Was ist von diesem Angebot zu halten?

Hat jemand Erfahrung mit dem Versender?

Hat jemand gute alternative Angebote zur Hand?

Mein Rad ist ein Stevens Souvereign und hat bislang die Mavic 319/XT/Shimano 3n70 draufgehabt... Nach vielen Kilometern macht die Nabe jetzt allerdings sehr starke Geräusche...

www.komponentix.de/onlineshop/index.html?laufradbau.htm

Hier bitte mal schauen bei Laufräder/Trekking Bike

Also eine Mavic A 719 mit SON 28 Nabe und 36 "Sapim Strong" Speichen (kennt die jemand???)sowie "SILS Messing Polyax" Nippel (nie gehört!). für 244,68€ für vorne.

Für hinten dasselbe mit einer XT Nabe...für 130,68€

Oder aber bei ROSE das hier:

http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?cid=155&detail=10&detail2=11178

Die Felge sagt mir aber gar nichts....

Bei Komponentix kann man bedenkenlos kaufen! Guter Versender, guter Schrauber, gute Sachen, zuverlässig, schnell.
Sapim Strong sind die Speichen der Wahl für diesen Einsatzzweck.
Sapim Polyax Speichennippel mit Sils Gewindesicherung sind einfach geil. Ich hab die letztens das erste Mal verarbeitet und ärgere mich rückblickend, dass ich letztes Jahr nicht genau die genommen habe, als ich mein HR für das Koga neu aufgebaut habe.

Die Felge aus dem Rose - Angebot gilt als fast unzerstörbar; glaube mich zu erinnern, das auch hier im Forum jemand damit unterwegs war / ist.
Habe bei Komponentix auch schon mal einen Laufradsatz gekauft; gab es nichts dran auszusetzen ...
Wenn Du nicht unbedingt den SON brauchst, würde ich mich eher in Richtung Rose - Angebot orientieren.

L.G.
Andreas

Macht das was aus wenn es "nur"einfach geöst ist? was bedeutet das überhaupt???

Ich finde im Forum nichts über Erfahrungen mit dem Laufradsatz... Leider gibt´s die Dinger wohl nur mit franz. Ventilen.... Die hasse ich...

Sind 36 Loch bei Rose, steht weiter unten in den Details. Die Rose-Felge ist aber im Gegensatz zur Mavic, nur eine gesteckte/geklebte Felge. Die 719 ist geschweißt und damit von der Stabilität besser und auch vergleichsweise leichter. Nachteilig könnte sein, dass man mit Mavic ATB Felgen seit ner Weile ein eher ungutes Gefühl haben kann, da hiervon ne zeitlang recht viele unschöne Qualitätsmängel hatten.

Doppelte Ösung bedeutet, man hat eine durchgehende Ösung von der Speichenlochöffnung innen bis "in" die Felge und damit keine scharfen Kanten, welche aber durch das Felgenband eh abgedeckt werden. Die doppelte Ösung soll aber auch die Zugspannung etwas besser verteilen. Bei einer einfachen Ösung zieht die Speiche nur an der inneren Felgenseite. Für Höchstbelastungen soll eine doppelte Ösung nen Tick vorteilhafter sein. Aber wieviel das ausmachen könnte .... keine Ahnung.
Bei einem richtig vernünftig und gut aufgebauten Laufrad, ist es eigentlich relativ egal.

Gib in der Suche mal `airline3´ein ... (eigentlich heisst das Ding aber `arline´... ).
Ob einfach oder doppelt geöst, macht m.E. bei einen gut gespeichten Laufrad keinen wirklichen Unterschied.
Das die Rose - Felge nur geklebt ist würde mich nicht stören; habe eigentlich am Felgenstoß noch nie Defekte gehabt.

Andreas

Noch was zum stöbern....

Gruss
Rainer

Die angesprochenen Probleme mit Mavic-Felgen betrafen aber, soweit ich mich erinnern kann, nicht die A719, sondern andere (leichtere) Felgen, die von Mavic auch nicht für den Einsatz in Reiserädern konzipiert sind. Die A719 gilt z.B in den USA als die Felge für den Langstreckeneinsatz wie z.B die Fahrten von Küste zu Küste.
Ich selbst habe die A719 seit einigen Jahren im Einsatz und keinerlei Probleme. Im Vergleich zur Exal SP19, die ich auch habe, fällt die deutliche exaktere Verarbeitung auf.

D.h. nur mit Löchern für franz. Ventile? Macht doch nix - kann man aufbohren/auffeilen. Abgesehen davon sind franz. Ventile das beste was dir passieren kann, denn die halten die Luft wesentlich besser als z.B. Autoventile. es gibt Adapter, die schraubt man drauf und kann dann an jeder Tanke aufpumpen...

Hab mir auch schon 2 Hinterräder dort bauen lassen, ebenfalls Sapim Strong/Polyax Nippel.
Absolute Qualitäts-/Handarbeit, und falls man in Berlin wohnt, ist der Besuch in der gemütlichen kleinen Hinterhauswerkstatt immer eine Reise wert.

Hier mal Bilder der ersten A719 die ich kaufte, nachdem die div. Mavic-Problemchen schon ne Weile bekannt waren und man eigentlich davon hätte ausgehen können/müssen, dass sowas nicht mehr passiert.


Ich hab mir dann notgedrungen - "Bielefeld" nahte - die Exal 19 geholt, eine gesteckte Felge und im Vergleich zu der vorne bei mir montierten A319, kliegt diese qualitativ etwas im Hintertreffen was die offenbare Empfindlichkeit gegenüber Streusalz angeht.
Die neue 719, die ich im Austausch bekam, steht noch immer im Keller und keiner will sie haben. Vielleicht ersetzt sie ja doch irgendwann die Exal 19 (hm, der exakte Name ist das nicht).

Ist das nur ein Teil der Öse, der ausgebrochen ist? Oder ist auch der Felgenboden defekt?
Auf dem Foto kann man das nicht erkennen.

"Nur" die Hälfte aller Ösungen machte sich nach wenigen 100km selbstständig. Risse oder ähnliches gab es nicht.

Hast Du die Felge und die halbierten Ösen noch? Das wäre eine hochinteressante Ursachenforschung, warum die Ösen zerfallen.. (Grate an der Alufelge, die die Ösen zerteilen, Ösen mit zu hoher Vorspannung reingeknallt und vom verspannten Kastenprofil(?) der Felge auseinandergerupft.....

Nene, die hab ich dann irgendwann - lang hats gedauert, aber noch innerhalb der Frist - nach Aachen zu BC zurückgebracht und die haben mir dann binnen 2 Wochen ne nagelneue A719 bereitgelegt, die seitdem nagelneu in der Ecke steht, denn ich brauche sie nicht mehr.
Bei einem anderen Händler meinte der Werkstattmensch aber, wäre wohl ein typischer Fall von unsauber/schlecht verpunzt; also die Ösen falsch oder schlecht eingenietet=Produktionsfehler.

Ich habe die Felge auch und es steht tatsächlich "airline" drauf (auch wenn das auf dem Foto von Rose nicht der Fall ist). Anscheinend wissen die selber nicht, wie sie das Ding nun nennen wollen.

Freundliche Grüße
Johannpeter

Von den Vorteilen konnte ich bislang noch keine entdecken... Im osteuropäischen Ausland findest du die franz. Ventile kaum. Wenn man eine große Autoventilöffnung hat, kann man sowohl franz. als auch Autoventile benutzen. Weiterer Riesenvorteil: Ich kann an jeder Tankstelle die Reifen aufpumpen... Und ich kann den Druck optimal nachprüfen. Mittels diesen Adaptern ist das nicht immer möglich.

Also bei mir sind franz Ventile durchgefallen...So wie ich es auf den Bildern sehe kann ich die Ar-line nur mit franz Ventilen fahren, oder?
Und warum soll ich mir nagelneue Reifen kaufen um diese dann aufzufeilen????

ich würde die von Komponentix nehmen. hab die Felge auf den Hinterrad mit der Alfine seit einem Jahr und ca. 8500km jetzt und läuft rund alles.

die a(i)rline3 ist eine schwere aber dafür verdammt stabile felge. den von dir verlinkten lrs bin ich ne ganze weile gefahren nis ich ihn weitergegeben hab. er läuft immer noch, wurde im sommer minimal nachzentriert was aber eigentlich nicht notwendig war.

nich schlecht für den preis und das was ich den laufrädern so angetan hab.
damals hatte ich noch kein mtb und bin halt mit dem trekkingrad über stock und stein ohne gnade.
rose bietet wirklich gute qualität zum kleinen preis.


bei komponentix hab ich mir auch nen lrs (mavic tn719, 3d70&xt, messingunterleger, konifizierte speichen) bauen lassen.
vorteile hier:
kompetente beratung und berücksichtigung persönlicher wünsche, dazu mehr möglichkeiten bei der materialwahl.

bisher nutze ich nur das vorderrad des lrs, es hat auch bisher weniger als 1tkm auf der uhr weil es nur im nahen umkreis gefahren wird. wie zu erwarten natürlich problemfrei.

Reifen auffeilen nützt wenig.

Aber im Ernst: wenn du eine bestimmte Felge gerne möchtest, die 'nur' das falsche Loch hat, was spricht dagegen, zu Selbsthilfe zu greifen?

Martina