Rahmenhöhe / Unterschied bei Stahl bzw. Alu?

Hallo,

früher (zu Stahlrahmen-Zeiten) war es recht einfach, einen Annäherungswert zur Rahmenhöhe für die eigene Schrittlänge per Rechenformel "Schrittlänge *0,66" zu ermitteln.

Leider passt die Formel bei den meisten 28"-Alu-Rahmen mit abfallendem Oberrohr und auch bei vielen Stahlkonstrukten, die von der reinen Diamantform abweichen, nicht mehr. Rahmen mittlerer Größe (normalerweise 56 - 59 cm) haben oft eine Rahmenhöhe von 50 - 53 cm, allerdings wird eine längere Sattelstütze eingebaut.

Gibt es dennoch sowas wie eine Formel, um bei Rädern dieser Bauart zu ermittlen, welche Dimensionen der Rahmen für eine bestimmte Schrittlänge sein muss. Oder ist das bei jedem Hersteller unterschiedlich und nur durch Probieren festzustellen? (Dass man IMMER probieren sollte, ist schon klar!)

Gruß

Bernd

Naja durch das abfallende Oberrohr hat das Gemächt etwas mehr Platz, die Rahmenlänge usw. ist aber trotzdem noch eher an den Maßen der alten Rahmen, deswegen würde ich nicht nur nach der Höhe gehen, auch die anderen geometriedaten anschauen

Nee, gibt und gab es genau genommen eher nicht.

Aber es gibt Fachhändler, wo man in Frage kommende Räder Probe fahren kann.

Meine gleichgroße Frau benötigt Rahmen, die 3 cm höher sind und ein Oberrohr, dass 3 cm kürzer ist. Sie hat nämlich längere Beine und einen kürzeren Oberkörper.

Schau einfach welche effektive (horizontal gemessen) Oberrohrlänge du braucst und kaufe kaufe einen Rahmen mit der gleichen Oberrohrlänge wie der alte.
Ist doch egal wie lang das Sattelrohr ist*.

*solange man noch eine Sattelstütze findet die lang genug ist, oder die Federsattelstütze (wenn benötigt) gerade noch reinpasst

So einfach scheint mir das nicht.
Das Steuerrohr ist bei diesen Rahmen mE kürzer und damit ergibt sich automaitsch eine - größere- Sattelüberhöhung
und die Geometrie ist somit nicht unbedingt die gewünschte.

- oder liege ich da falsch?


Gruß
Olaf

Erstens benötigen heutige Rahmen meist Gabeln mit größerer Einbauhöhe weil die Geometrie auf Federgabeln korrigiert wurde. Zweitens kann man auch den Gabelschaft ein Stück länger stehen lassen und Spacer unter den Vorbau setzen.

Aber du hast schon recht, wenn das Rad auch optisch gelungen aussehen soll (ohne Spacerturm und verstellbare Vorbauten), ist das zweite wichtige Kriterium beim Rahmenkauf die Lenkerhöhe die sich aus Gabeleinbauhöhe und Steuerrohrlänge ergibt.