Argh - Bike weg - welches neue?

Hi Leute,

Hmm,Fahrrad wurde geklaut. Versicherung gibt Geld, kommt gleich die Frage nach dem neuen auf
Ich hab mich mal umgeschaut, und bin zu dem Entschluss gekommen, es soll so 1000-1500€ kosten dürfen.
So ich hab auch gleich mal eins ausgeguckt, ich bin ein Mensch der sehr viel Wert aufs Aussehen legt, aber schlecht soll es nicht ausgestattet sein, bei dem Preis.
Schaut doch mal das hier, ein Traum von Velo:
http://de.cannondale.com/bikes/06/ce/model-6TR.html
Ist auch ganz gut getestet, hat einige technische undurchdachtheiten. Naja
Die Frage ist bloß: Mein Einsatzgebiet sind sowohl längere Touren, aber es soll eigentlich genausogut auch als Fahrrad für jeden Tag, also in der Stadt, bis zur Schule, etc. gebraucht werden. Und wie ist das mit dem Rennrad-Lenker, hat da jemand Erfahrung? Wie kommt man damit um die Kurve, ist das doch eher nicht so?
Hat sonst jemand nen schickes und gutes Rad im Gedächtnis?

Gruß
Georg.

Moin Georg,
wenn es ein formschönes*, komfortables Langstrecken-Reiserad mit Allroundeigenschaften sein soll, hab ich eins im Gedächtnis , nämlich meins, ein Optima "Dolphin"....
Nur Mut, Langeweile gibts noch genug im Leben !
Gruß aus HH,
HeinzH.

P.S. In den Niederlanden wird dieses Fahrrad wegen der eleganten Form auffallend häufig von Frauen gekauft...

Hmm - irgendwie - ach so experimentierfreudig bin ich dann doch nicht hehe

Nöö, Georg, experimentierfreudig würdest Du nur dann sein, wenn Du Dir mein etwas anderes Reiserad kaufen würdest....

Gruß aus HH,
HeinzH.

das heißt dann glaub ich "sehr experimentierfreudig"

Nun ja, Georg, es sind wohl nicht viel mehr als zehn Mitglieder dieses Forums, die ein FLEVO radeln können, die anderen 6477 hatten noch keine Gelegenheit, trauen sich nicht oder können es nicht....

"Normale" Reiseliegeräder sind hier im Forum inzwischen mehr als etabliert, ca. 300 Forumsmitglieder fahren bereits ein solches....

Ich halte es aber für nichts völlig Furchtbares, wenn Du Dir zunächst ein Reiserad traditioneller Bauart kaufst, meinetwegen auch mit Rennlenker

Gruß aus HH,
HeinzH.

Hallo Heinz,

wusste ja nicht, dass mein bei einem Flevo auch einen steering pin benötigt, oder ist es doch ein Flugzeug?

Grüsse aus BCN

Peter

Um mal mit der Sprache unseres Haus und Hof Designers zu reden:
Das Rad ist sexy ...... aber wer zum Himmel hat diese hässlichen Gepäckträger dran montiert: Das geht ja gar nicht
Letztes Jahr gab es noch bei der Fahrradmanufaktur das wunderschöne T900 R mit Rennlenker .... ich finds nimmer in deren Programm
Ansonsten gut und sexy auch noch das Koga Worldtraveller - finde zumindest ich

Also, Florian,
wenn man(n) "sexy" über schöne Kurven definieren würde, hat mein Rad völlig eindeutig mehr Sex
Danke für Deine Vorlage!
Bis später,
HeinzH.

Du hast natürlich recht. Mit dem Rennlenker kommt man kaum um die Kurve. Deswegen gibt es ja so viele Weltumradler mit Rennlenker. Die fahren immer gerade aus und um wieder heimzukommen müssen sie einmal rundherum. .-)

Schmähohne such Dir die viel zu vielen Beiträge bzgl. Rennlenker am Reiserad
Oder befolge Heinzens Ratschläge und Du ersparst Dir eine solchige Entscheidung.

Naaa So wars ja nicht gemeint, ich mein bloß, wenn ich damit auch durch die Stadt fahren will, dachte ich vll bei dem gebogenen Lenker geht so ein wenig der Komfort verloren, ist es ja doch eher als Touring Rad gedacht und die fahren ja meistens doch nicht SOO viele Kurven wie jemand der auch mal in der Stadt rumdüst. Ich will damit immerhin überall hinfahren, also zur Schule, Einkaufen, etc.
Aber wenn du meinst, das ist nicht der Fall, dann will ich das auch glauben

Moin,

es stimmt, das Rad von Cannondale ist ein Traum. Mit dem Rennlenker mach Dir mal keine Sorgen. Ich benutze im Moment mein Reiserad mit Rennlenker für den Weg zur Arbeit und komme super zurecht. Für das Lenken kein Problem. Evtl. ist für die Stadt ein Paar Zusatzbremshebel zu überlegen, damit man im Oberlenkergriff bremsen kann, also nicht erst umgreifen muss auf die Rennbremsgriffe. Da ich aber Magura HS 66 am Rad habe, gehen die Zusatzbremshebel nicht. Habe mich aber dran gewöhnt, an unübersichtlichen oder überlaufenen Stellen (Inlinerseuche, Fußgängerpoller) immer mit Händen an der Bremse zu fahren - ist trotzdem gemütlich...

Gruß, Humorex.

Wollt noch anmerken daß ich jahrelang mitn Rennlenker im Straßenverkehr unterwegs war und das recht nett geht. Und ich wollt schon obere Zusatzbremshebel als es noch gar keine gab .-)

Gerade da gehens besonders gut.

Habe heute ein CAAD5 Rennrad von Cannondale Probe gefahren. Ging echt gut mit dem Lenker, die meinten die könnten mir auch das Cannondale Reiserad bestellen... Ich glaub das will ich wirklich haben hehe

Gruß
Georg.

Da wäre ich für eine Aufklärung sehr dankbar. Wie kombiniert man denn die Magura HS 66 mit weiteren Bremsgriffen am Oberlenker?

so ein Magura-Bremsgriff hat 2 Anschlüsse. im Normalfall ist einer verschlossen. an diesen kommen die Rennbremmsgriffe (hs66).
job hier nachlesen!

Hi, ein Freund von mir hat mir vorhin versucht das Cannondale Rad schlecht zu reden. Er meinte für den Preis für 1500€ gibt es ja Austattungsmäßig viel bessere Räder. Das ist mir ja auch klar, 1500€ sind echt ne Stange Geld, und es ist gerade mal das Schaltwerk XT, Umwerfer und Griffe 105er. Die Naben sind von Cannondale, da weiß ich auch nicht ob die was taugen.
Aber irgendwie denke ich mir auch, am meisten kommt es auf den Fahrspass an und ich glaube den würde ich bei dem Ding haben, das ist einfach mal sau schick und es ist ein Cannondale. Irgendwie ist doch das Wohlfühlen erstmal wichtiger als die Ausstattung. Aber Probefahren konnte ich das Rad leider ja trozdem nicht..

Gruß
Georg.

Teile der Ausstattung lassen sich leichter tauschen als der Rahmen....

Oft wird die Ausstattung in der Bedeutung überschätzt, das allerwichtigste an einem Rad ist aber doch, daß man Spass damit hat. Es muss einem persönlich also Gefallen.

Ich finde das Rad recht elegant und sinnvoll ausgestattet, obwohl es keine Rohloff und keinen SON hat

Nur die Pedale würde ich gegen Shimano's Kombipedale tauschen, aber das ist auch eher Geschmacksfrage.

Die viel besseren Räder soll er dir mal zeigen. Aber mit Brooks-Sattel, Schutzblechen, Gepäckträger und Lowrider. Das ist ein ganz normaler Preis: Das Fahrradmanufaktur T900R selig kostete 1699, glaub ich, hatte allerdings Beleuchtung mit Nabendynamo zusätzlich. Und Patria Roadster oder Trondheim mit Rennlenker liegen auch in der Preisklasse. Nur Stevens ist klar günstiger.

Okay, 1500 sind kein Schnäppchenpreis, wie du ihn vielleicht im November kriegen könntest (mit viel Glück und Kompromissbereitschaft), aber auch nicht teuer. Mit bloßen Rennrädern mit 105er-Ausstattung für 1000 Euro kann man es nicht vergleichen.

Aber schau dir ruhig auch mal die Modelle von Patria und den in diesem Forum öfter erwähnten Stevens-Randonneur Strada 800 für ca. 1200 Euro an.

Viele Grüße,
Florian

Moin ........,

für genau den selben Einsatzbereich wie bei habe ich mir vor drei Wochen ein Rad mit Rennlenker bestellt. Für jeden Tag. Zur Arbeit, Einkauf, Kneipe, Reisen und was man sonst noch schönes damit machen kann. Drei Jahre Besenstiel waren einfach genug.

Grüßli Wolfgang

Und wie ists so?

Ich werd mir morgen das andere bestellen

Gruß
Georg.

Wenn ich das schon genau wüsste. Bisher bin ich nur einmal um den Block gefahren, danach war allerdings klar dass es das RAd ist und kein anderes. Muss noch bis zur 26ten KW warten. Vor ein paar Tagen hat hier jemand so richtig begeistert von seinem Velotraum berichtet, vielleicht findest Du den Beitrag wieder. Bei mir steht dann Santos auf dem Rad, kommt von Meilenweit und da ich es in Gelb haben musste dauert es halt ein wenig länger. Aber Vorfreude ist ja bekanntlicherweise die Schönste.

Gruß Wolfgang

Ja Vorfreude ist die beste Freude. Jetzt muss ich auch so bis ca. zum 12.06 warten

Hallo,
nur Mut. Mein erstes Reiserad war auch ein Cannondale T-900. Ich bereue den Kauf in keinster Weise. a) sieht es gut aus b) es fährt super und c) ohne Anbauteile habe ich des öfteren als Rennrad verwendet.
Ich wünsch Dir viel Freude mit dem Radel. (ach und schick doch ein paar Bilder dem Mario, der freut sich bestimmt, von mir gab es noch keine! *g*)
Gruß Benni

In der Tat :-(

Das geht von der Grundidee her in Richtung "klassisches Reiserad", ist aber in den Details für diesen Preis schlecht umgesetzt.

Anstatt einer möglichst "sortenreinen" Gruppe wird ein wildes Gemisch an Teilen verbaut um dem Interessenten den direkten Vergleich mit der Konkurrenz zu erschweren.

Die STI-Hebel (9fach) sind nicht mehr aktuell, Cannondale-Naben zweifelhaft und sonst viele Teile die zeigen, daß hier offensichtlich eher Gewinnmaximierung betrieben wird anstatt dem Kunden ein ausgewogenes Rad zu verkaufen.

Jeder halbwegs fitte Radhändler vor Ort wird Dir etwas besseres zusammenstellen können und hat auch finanziell mehr Spielraum, wenn auf dem Rahmen nicht "Cannondale" draufstehen muß. Da sind dann z.B. auch Tubus-Gepäckträger montiert und nicht dieser häßliche 08/15-Kram.

Ähnliches gibt es auch von Stevens, das Strada 800 Tour:

http://www.stevensbikes.de/2006/index.php?bik_id=41&lang=de_DE

Leider hat man hier die Lowrider-Ösen an der Gabel vergessen und unsinnigerweise auf eine Dreifachlurbel verzichtet. Aber sonst ein sehr gelungenes Rad - leider sieht man sowas heutzutage sehr selten ...

Bei Stevens haben die auch noch den Fehler gemacht, dass der Rahmen so häßlich ist, dass man ihn nicht schönfinden kann

Georg.

Hallo,
also dass würde ich nicht sagen, ich habe erst heute wieder das Strada im Laden gesehen und es sieht gut aus. Außerdem fährt esauch gut. Aber es steht halt nicht Cannonadale auf dem Rahmen.
ansonsten ist es ein sehr schönes Radl. Das Touringkit, welches von Stevens angeboten wird ist leider nicht mehr erhältlich, da ein Container hopps gegangen ist.
Gruß Benni

PS: Da schwimmt zur Zeit einiges auf See rum, vor paar Wochen ist auch erst ein Container mit Fox Gabeln über Board gegangen. Die Schiffbrüchigen werden sich freuen, wenn an ihrer Insel Gabeln und Schutzbleche auftauen! *g*

Was denn, die werden tiefgefroren transportiert???

Hallo Georg,

so wie`s aussieht, bist Du ein Mensch, der mehr mit Gefühl an die Sache rangeht als mit kalter technischer Analyse.
Ich denke, das ist nicht die schlechteste Vorgehensweise. Du wirst schon das Richtige finden!

Gruß Jörg

Hi!

Das Stevens find ich aber unheimlich hübsch (zum Glück hat jeder nen anderen Geschmack ;-)). Das würd mir echt gefallen!

So als Sommerrad *träum*

Sommerrad deswegen, weil ich nicht glaube dass man auf so ein Gerät die Semispikes von Schwalbe drauf kriegt (Die Snow Stud). Die sind so breit dass sie selbst bei meinem Trekking-Rad (Carver New Orleans) nur nach genauestem justieren der Schutzbleche und Haltestreben grad so passten.

Aber so für den Sommer in der Ultegra-Variante (das zweitbeste ist glaub ich immer ne ganz gute Wahl ...) wär das schon fein und der Preis stimmt.

Die Zweifach-Kurbel find ich übrigens alles andere als nachteilig. Schlieslich ist das ein Rad für "schnelles Tourenradeln". Ich find das so genau richtig. Mit entsprechenden Ritzelpaketen ist das durchaus ausreichen. Die Lowrider-Halter kann man ja nachrüsten.

Ich finds klasse!


Viele Grüße,

Patrick, der wenn die XT-Ersatzteile verbraucht sind auch auf ne Kompaktkurbel umsteigt oder sich so ein feines Sommerrad zulegt und das alte für den Winter auf 3-fach lässt :-D

Okay, ich gebs zu, das Stevens ist nicht so häßlich, allerdings ist mir das zu schlicht designed, ich steh vielleicht nen bisschen mehr auf die abgefahrenen Dinger, der schlichte Reiseradrahmen ist mir meist zu filigran.
Was ich zum Thema Winter fahren sagen will, ich bin den ganzen Winter alle Wege die ich sonst auch mit dem Bike fahre auch im Winter mit dem Bike gefahren und das mit den Profilarmen Marathon Plus und ich hab mich gerade mal 2 mal hingelegt - lol.
Fährst du auch richtig lange Strecken im Winter?

Gruß
Georg.

Also Lowrider-Befestigung mit Schellen? Brrrr, schüttel :-(
Zum schnellen Tourenradeln ist ein Zweifach Kettenblatt nicht zwangsläufig erforderlich. Ein Dreifach-Blatt würde am Berg mit Gepäck noch mehr Spielraum bieten und hätte "obenherum" auch noch Luft für hohe Geschwindigkeiten.

Aber man ist ja nicht auf Stevens unbedingt angewiesen. Solch ein Rad kann einem ein guter Händler auch zusammenschrauben - Stevens hat da aber eine gute Vorlage geliefert ;-)

Das ist eine nette Ausrucksweise dafür, wenn sich jemand mit Fahrradtechnik nicht so gut auskennt.

Warum sollte ein Fahrrad mit guten Komponenten (die nach kalter technischer Analye ausgewählt wurden) einem nicht beim Fahren schöne Gefühle verschaffen? Hat bei meinen Rädern bisher immer gut geklappt :-)

Da hast du mich ja sehr nett gleich abgestempelt... Vielleicht kenn ich mich ja mit Fahrradtechnik aus, will aber das Cannondale auf meinem Rahmen steht, weil ich einfach irrational aus dem Bauch raus entscheide?

Georg.

Hallo Bergschreck,

das will ich damit nicht gesagt haben. Ich habe nur schon vor langer Zeit festgestellt, daß reine Vernunftentscheidungen nie absolut befriedigend sind. Der Bauch/ das Herz/ das Gefühl, nenn es wie Du willst, müssen mitentscheiden.
Ich weiß aus eigener Erfahrung, daß der Besitz eines italienischen Youngtimers ( ich rede jetzt von Autos), der wahrhaftig keine technische Perfektion besitzt, eine feine Sache ist, weil man sich jedes Mal freut, wenn man sich dem Wagen nähert, denn er hat Ausstrahlung und Stil. Das ist etwas, was ein Besitzer eines VW Golf nie begreifen wird. Aber das ist ein anderes Thema...
Jedenfalls: das meine ich mit Vernunft- und Gefühlsentscheidungen... Die Technokraten finden dann in der Regel die passende Schublade mit der Aufschrift: hat keine Ahnung. Womit ich nicht Dich meine. Mehr allgemein.

Gruß Jörg

Hi,

bin neu im Forum....
vor 2 Jahren wollte ich mir auch ein T2000 von Cannondale kaufen. Habe dann einen dicken Fehler gemacht und mich für ein VSF T900R entschieden, mit dem ich am Anfang viele Probleme gehabt habe.
Ein Bekannter von mir fährt ein T2000 ; tolles Bike .....kann ich nur empfehlen

Hi Georg und Bergschreck!

Also zum Thema Winter:

Ich fahr einfach generell jeden Tag morgens um 6 Uhr 15km im beginnenden Taunus auf die Arbeit und gegen Abend wieder zurück.

Da hatte ich dieses Jahr zig Mal das volle Programm von frischem Schnee bis spiegelglatt gefrohren. Ich fahre auch ausschließlich Straße, so dass es oft genug auch festgefahrener und von Autos glatt polierter Schnee ist.

Bei frischem Schnee hat man mit normalen Reifen ja noch gute Chancen aber bei festgefahrenem Schnee wirds schon eng und bei geschlossener Eisdecke ist definitiv Feierabend. Mit den Snow Stud gibt muss man so was alles nicht fürchten. Da kannste noch halbwegs normal lenken bei geschlossener Eisdecke. Einzig wieder durchgefrohrene Schneematschklumpen oder Eisbrocken sind auch da ziemlich böse, weil das Rad darauf hin und her hüpft und da helfen die Spikes auch nix mehr.

Wg. der Zweifach-Garnitur: Also ich hab mir die Übersetzungen mal ausgerechnet und aufgelistet, die meine XT-Garnitur (vorne 48,36,26, hinten 11-34) so hat. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Übersetzungen sich bei allen drei Kettenblättern gleichen. Im Prinzip erweitert das große Kettenblatt nur die Übersetzungen nach oben und das kleine nach unten. Die restlichen gleichen sich mit dem mittleren Blatt. Wenn man also ein großes nimmt und eines, das zwischen dem mittleren und dem kleinen liegt, kommt man auf's selbe raus. Denn die allerkleinsten Berggänge sind wohl nur was für Offroad und das ist nix für ein schnelles Reiserad - meiner Ansicht nach. Bleibt noch die Option, mit Rennrad-Kasetten die Übersetzungen enger zu stufen und trotzdem durch das dritte kleine Blatt klein genuge Gänge zu haben. Das halte ich beim Reiserad aber auch für überflüssig. Schließlich sind wir ja nicht beim Zeitfahren ;-)

Also ich hab mein kleines Blatt erst ein Mal benutzen müssen und das auch nur weil ich leichtsinnig bei massivem Gegenwind im zu hohen Gang war und bei einer Böhe fast gestürzt wäre, hätte ich nicht auf das kleine Blatt geschaltet und so noch treten können. Wär ich gleich in ner vernünftigen Übersetzung gefahren wäre das nicht nötig gewesen. Aber nu ja - ich fahr auch nur im Mittelgebirge. Wer Alpenpässe fährt braucht die kleinen Gänge vielleicht wirklich.

Viele Grüße,

Patrick, der dieses Jahr aber die Probe auf's Exempel machen will und in den Hochtaunus radeln will.