über die Achsmitte hinaus), und zum zweiten, weil der Schaltwerkhaken an der Sollbruchstelle durchgebrochen war und der Reparaturversuch von unterwegs, Umbau auf 3-Gangnabe, wegen nicht Einstellbarkeit der Kette (zu stramm !) zum Bruch des Kettenblatts führte. Die gekürzte Kette wurde dann entsorgt. Natürlich habe ich mit dem Verantwortlichen des Rahmenbaus eine kleine Rechnung offen. Fiete Schlaumeyer sagt aber "Warum kaufst Du einen solchen Rahmen..........."
Da habe ich den Erfindungsreichtum bestimmter Personen bzgl. Richtung Unsinn erheblich unterschätzt. Asche auf mein Haupt ! Aber schon merkwürdig, wie Eins zum Anderen kommt.
Begl. der 17 %-tigen Gangsprünge habe ich Erfahrung mit der 2 x 9 Gang iMotion-9 am 406-er Faltrad: Es ist akzeptabel, bei freier Wahl würde ich die 3 x 11 Gang-Lösung (Dualdrive/XT, ~12 %) immer vorziehen. Leider wird diese nicht mehr gebaut (Ursache der Einstellung: Mit einiger Wahrscheinlichkeit, weil die Hersteller nicht auf die Kettenlinie achten, vielleicht gar nicht wissen, warum sie das sollen). Und es war auch vor 2010 schwierig, eine Dualdrive mit 32 Loch und Disk-Aufnahme zu kaufen. Ein Trost: Im Moment habe ich mit der 2 x 9 Gang (noch ?) keine Probleme, so daß ich abwarten kann.
12-fach ist schon lange am Markt, 13-fach auch schon. Aber so richtige einschätzbare Erfahrungen ? Ich habe keine Berührungs-Ängste, auch nicht mit dem Chinamann ALI.
Ja, und E-Bikes ? Da seh ich die Sache so: Der Motor löst Probleme, die man ohne Motor (gar nicht oder so ?) nicht hätte. Hauptsache, datt Ding nimmt Kaufkraft vom Markt.
MfG EmilEmil
Zwar habe ich die 3. Kette, aber nicht wegen des Verschleißes, sondern weil einmal die Kette in Längsrichtung eine plastische Links-Rechts-Torsion hatte (wegen Rausfall der Dualdrive-Nabe aus dem Ausfallende (der Rahmen-Schlitz geht kaum über die Achsmitte hinaus), und zum zweiten, weil der Schaltwerkhaken an der Sollbruchstelle durchgebrochen war und der Reparaturversuch von unterwegs, Umbau auf 3-Gangnabe, wegen nicht Einstellbarkeit der Kette (zu stramm !) zum Bruch des Kettenblatts führte. Die gekürzte Kette wurde dann entsorgt. Natürlich habe ich mit dem Verantwortlichen des Rahmenbaus eine kleine Rechnung offen. Fiete Schlaumeyer sagt aber "Warum kaufst Du einen solchen Rahmen..........."
Da habe ich den Erfindungsreichtum bestimmter Personen bzgl. Richtung Unsinn erheblich unterschätzt. Asche auf mein Haupt ! Aber schon merkwürdig, wie Eins zum Anderen kommt.
Begl. der 17 %-tigen Gangsprünge habe ich Erfahrung mit der 2 x 9 Gang iMotion-9 am 406-er Faltrad: Es ist akzeptabel, bei freier Wahl würde ich die 3 x 11 Gang-Lösung (Dualdrive/XT, ~12 %) immer vorziehen. Leider wird diese nicht mehr gebaut (Ursache der Einstellung: Mit einiger Wahrscheinlichkeit, weil die Hersteller nicht auf die Kettenlinie achten, vielleicht gar nicht wissen, warum sie das sollen). Und es war auch vor 2010 schwierig, eine Dualdrive mit 32 Loch und Disk-Aufnahme zu kaufen. Ein Trost: Im Moment habe ich mit der 2 x 9 Gang (noch ?) keine Probleme, so daß ich abwarten kann.
12-fach ist schon lange am Markt, 13-fach auch schon. Aber so richtige einschätzbare Erfahrungen ? Ich habe keine Berührungs-Ängste, auch nicht mit dem Chinamann ALI.
Ja, und E-Bikes ? Da seh ich die Sache so: Der Motor löst Probleme, die man ohne Motor (gar nicht oder so ?) nicht hätte. Hauptsache, datt Ding nimmt Kaufkraft vom Markt.
MfG EmilEmil