622-er Felge für V-Bremse UND Scheibe

Hallo, liebe Gemeinde

ich möchte mir ein neues Hinterrad mit XT-Nabe (622-er, 36 Loch, Scheibenbremse) aufbauen. Normalerweise wird mit einer Avid BB5 gebremst (160 mm). Ich möchte mir aber die Option, eine V-Bremse zu benutzen, gern offenhalten. Als Reifen sollen 42-er zum Einsatz kommen.

Im letzten Jahr bin ich so mit Rigida Zac 19 (hinten) bzw Rigida Zac 2000 (vorn) unterwegs gewesen, ca 6000 km, bislang ohne Probleme.

Kann ich davon ausgehen, dass eine doppelt geöste Felge für diesen Einsatzzweck am günstigsten ist?
Gibt es eine dafür direkt freigegebene Felge?
Was meint ihr zu den Felgen die ich benutze (Rigida ZAc 19 war eine Verlegenheitslösung, da nach einem Felgenbruch im Bereich Hornberg/Hausach nichts anderes auftreibbar war), bzw zu der x-treme R490?

Für eure Tipps und Erfahrungen danke ich euch schon mal.
Viele Grüße aus Budapest
Martin

Keine Ahnung, ob die dafür freigegeben ist (die Rigida-Webseite ist schon ne Weile offline... ), aber ich fahre seit einiger Zeit die Rigida Sputnik mit Scheibenbremse. Bisher hat sie das ohne Probleme weggesteckt, auch wenn in einer Nachbardiskussion mal jemand behauptet hat, das wäre so ziemlich das Schlimmste, was man machen könne. Ich kann letzteres nicht nachvollziehen, da meine Räder weder knacken noch nachzentriert werden mussten (die Speichen haben sich also nach dem ursprünglichen Einspeichen und Abdrücken nicht weiter gesetzt), und ich habe auch keine Anrisse in den Speichenbohrungen, wie der Kollege meinte. Fazit: die Sputnik ist so oder so eine sehr stabile Felge, die sollte das eigentlich abkönnen.

Grüße,

hawiro

Meine 559er Laufräder (XT-Naben, Rigida Big Bull-Felgen) werden vorne mit einer 160mm Avid BB7 gebremst, hinten mit einer Avid SD7.

Zwar bisher nur auf zwei kleinen Flusstouren und im Alltag getestet - kann aber bisher keine Probleme feststellen (außer dass eine 160er-Scheibe vorne schon recht klein ist...).

Hallo,
ich fahre ungeöste 36-Loch Ritchey-Rennradfelgen mit Avid bb7 auf dem Trekkingrad. Die Teile waren halt gerade vorhanden, zu Anfang habe ich das sehr kritisch beäugt. Bisher (erst 3000km) kein Problem, nicht nachzentriert, auch keine Verfärbung des Eloxals an der Felge. Bei Rücktritt-, Trommel- und Rollerbrake macht sich da kaum einer Gedanken, obwohl die Belastung recht ähnlich ist. Bei der Mavic Crossride (Systemlaufrad) hat es mir hingegen die Speichen aus der Felge gezogen. Das merkt man rechtzeitig vor Zusammenbruch des Rades.
Gruß
Wolfgang

Ich seh das genau so. Einer stabilen Felge wird es egal sein, wie sie gebremst wird. Es dürfte sich hier ähnlich verhalten wie in einem anderen Beitrag, der sich um die Speichenköpfe innen/außen dreht. Einige Mavic-Felgen haben sich durch Einrisse an den Ösen verabschiedet, obwohl sie nicht scheibengebremst waren.

Toni