Bezugsquelle für Philips SafeRide gesucht?

Hallo Gemeinde,
die dunkle Jahreszeit hat angefangen und ich interessiere mich
für den Philips SafeRide® LED Fahrradlicht dynamobetrieben.

Laut Homepage ist der Scheinwerfer seit Oktober im Vertrieb,
zwei Anrufe nach Verfügbarkeit bei der Philips Hotline brachten das
übliche Ergebnis bei Anfragen an (kostenfreie) Hotlines:
"Ich kann Ihnen nicht helfen, aber ich wünsche Ihnen noch einen schönen Arbeitstag!"
Soviel zum Thema Unternehmenskommunikation bei Philips.

Anfragen bei Rose.de und lokalen Fahrradhändlern brachten mich auch nicht weiter.

Hat irgend jemand Infos zu der Verfügbarkeit von dem Philips SafeRide?

Gruß,
Tom

Hallo Tom, versuche mal hier [url=http://www.amazon.de/dp/B0035Z25O6/?smid=A3VSM6OBVMPCKQ&tag=idealode-aw3-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B0035Z25O6]Safe Light[/url] Viel Glück. Gruß [...]

Hm, ist das nicht die Akkuversion? Die gibt es für gut 20€ mehr auch bei Rose.

Gruß
Thomas

Hallo,
ich warte auch schon. Nach etwas intensiverer Suche gestern im Netz habe ich erstmal wieder aufgegeben.
Grüße

Hallo Uwe,
ich bin auf der Suche nach der dynamobetriebenen Version.

Gruß,
Tom

Hoppla, dann habe ich wohl nicht richtig gelesen. Aber die gibt es vielleicht noch nicht im Handel, steht auch was dabei (ab Oktober oder so) na bei denen ist vielleicht noch nicht Oktober. Gruß [...]

Ja,
vielleicht gibt's die noch nicht im Handel,
und vielleicht ist bei denen noch nicht Oktober
und vielleicht bringt sie auch der Weihnachtsmann ;-)

Und vielleicht weiß auch jemand genaueres?

Gruß,
Tom

Einen ersten Testbericht (Englisch) und Bilder gibt es auf Philips Saferide LED dynamo
bzw. weitere Infos zum Thema Bicycle lighting, in particular LED headlamps (headlights), and (hub) dynamo's

Gruß,
Tom

hier

Danke Chris, hab' mir gerade eine bestellt und werde berichten.

Gruß,
Tom

Ähhh..... man lese mal was Onkel Conrad unten im Angebot, oberhalb der "Technischen Daten" verkündet. Wer versteht das? Da muss doch irgendwer was total durcheinander gebracht haben, oder?
Die Lampe fällt doch unter astreine Normalbeleuchtung und damit ist der Hinweis wegen "nur Zusatzleuchte" oder nur für Räder unter 11kg, doch total Blödsinn. Ob das aber verkaufsfördernd ist?

Ich vermute, Conrad hat Teile des Textes wie auch den Lieferumfang von der Akkuversion der Leuchte übernommen.

Daß der Conrad einen Blödsinn in der Beschreibung stehen hat? Warum soll es bei Fahrradteilen besser sein wie bei Elektronik?

besser "als"!

Und ich dachte immer, das muß "als wie" heißen...

Regeln

Die Vorlage war einfach zu steil.

ein freundlicher Hinweis ist doch noch keine Kritik?

:job

Ich finde das gleichmäßige Lichtfeld des SafeRide ja durchaus erfreulich, aber was mich irritiert ist der sehr helle Lichtrand rings um den Scheinwerfer wie es zum Beispiel dieses Bild zeigt. Ich habe mich schon früher bei den Uralt-Leuchten und danach bei den Halogen-Lampen über diese, aus meiner Sicht lästige, Unsitte der Scheinwerfergestalter geärgert. Da sich das Auge ja der Helligkeit in der Umgebung anzupasst, führt der Lichtkranz um den Scheinwerfer zumindest bei mir dazu, dass die Wegausleuchtung deutlich weniger gut warzunehmen ist, wenn ich von meinem eigenen Scheinwerfer "geblendet" werde. Insofern ist für mich der Lumotec IQ Cyo Senso Plus 60 Lux an meinem Alltagsrad ein echter Fortschritt, vom hellen Lichtkegel mal ganz abgesehen. Hier gibt es fast null Blendung nach oben.

Wie sind den hier die Erfahrungen im Forum. Geht es Euch ähnlich wie mir, oder stört Euch der Lichtrand am Scheinwerfer nicht?
Auf Erfahrungswerte mit dem SafeRide wäre ich natürlich besonders gespannt, sobald welche vorliegen.

Dank und Gruß, Fundador

ich hatte noch keinen Scheinwerfer bei dem mich das gestört hätte.
Wenn ich normal auf dem Rad sitze sehe ich den Scheinwerfer auch nicht. ich gucke nach vorn, dahin wo der lichtfleck ist und nicht dorthin wo der scheinwerfer sitzt.

:job

Also wenn mich das stören würde, würde ich zu Edding oder schwarzem Klebeband greifen.

Grüße Martin

Dann bist Du offensichtlich im Glück. Mich stört das Licht von unten auch dann, wenn ich nach vorn schaue. Peripheres Sehen nennt man sowas.



Klar nachbessern kann man schon, aber ich halte dies für einen, noch dazu leicht vermeidbaren Konstruktions- oder mindestens Designfehler. Das Licht sollte nach meiner Meinung nach vorne auf die Straße und nicht nach oben in meine Augen.

Gruß, Fundador

So ist es. Es ist einfach ein Zeichen mangelnder Testung vor Produktionsbeginn. Ich habe das Problem mit meiner Kopflampe. Da musste auch das gute schwarze Isolierband zweckentfremdet werden.

Gruß,
Rainer

Im Forum habe ich keine Erfahrung, da blendet nur beim Schreiben dieser Bemerkung die Schreibtischleuchte.
Aber im dunklen Forst wurden beim Philips meine brillenbewehrten Augen von einer eventuell vorhandenen Aureole nicht belästigt.

Hallo Fundador,

leider ist das leuchten keine Korona oder Gasentladung und, auch wenn der Scheinwerfer schön leuchtet, kein Heiligenschein sondern, wie ich mit dir wohl einer Meinung bin ein ziemlich blöder Konstruktionsfehler.
Ich hab mir vor ca. einem Monat die Batterieversion gekauft. Wie gesagt: Licht ist Klasse, aber der helle Rand stört sehr, je nachdem wo man die Lampe befestigt und wie man auf dem Rad sitzt, und verringert die Helligkeit merklich. Besonders fiel es mir mal im Regen auf, als eh schon wenig zu sehen war. Zusätzlich sind dann bei der BAtterieversion blaue LEDs oben drauf die auch sehr hell sind. Das hat auch schon jemand anderes bemängelt. Als ich an dem Abend heimkam hab ich erstmal diese beiden Störlichter abgeklebt.
Für einen Scheinwerfer der über 100 € kostet finde ich das ziemlich mies. Vor allem nachdem ich auch mit der Halterung Probleme hatte und Philips sich dabei auch äußerst uneinsichtig zeigte. Aber wie gesagt, das ist die Batterieversion.

Meiner Meinung nach hat Philips einfach sein Wissen aus dem Automobil& sonstigen Lichterbau genommen (was eine sehr gute Sache ist) und wollte da mal eben noch ein Radlicht raushauen für das wohl kein allzu großer Personenkreis zum testen genommen wurde.

Gruß
Peter

Das war beim E6 mit dem alten Reflektor auch so. Hat mich auch gestört, daher kam nach oben etwas Isolierband auf den Rand.

Kann ich bestätigen. Bei Nebel, Schneefall, Niesel stört das "Seitenlicht" auf Grunde der Reflektionen sehr - Blendlicht.. Klar schafft Klebeband Abhilfe - aber sinnvoller und dem VK entsprechend wäre eine kontruktive Lösung.
Ich habe die Batterieversion, auf Fotos vom SafeRide-Dynamo glaubte ich eine bessere Ausführung zu erkennen http://www.bikelight.philips.de/fahrradlicht-led-dynamo/index.html.

Hallo allen zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten, denen ich entnehme, dass ich mit meiner Wahrnehmung zumindest nicht alleine bin. Dieser Fakt beruhigt mich etwas , gleichzeitig lässt er mich am gesunden Menschenverstand Zweifeln, denn ein Produkt auf den Markt zu bringen welches in wesentlichen Punkten zumindest suboptimal gestaltet ist und dafür einen solch optimistischen Preis zu veranschlagen finde ich, nun ja sagen wir euphemistisch, unangebracht. Leider ist dies im Fahrradsektor trotz mancher Verbesserungen in den letzten Jahren offensichtlich noch immer Gang und Gäbe. Würde Philips einen KFZ-Scheinwerfer mit ähnlichen Mängeln anbieten, würde er wohl von so ziemlich allen Presse und Fernsehberichten in der Luft zerrissen werden und ganz schnell wieder verschwinden oder erst gar keine Zulassung erhalten, wobei dies zumindest im Radsektor ja unbedingt ein relevantes Kriterium für Tauglichkeit darstellt.
Für mich steht jedenfalls dank Eurer Hinweise fest, dass ich mir einen Test dieser Lampe offensichtlich ersparen kann.

Dank und beste Grüße, Fundador

Für mich ist ein Mangel dieser Lampe das nicht abschaltbare Standlicht, was ich bei meinem Cyo sehr schätze, besonders das sofortige leuchten beim aus dem Keller holen. Das eventuelle Blenden des Saferide lässt sich doch mit Klebeband für geschätzte 2 Eurocent beheben.

Hallo Chris,

mir ging es nicht um die 2 Minuten Arbeit oder die die 0,2 cent Materialkosten, sondern darum das Philips dieses Produkt, zumindest in der Hinsicht, reichlich unausgereift auf den Markt wirft, dafür ein Schweinegeld verlangt und sich dann bei Problemen wenig hilfsbereit oder interessiert zeigt.

LEider muss ich aber troztdem sagen das das Batterielicht (nach abkleben) sehr gut ist. Da die From des Dynamolichtes auf den Bildern anders erscheint währe das vielleicht einen Versuch wert. Zumindest wenn das nicht abschalten kein zu grosses Gegenargument ist.

Schönen Gruss
Peter

Also, diese Kritik ist doch ein bisschen unsinnig. Schau mal was fuer eine Sch&$%& Busch & Mueller produziert (insbesondere Cyo RT, die schlechteste Leuchte die ich je gesehen habe). Suboptimal gestaltet? Das wuerde ich eher bei B&M produkten sagen. Das einzige das wirklich nicht in Ordnung ist, ist das Licht das nach oben durch die Linse geht. Habe ich auf meiner Webseite ueber das LEB bike light und das Saferide LED dynamo auch als grosser Entwurffehler bezeignet. Aber das ist eigentlich das schlimmste und einfach zu beheben. Automatischer an/aus wuerde ich auch gerne sehen, aber nur mit vernuenftiger Sensoreinstellung (also nicht wie beim Edelux der fast immer leuchtet).



Wer sagt denn dass das Standlicht nicht abschaltbar ist? In den 2 Exemplaren die ich getestet habe, schaltet man mit dem Schalter die ganze Leuchte aus, also auch das Standlicht.

Dass die SafeRide eine gute Fahrbahnausleuchtung zu haben scheint, habe ich in meinem ersten Beitrag ausdrücklich hervorgehoben. Deshalb würde mich die Lampe ja durchaus interessieren. Dass eine Weltfirma wie Philips aber so schlampig designed, wie es mit dem Lichtaustritt nach oben bei der SafeRide offensichtlich der Fall ist, finde ich inakzeptabel. So etwas akzeptiere ich noch nicht mal als Anfängerfehler, sondern dies ist meines Erachtens pure Ignoranz. Wenn man sich das von mir bereits früher verlinkte Bild oder dessen Pendant aus der Testreihe anschaut, ist der mit weitem Abstand hellste Punkt im Bild der Lichtaustritt der Leuchte, und das bei einem deutlichen Blickwinkel von hinten. Stelle ich mir jetzt vor, wie sich dies erst gestaltet, wenn meine Augen mehr oder weniger direkt oberhalb der Lampe sind, gehe ich mit großer Sicherheit von einer erheblichen Blendwirkung aus. Die Pupillen reagieren darauf wie es die Natur vorsieht, sie verengen sich und damit wird auch die Warnehmung der Helligkeit des Lichtkegels auf der Straße schwinden. Ich halte die Gehäusegestaltung der SafeRide aus diesem Grund für ungeeignet und somit auch die gesamte Leuchte. Da hilft meines Erachtens auch der beste Lichtkegel nichts. Und nur zur Sicherheit: ja, ich kann einen solchen Konstruktionsfehler mit schwarzen Isolierband oder gar mit einer Blechblende korrigieren, aber ich will es nicht (zumal bei einem solchen Verkaufspreis)!

Gruß, Fundador

p.s. Über die Eignung anderer Leuchten anderer Hersteller ist damit meinerseits keinerlei Urteil verbunden.

[zitat=FundadorDass eine Weltfirma wie Philips aber so schlampig designed, wie es mit dem Lichtaustritt nach oben bei der SafeRide offensichtlich der Fall ist, finde ich inakzeptabel. [/zitat]
Was ist offensichtlich?
Du bist mit der Lampe gefahren und kannst diese deine Wertung daher sicher durch eigene Erfahrung untermauern?

Wenn ich die Fotos sehe und meine eigene Erfahrung mit älteren Halogen-Leuchten heranziehe, die ebenfalls einen Lichtkranz haben, kann ich die Wirkung auf mich antizipieren. Wenn Du oder wer auch immer mit der SafeRide zufrieden sind, soll es mir sehr recht sein. Ich für meinen Teil verzichte an dieser Stelle auf einen Investitionsversuch.

Gruß, Fundador

Ich habe Nichts - ausser Zeit - investiert und muss mit der Philips-Leuchte daher auch nicht zufrieden sein. Ich vergleiche mein Exemplar aus der Nullserie einfach mit den vielen anderen mir bekannten Fotonenschleudern. Und da macht sie einen guten Gesamteindruck. Lediglich die Leuchtdauer scheint mir ein wenig geschönt.
Und ja, von anderen Leuchten fühle ich mich sehr wohl - Brillenträger sind da benachteiligt - arg geblendet.

Eine Fahrt zwischen tanzenden Schneeflocken ergibt jedenfalls keine aussagekräftigen Ergebnisse. Da blendet jede Leuchte oberhalb einer Funzel fürchterlich.

Was das angeht, decken sich unsere Erfahrungen 100-prozentig, selbst wenn ich bisher ausschließlich Sonnenbrillenträger bin (dies aber nicht nachts bei Schneefall).

Gruß, Fundador.

Mein Exemplar ging inzwischen nach zwei Wochen als Reklamation zum Umtausch zurück (Ende November bei Rose gekauft).
Gründe: Erstens, der Scheinwerfer hat mich schlagartig im Dunklen stehen gelassen - nix mit Umschalten auf "City-Eco-Modus", wie in der Anleitung versprochen (die Ladeanzeige ist bei mir im Fahrbetrieb verdeckt), da ich eine zweite Leuchte dabei habe, war das nicht weiters tragisch. Ich habe dies zuerst für "Zusammenbrechen" der Akkukapazität bei minus 10° gehalten, aber auch in der warmen Stube und mit anderen Akkus war es das Gleiche.
Zweitens, wohl durch die ständigen Temperaturwechsel entstand Kondeswasser im Reflektor, so dass das Frontglas fast komplett mit einem "Schleier" belegt war. Dieser verschwand auch nicht nach Erwärmen der Lampe durch Dauerbrennen im "High-Power-Modus". Ich hoffe zumindest, dass es Kondens- und kein Spritzwasser war. Ich sollte es wohl vermeiden, die Lampe gleich nach der Fahrt im warmen Aufenthaltsraum bzw. in der Stube zu lagern, bzw. vielleicht in eine Art Isolierbox oder - beutel legen - was auch das Frontglas schonen würde. Da hat wohl ein Plastikgehäuse, wie bei der Ixon, doch die Nase vorn.
Vom Lichtkegel bin ich aber überzeugt, niemand wird geblendet und das Licht (viel Licht) ist da, wo man es (im Verkehr) braucht. Deshalb Tausch und nicht Rückgabe.

Mal abgesehen davon empfinde ich solch preußische Bevormundung süddeutscher Ausdrucksweise deutlich schlimmer wie Grammatikfehler, wobei ich dies gar nicht für einen Fehler halte und meines Wissens auch der Duden da schon Kompromisse einging. Ach, hätte es damals nur die großdeutsche Lösung gegeben.

Das könnte ein Problem bei Exemplaren der allerersten Serie sein. Laut Philips wird die Leuchte bei Akkuende jetzt nicht mehr plötzlich dunkel sondern schaltet gleitend zurück.
Ich habe auch solch eine Nullnummer.

Also eine Nummer war drauf, aber ob das die Seriennummer war? Außerdem habe ich das Teil ja erst vor 2 1/2 Wochen von Rose zugesandt bekommen (die Lampe ist ja schon ein Jahr im Handel) und die Anleitung schrub vom Rückschalten in den Eco-Modus. Allerdings finde ich diese Eigenschaft auf der Webseite nirgends beschrieben. Verwirrend. Bin dann mal auf den Ersatz gespannt.

Hallo

Nachdem ich einen Cyo am Rad habe und jetzt noch einen Cyo RT beschaffen wollte, würde mich natürlich brennen interessieren, was den Cyo RT in deinen Augen zur schlechtesten Leuchte macht.
Haben andere mit dem Cyo RT auch schlechte Erfahrungen?

Ciao,
Stefan

Also, mir gefaellt die Form des Lichtbuendels ueberhaupt nicht. Die ist Trapezfoermig, hat eine sehr hellen Fleck in der Mitte, und die ecken sind wirklich scharf. Das Problem ist das dies alles meine Aufmerksamkeit beansprucht. Weiterhin gibt die Leuchte mir das Gefuehl als ob ich gefangen in einem Licht-tunnel bin. Das is wahrscheinlich nicht gut ausgedrueckt, aber solches liest man auch ueber MTB fahrer die mit einer Leuchte mit zu schmalem Lichtbuendel fahren. Ich denke also das Gefuehl das mann bekommt ist aehnlich.

Ich wuerde deshalb niemandem raten den Cyo zu kaufen.

Cyo RT hat des weiteren die Tagfahr-LEDs, und die die grausam blau, sogar lilafarbig. Also, mehr (auf English) darueber ist hier zu lesen (mit Bildern):

Mein Cyo RT Test

Jetzt auch bei OS Bikes verfügbar - interessant sind dort auch die Fotos, z.B. der Größenvergleich mit der Akkuversion.

Der Ersatz ist da, die Lampe schält wie beschrieben automatisch in den Eco-Modus. Auch muss ich Behauptetes revidieren, heute früh im Schneesturm, da hat der helle Rand der Frontscheibe kaum gestört. Er trägt aber zur Sichtbarkeit des Fahrrades von der Seite bei.
Auch ein großes Lob an "Rose", der ultraschnelle (zu dieser Zeit!), unproblematische Umtausch hat mich wieder darin bestätigt, lieber dort einzukaufen, wo Service groß geschrieben wird und nicht bei den discOunterS.

Hallo,
im aktuellen radtouren-magazin ist wieder ein Lampentest, bei dem der Philips sehr gut abgeschnitten hat. Der Cyo hat zwar etwas mehr Lux, aber dafür weniger Lumen, der Philips beleuchtet eine größere Fläche. Kritisiert wurde auch der blendende Ring des Philips. Leider haben sie nichts von Supernova getestet.
Edelux hat man nicht erneut getestet und beim Cyo kam raus, das er deutlich heller geworden ist als im letzten Test und die Tester gehen davon aus, das das gleiche auch auf den Edelux zutrifft.

Und, wie macht sich der Scheinwerfer? Hast du Erfahrungen sammeln können?

Einen Erfahrungsbericht gibt's hier: Erfahrungsbericht Philips SafeRide

Gruß,
Tom