Sattel per Sattelstütze nach hinten verschieben

Hallo,

gibt es Sattelstützen, bzw. irgend welche Adapter, mit denen man einen Sattel deutlich, also etwa 10 cm, weiter nach hinten verschieben/versetzen kann? Die üblichen wenigen Zentimeter reichen für meinen Zweck leider nicht aus.

Matthias

Schau mal bei der Firma Selcof nach .....

10cm sind zuviel. Das bringt ein Biegemoment, das wohl kaum eine Stütze aushält (Ausnahme: die DiYS-Stützen von Nomoregears)
Du solltest daher lieber auch noch einen längeren Vorbau verwenden.

job

In den 30iger jahren gab es Sattelverlegungsstützen, aber die verlegten den Sattel nach vorne. Vermutlich waren die Oberrohrlängen ziemlich groß.

Dittmar

Sowas war vor ca. 20 Jahren durchaus üblich, sogar mit Shcnellevrstellung, vielleicht treibst noch so eine Sattelstütze wo auf. Ich find' jetzt auch grad kein Bild davon und die meinige solche hab' ich auch schon einige Jahrzehnte nimmer gesehn.

Vielen Dank für die vielen Infos. Ich werde die Sache wohl doch eher mit einem Lenkervorbau lösen. Ausserdem verändert sich dann die Sattel-Tretlager-Achse nicht so nachteilig.

Viele Grüße,
Matthias

Ein zu langer Vorbau bewirkt allerdings einen sogenannten ''Deichsel-Effekt'' (kein Witz, heißt wirklich so), d.h., man schwenkt mehr als man lenkt. Und genau deswegen fahr´ ich ja diese horizontalen Stützen . .

Gruß, Paule

P.S.: Was ist mit ''DiYS'' gemeint . .?

Do it yourself

war ein Tipfehler. sollte DIY heissen.

Ich hab mich die ganze Zeit schon gefragt wozu dieser riesen-Versatz gut sein soll. Das führt doch zu einer enorm ungünstigen Sitzhaltung.
Wäre ein passender rahmen nicht sinnvoller gewesen?

Es muss ja nicht gleich in 150er Vorbau sein. 130 statt 100mm sind schon etwas mehr und einen negativen Effekt konnte ich da bei meinen 3 Rädern nicht feststellen.

job

Um es kurz zu machen: In der Anfangszeit meiner zweiten Rad-Karriere experimentierte ich mit den unmöglichsten Lenkerformen, -breiten und -höhen. Die erforderten einfach eine weit hinten liegende Sitzposition, um z.B. auch dem eigenen Lenker nicht im Weg zu sein .
Meine Sitzhaltung ist FÜR MICH alles Andere als ungünstig, ich empfinde sie als bequem und Langstrecken-tauglich. Bin ja kein Masochist . . .

Gruß, Paule

Hier gibt es sowas:
www.steco.nl/pages/consumer/index.php?taal=nl&page=Producten&cid=12&pid=26

Gruß Tom

Danke, aber ich bin ja schon versorgt . Hab´ mir damals in weiser Voraussicht direkt fünf Stück machen lassen. Und ganz ehrlich: Warm gebogener Rundstahl is´ mir einfach lieber als geschweißtes Geröhr.
Meine Sattelstützen werden die Archäologen der fernen Zukunft noch vor Rätsel stellen . . .

Gruß, Paule

was wiegt eigentlich so eine Stütze a´la Igor Lokomotiv*?

*soll laut unbestätigten Gerüchten als erster eine Dampflok aus einem Stück Stahl gefeilt haben.

job

Gibts eigentlich auch Scheibenräder solcher Bauart?

Im BMX Bereich gibt es manchmal ne Stütze mit ner Krümmung nach hinten.

Viele Grüße Andi

0,00077t

Gruß, Paule

Wäre wegen der kinetischen Energie ´ne nähere Betrachtung wert - wenn´s einmal rollt, dann rollt´s .

Gruß, Paule

für die kinetische Energie ist es besser die Masse so weit wie möglich von der Drehachse entfernt zu haben. Je weiter innen die Masse ist, desto weniger Trägheit.

Also 1000g mehr an der nabe sind nicht so lästig wie 100g am Reifen.

job

Also mal ehrlich...
Wir sprechen von Massivbau. Bei einem VA-Scheibenrad mit Einzelritzel ist es im Grunde fast schnuppe ob das Teil jetzt außen leichter oder schwerer ist. Du brauchst eh eine Stunde um auf Touren zu kommen und kannst im Ausgleich eine Stunde die Beine baumeln lassen ohne langsamer zu werden
Und dass bei traumhaften Steifigkeitswerten
Schon eine aerodynamisch suboptimale Scheibe mit 20mm Stärke hätte eine Schwungmasse von 60kg, das kann man mit einer profilierten Scheibe sogar noch toppen...