Bruce Gordon Reiserahmen von der Stange

Shalom,
wie Iwo heute in seinem Stahlrahmen-Blog postet, bietet Bruce Gordon mit dem Basic Loaded Touring nun auch ein Serienprodukt an.
Bei einem Preis von 750$ für das Paket aus Rahmen, Gabel, Steuersatz, Vorbau und Vorder- und Hinterradgepäckträger könnte es vielleicht für den ein oder anderen interessant sein, der sich nach einem neuen Projekt umschaut...

Der Rahmen ist sicher nicht uninteressant - auch wenn er mit größter Sitzrohrhöhe 56 stark gesloopt ist. Aber die Idee den Rahmen gleich auf die hauseigenen Gepäckträger abzustimmen ist ein guter Ansatz.

Allerdings einen Schaftvorbau (noch dazu mit einem Klemmauge zum Lenker-Einfädeln) samt den dazupassenden Steuersatz kann sich Bruce Gordon gleich behalten - da hat er wohl noch Retro-Teile aus den 80ern günstig aufgekauft - wie auch die Käfig-Pedale auf den Fotos beweisen...

gute Fahrt wünscht Gerold

Hallo Gerold,
ohne seinen Schaftvorbau bekommt er die "amerikanische" Sitzposition nicht hin. (Lenker über den Sattel)

Hallo Gerold,



Also ich verstehe das so, daß man den Rahmen auch mit gewindelosem Steuersatz bekommen kann. Oder ist mein Englisch noch schlechter als ich gedacht habe?

Hast du richtig verstanden, wobei 1" Ahead ja auch eher eine Marktnische ist. Klar kann man mit Adaptern basteln, aber bei einen Neurad? Neee...

Gruß,

Fabian

Die Oberrohrlängen sind ja auch nicht gerade so angenehm.

so genau hab ich mir gar nicht alles durchgelesen, bin mit meinem LHT zufrieden (was Schwergepäcks-Reisen anbelangt). Nur verwunderlich, das zu Werbezwecken ausgerechnet Retro-Teile (mit denen ich auch lange genug leben/fahren und mich ärgern musste) abgebildet werden. Das 1" Steuerrohr wäre übrigens ein Kaufauschließungsgrund - und zwar weniger aus Gründen der Steuerrohrsteifigkeit (wobei das bei Stahl auch ein Problem sein kann, mein Klein Alu-RR aus den Neunzigern hat es nicht) sondern hauptsächlich deshalb, weil die Steuersatz-Auswahl mittlerweile schon ziemlich eingeschränkt ist (wie ich auch beim Kauf eines neuen Steuersatzes für mein Klein erleben musste).

Tradition schön und gut, aber irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass hier wider besserem (technischen) Wissen auf Retro bzw. Alt getan wird...

Gruß Gerold

Für den Preis (umgerechnet ca. 560 Euro) bekommt man hier in D auch den LHT-Rahmen samt Tubus Cargo & Tara sowie Steuersatz.

Die 560€ sind etwas optimistisch.
Inklusive Versandkosten und Umsatzsteuer + Zoll dürfte der Preis ganz schnell die 800€ erreichen.

Schön ist das Rad trotzdem.

Der LHT kostet bei Bike-Components 370€, Halte 560€ für nicht wirklich unrealistisch. Und das ohne Behörden.

Gruß,

Fabian

Korrekt! Da über der Freigrenze von 150 Euro fallen EU-Einfuhrzoll und 19 % Einfuhrumsatzsteuer an. Versandkosten werden auch noch berechnet (750 $ + shipping & handling).

Hallo.
Uiii... meiner erster Beitrag!

Der Rahmen (besser gesagt das gesamte Fahrrad) sieht gefällig aus, der Rahmen an sich ist aber eigentlich nichts besonderes. Standard Taiwan, vermarktet mit einem wohlklingenden, cool auszusprechenden Namen. "Bruce Gordon". "Bruce Gordon". Wie das auf der Zunge zergeht, dieses: "Bruce Gordon..." "Bruce Gordon!" Schokolade, zaaaartbitter, "Bruce Gordon". Nougat.

Wobei Tubus nicht ganz die gleiche Liga ist.
Kriegt man die Gordons überhaupt in .de?
Die beiden abgebildeten Träger kosten ja schon 600 CHF.
Also ist das Angebot eher zwei Gepäckträger mit dem Zubehörteil Rahmen.

Grüsse

Christian

@rayno & Patola : bin ganz eurer Meinung.

Wobei das Rahmenmaterial bei einem Schwerlasttransporter ziemlich egal ist. Die schwankenden SLX-Rohre wird wohl keiner mehr verbauen und ob der Reiseradrahmen jetzt 100g leichter oder schwerer ist merkt man im Betrieb eh nicht. Potential hat vielleicht die Idee mit den fix auf den Rahmen abgestimmten Trägern - da kann man durch den Wegfall von Schrauverbindungen (der Träger muss ja nicht mehr auf den Rahmen eingestellt werden) vielleicht einen minimalen Gewichts- und Steifigkeitsvorteil erzielen bzw. kann der Träger den Hinterbau stabilisieren.

@dcjf : was soll denn der Gordon-Träger noch besser können als Tubus ? Leichter wird er ja wohl nicht sein...

Das Rahmenmaterial ist übrigens das gleiche wie beim Surly: 4130 CroMo. Der Surly LHT hat aber das dickere Steuerrohr für 1 1/8"-Steuersatz und die - für mich - schönere Gabel.

Mit anderer Liga meinte ich den Preis,
ob der nun besser ist kann ich nicht sagen.
Ist aber evtl auch optisch eine Alternative gegen die vielen Tubi.
Wenn es beim Rahmen nicht aufs Gewicht ankommt, dann wohl auch nicht beim Gepäckträger.

Grüsse

Christian

wahrscheinich nicht nur die schönere. Wenn ich die billige Unicrown-Gabel des Bruce Gordon aus den Kindertagen des MTB-Booms sehe, tun mir schon vom Hinschaun die Knochen weh.

Und die Gabelqualität ist für den Fahrkomfort eines Stahlrahmens mindestens die halbe Miete. Dann lieber gleich gefedertes Alu, denn auch optisch hat der Gordon nichts zu bieten. Der Name dieser taiwanesischen Massenware suggeriert gediegenes britisches handmade-Understatement. Fehlt nur noch die Farbe British Racing Green.

Du bekommst beim Gordon auch Maßrahmen, von ihm gebruzzelt. Der Gaul hier ist halt ein Serienrad. Komisch, ein Norwid machts mit seinem Billichgebbel genau so und erntet deutlich weniger Häme.

Warum muss der Rahmen Massenware sein, nur weil er aus Taiwan kommt? Du kannst auch Maßware aus Taiwan bekommen, wenn du die Bestellst. Ist wohl was teuerer als die Massenware, aber noch billiger als das was du hier in Kleinserien bekommst.


Immer dieser Unsinn das Taiwan & Co Massenware = Billig und minderqualität bedeutet


Gleiche gilt auch bei Fort/Intec ... nur weil die auch selbst Rahmen vertreiben, bedeutet es nicht, das die Auftragsrahmen die selben sind nur umgelabelt. Auch die Liefern das was du bestellst und die techn machen können. Ein Norwidrahmen muss nicht der selbe sein, wie der von Intec.

ich hab nichts Schlechtes gegen taiwanesische Massenware gesagt, bitte genau lesen.

Genau! Dadurch, dass massig renommierte Hersteller Ende der 90er ihre Produktion nach Taiwan verlagert haben ist dort unwahrscheinlich viel Fachwissen entstanden. Prinzipiell kann man da nichts gegen sagen.

An den Rahmen stören mich einfach die veralteten Maße, die Auswahl an 1/8" Aheadvorbauten ist halt doch wesentlich größer. Aber ist halt der Klassikwahn, Fahrrad darf zwar nicht alt sein, muss aber alt aussehen.

Gruß,

Fabian

Weil das so im Link steht?

Au ha !

mit so einem dünnen zeug würde ich nicht fahren. Empfehlen würde ich es auch niemandem.

LG Luki

Da steht nur das er aus Taiwan von einen kleinen Rahmenbauer kommt. OK...was ist klein in Taiwan? Aber da steht nichts von Massenware.

Das das Thema aber auch immer wieder hochkommt.
Ist das gleiche wie mit Carbon, nicht das Material/System sondern der übertriebene Leichtbau ist das Problem, und es gibt genug Aheadvorbauten, die in einer normalen Gewichtsklasse spielen. Die halten auch!
Zeig mir ein Beispiel, wo es Probleme mit einen Ritchey Comp Vorbau o.Ä. gab. Mir ist da absolut nichts Bekannt.

Gruß,

Fabian

Vorher würde ich gerne mal einen Richey Comp Vorbau in 3,175mm sehen.

Irgendwie stehe ich auf der Leitung. Was willst du mit dem Statement sagen ??? Wieso ist ein Ahaed-Vorbau "dünner" als ein Schaftvorbau ?

Ach Leute.

Ob 1 Zoll oder 1 + 1/8 (auch 1 1/8) Zoll ist für die Art des Steuersatzes ersteinmal egal.

Aber einen 1/8 Zoll Steuersatz gibt es nicht, ein 11/8 Zoll ist zwar nicht soviel Quatsch, gibt es aber auch nicht. Auch wenn das oft geschrieben wird.

Den Rahmen finde ich einfach sinnlos. Das können die Bruces besser. Das einzig tolle daran ist die Anbringung der Anschlagschrauben am Steuerrohr.

LG Luki