Brooks Professional Gestellbruch

Jetzt hat es auch mich erwischt, nach ca. 26 Jahren ist der verschromte rechte Gestelldraht direkt hinter der Sattelstützenklemmung gebrochen.
Schluchz!!
Ich fahre den Sattel schon recht lange (s.o.), habe immer peinlich genau darauf geachtet, etwaige scharfkantige Sattelstütz-Klemmteile zu entgraten und abzurunden, aber das wars wohl.
Hat jemand mal versucht, in Eigenregie das Gestell zu ersetzen?
Teile scheint es ja zu geben.

Wow, dieses Gestell hat mal wirklich lange gehalten.

In meinem Fall war es kein Professional, sondern ein "Conquest, der nach ungefähr 10 Jahren die Grätsche machte.
Das Gestell ersetzen ist aufwändig, ich habs damals einfach wieder zusammengeschweißt.
Das Ganze hat danach nochmal fast 10 Jahre seinen Dienst getan.

Gruß Mario

26 Jahre pro Sattel? Also damit könnte ich gut leben! Diesen Link kennst du? Wenn du dich an die Reparatur wagst, bitte ich um Bericht. Ich versuche gerade herauszufinden, was eine offizielle Brooks-Reparatur kostet, war bisher aber noch erfolglos.

Schönen Gruß,
Harald.

Hallo Harald,
habe heut morgen Brooks angemail, mit Beschreibung des Schadens, ich gebe Bescheid, wenn ich eine Antwort habe.

Danke. Ich habe gerade auch noch mal Brooks direkt angeschrieben (ich hatte es bisher nur beim US-Vertrieb versucht, der aber nicht geantwortet hat).

Gruß,
Harald.

PS Und wurde entgegen meinem ausdrücklichen Wunsch gleich auf eine Mailingliste gesetzt. Hrmpf.

Wow, schnell sind sie ja. Sie haben mich jetzt an Hanford Cycles, einen Rahmenbauer, der die offiziellen Reparaturen in Nordamerika durchführt, verwiesen. Mal schauen, was der sagt.

Gruß,
Harald.

Ich habe eben direkt Antwort erhalten, die ich hier mal zitieren darf:

nein, keine Zitate aus Emails. Bitte selber formulieren, z.B. "Reparatur kostet 60 Euro"


Das ist natürlich nicht wirtschaftlich, ich werde mal versuchen, die bruchstelle V-förmig zu öffnen und bei meinem Schmied schweißen zu lassen, vielleicht hält es ja. Ich berichte weiter.

Das is doch schonmal ganz ordentlich^^

Da ich noch von der verbotenen Zitat-Frucht naschen durfte, paraphrasiere ich mal: Reparatur kostet 60 Euro, inklusive Ersatzteilen und Versand nach D.

Harald.

Harald,
das ist richtig zusammengefasst - ich wusste nicht, welche Zitierregeln hier gelten, sorry!

So gehts natürlich auch. Frucht einer Google-Bildsuche "brooks broken rails"

http://homepage.mac.com/isaetterry/images/newzealand/westportmotueka/DSC_4774.jpg

Hättest Du jetzt mal schnell nach den Zitatregeln gesucht, dann hättest Du bemerkt, dass Du das erstrecht nicht darfst.
Grüße

Damit du nicht ins Grübeln kommst, was "brotdose" damit meint:

Du darfst in diesem Forum keine "fremden" Bilder direkt sichtbar zeigen.
Fremd ist in diesem Fall alles, was du nicht selber fotografiert hast.

Aber als Link sind solche Bilder erlaubt.

Gruß Mario

So, Rad&Tat in Altona hat mir gestern abend das Gestell und die Nieten bestellt, den alten Sattel habe ich schon zerlegt. Scharfes Ankörnen der Nieten von unten und das Abnehmen des Materials mit einem kleinen Kegelsenker an der Standbohrmaschine sind eine Sache von 5 Minuten. So materialverschleißend wie in der ansonsten schönen step-by-step-Anleitung hier

Link muß man es also gar nicht machen.

Ich berichte weiter.

Hallo,
was haben Gestell und Nieten denn gekostet?
Grüße

Zusammen etwas über 20 Euro, denke ich, hab sie noch nicht bezahlt. Die Niete kosten 90 Cent das Stück, bei den Kupferpreisen ein Schnäppchen!!

Für den Preis kann man sich da ran machen. Kannst ja ein paar Nieten mehr bestellen und sie beim Schrotthändler wieder abgeben
Grüße und viel Erfolg bei der Reparatur. Berichte mal ( wenn Muse vorhanden gerne auch mit Fotos) wie es gelaufen ist.
Mein Brooks wurde damals auf Kulanz kostenlos von Brooks repariert. Ist allerdings auch ein besonderes Modell.
Grüße

Das ist in der Tat billig, vor allem angesichts der Tatsache, dass die Teile direkt bei Brooks 1,25 Euro kosten.

Gruß,
Harald.

Jau, meine Nieten sind zwar noch größer als die verlinkten, aber der Preis ist gleich.
Ich freu mich schon auf das Projekt - sinnvolle Dinge mit den eigenen Händen zu tun, das ist immer wieder Klasse.

So, habe nun Antwort bekommen (Brooks hatte mir eine veraltete E-Mail-Adresse gegeben). Teile kosten $36, 35 für die Arbeitszeit und nochmal 10 für den Versand, plus meine Kosten für das Einschicken. Das lohnt wohl nicht wirklich. Ich werde mal schauen, ob ich irgendwie ein Ersatzgestell auftreiben kann und werde die Reparatur dann selbst versuchen. Mehr als schiefgehen kann es nicht, und es widerstrebt mir sehr, das Ding einfach wegzuwerfen.

Schönen Gruß,
Harald.

Hallo Harald,

für 18,59 EUR gibt es das Gestell und Niet (einzeln?) 1,25EUR.
Dann muss man nur noch die Verarbeitung üben.
Muss ich auch, weil bei meinem Swift die Titanspitze gebrochen ist, kommt jetzt eine aus Stahl hinein. Teile hatte mein Händler aber noch vorrätig.

Gruß
Thomas

Ja, die Option kannte ich, aber ich hatte befürchtet, dass der Versand nach Kanada zu teuer wird. Jetzt habe ich aber noch mal nachgeschaut und es sind moderate 7 Euro. Werde ich dann wohl bestellen.

Schönen Gruß,
Harald.

Ich mache den Faden wieder auf, denn die Reparatur ist vollendet!!!
Gestell und Nieten kosteten genau 25 Euro.
Soviel sei schon verraten, die Arbeit des Neuvernietens ist nicht ohne!
Aber seid gespannt, morgen werde ich eine ausführliche Beschreibung mit Fotos liefern!

So, jetzt gibt es auch ein paar Fotos.
Wie gesagt, das Material (Gestell + 6 Nieten) kostet 25 euro.
Das Ausbohren ist unproblematisch, da das kupfer weich ist und man auf das alte Gestell keine Rücksicht mehr nehmen muß.
Ist das Leder "frei", kann man es von unten gut säubern und neu fetten. Bei mir war unter den Nietköpfen sehr viel Grünspan, den kann man nun auch gut entfernen. Bevor man neu vernietet, bitte die Montage der Spannschraube + Widerlager nicht vergessen!!!
Ich habe mit dem Nieten oben angefangen. Vielleicht ist es auch egal, wie man es macht.
Zunächst sollte der abgebildete Hammer zum Einsatz kommen, der aber viel zu leicht ist, ich habe dann einen 2 Kilo Schlosserhammer und einen 6mm Splintentreiber benutzt. Abgestützt habe ich den Nietkopf auf den Aluschonbacken meines großen Schraubstocks. Das Nieten geht ohne Probleme, man sollte sich nicht scheuen, kräftig zuzuhämmern, die Niete müssen sitzen. Zum Schluss passte ich die Nietköpfe mit der leicht balligen SEite des leichten Hammers an, auch hier kann man ruhig ein wenig fester klopfen, das Leder verzeiht es. Mit feinem Schleifpapier die Nietköpfe ein wenig bearbeiten, fertig. Eine Feinpolitur habe ich mir gespart, das macht die Hose mit der Zeit.
Insgesamt war es ein nettes kleine Projekt, da aber das Leder doch schon relativ rissig ist, ist es mehr als Projekt und Erfshrung denn als wirtschaftliche Reparatur zu werten.
Hier ein paar Bilder, bisserl umständlich, ich muß noch lernen,
wie man bei Imageshack ein Album bastelt!

[img]http://imageshack.us/g/220/img2381cj.jpg/[/img]
[img]http://imageshack.us/photo/my-images/341/img2369y.jpg/[/img]

Vielen Dank für den Bericht und die Bilder! Ich werde das bei Gelegenheit dann wohl auch mal versuchen. Noch eine Nachfrage zum Werkzeug: Ebay-Artikel 110840229890 -- wäre das das richtige zum Aufspreizen der Nieten?

Schönen Gruß,
Harald.

Hallo Harald, ja, kannst Du nehmen - der Profi würde ein etwas ausgerundetes Werkzeug nehmen, damit der Nietkopf schön rund wird, hier etwa:

link

"nietensetzer" ist der Fachbegriff,

Beste Grüße, Thorsten