"schleichender" platter

Hallo zusammen,

Letztens einen Schlauch getauscht. Ein gebrauchter Schwalbe, ein Flicken, so um die 5 Jahre alt. Nun entleert sich das (auf ca. 3bar aufgepumpte) Rad in etwa 3 Tagen. Schlauch wieder raus, unter Wasser gehalten, aber bei so einem geringen Luft-Verlust war es eigentlich klar, dass man nichts sieht.

Gibt's irgendwas, was man machen kann, oder hift da nur die Mülltonne? Kann es das Ventil (Sclaverand) sein?

Hatte auch solch einen Schlauch.


1. das Ventil fester schrauben


2. den Schlauch extrem aufpumpen/ausdehnen und unter Wasser halten und genau beobachten


Bei mir war es ein Mikroloch, dass man nur mit letzter Variante finden konnte.

Falls Du einen Restbestand Reifendichtmittel zur Hand hast, kipp das rein. Sonst kauf halt einen Neuen. Für 4-6 Euro würde ich mich nicht allzulange damit aufhalten.

Hallo,

Du willst Dir die ganze Arbeit wirklich für die Reparatur eine 5 Jahre alten geflickten Schlauches machen??? Meine Hochachtung für Dein Ressoucenbewusstsein, aber ich würde auch lieber ein paar Euro für einen neuen Schlauch locker machen.

Gruß
Meinhard

ach, noch was - bevor Du das wieder zusammen baust, vergiss bitte nicht, den Mantel innen sorgfältig danach abzusuchen, ob da nicht noch der Fremdkörper drin steckt, der für das Flicken und vielleicht den aktuellen Luftverlust zuständig war/ist

Gruß
Meinhard

PS: sorry, hätte noch mal auf Deinen Beitrag Bezug nehmen müssen statt auf meinen.

Wie Nordisch schon schrieb: Richtig prall aufpumpen. (Der Schlauch platzt nicht). Dann sieht man unter der Wasseroberfläche die Luftbläschen auch aus kleinsten Löchern aufsteigen. Auch undichte Ventile verraten sich so.
Die Methode hat nichts mit Geiz und übertriebenem Umweltbewusstsein zu tun. Als Reiseradler muss man das einfach können. Ersatz ist nicht überall zu haben. Auch ein neuer Schlauch kann diesen Defekt haben.
Der arme und vernünftige Teil der Welt repariert Fahrradschläuche sowieso bis zur allerletzten Möglichkeit...

Servus Ingobert,
es ist möglich, daß der Ventileinsatz nicht fest eingeschraubt ist. Um das festzustellen und zu beseitigen könnte ein "A" helfen. Falls das Leck nicht an der Stelle zu finden ist, hilft wohl nur die Unterwassermethode mit stramm aufgepumptem Schlauch - oder doch die Mülltonne.

Gruß
Felix

Im Vordergrund steht, dass ich überhaupt erst mal wissen will, was da los ist, denn sowas hatte ich in meinen 45 Jahren noch nicht.

Bei einem anderen Rad muss ich auch in letzter Zeit den einen Reifen doppelt so oft aufpumpen, wie den anderen. Das scheint sowas ähnliches zu sein.

Danke, den Ventileinsatz hatte ich noch gar nicht auf dem Zettel. Ich habe das Ding mal herausgenommen (in der Tat war der nicht wirklich fest), und eingefettet inkl. Dichtgummi. Mal sehen.

Werde das auch mal bei den anderen Ventilen machen, nach so vielen Jahren kann das nicht schaden...

" eingefettet"
wäre imho Talkum sinnvoller gewesen.

Falsch gedacht.
Mit der Methode findest Du zuverlässig auch den kleinsten Schleicher wenn Du den Schlauch ordentlich aufpumpst und anschließend mit Ruhe absuchst.

1 Tip hätte ich noch:
Falls die Undichtigkeit im Bereich des aufvulkanisierten Ventils ist, gibt es auch Löcher, die nur bei Bewegung aufgehen. Daher: Ventilstumpf unter Wasser hin+her bewegen. Dann spürst Du auch diesen Sonderfall auf.(hatte ich bisher aber nur 1x).

Viele Grüße

Andi

das habe ich auch gar nicht ironisch gemeint.

Gruß
Meinhard

Vielleicht noch etwas Spülmittel ins Wasser geben.
Nicht vergessen den Mantel auf Glassplitter etc. zu untersuchen.

Rainer

Fetten brauchste da nichts. Einfach nur den gewissen Tacken fester drehen, als es werksseitig von der Wunderfirma, die für Schwalbe die Dinger werkelt, getan wird. sonst kann es passieren, dass Dir bei jedem lösen der Ventilstaubkappe, jedesmal das Ventil wieder mit entgegen kommt.

Ist seit Jahren ein bekanntes Problem bei den Schläuchen mit Sclaverandventilen, gleichwohl es sich scheinbar bei den Händlern mitunter nicht herumspricht. So wirkte der Händler, bei dem ich letztens einen Ersatzschlauch erwarb, glaubwürdig unwissend, da er sonst eigentlich nur MTB Sachen verkauft und mit diesen Ventilen eher gar nichts zu tun hat.

Ja, solche Faelle gibt es, ueber die verlorene Zeit aergert man sich nur. Also weg damit, ein nagelneuer Markenschlauch von Conti kostet im Versand 3,50.

Hallo,

hatte dasselbe Thema vorgestern. Auf 7 bar aufgepumpt, waren es nach 4 Tagen nur noch 1,5 bar. Das Loch war unter Wasser sehr gut zu finden, aber dazu mußt Du:

- die Luftblasen, die man ins Wasser "mitnimmt", vom Schlauch mit der Hand abstreichen.
- den Schlauch abschnittsweise in Wasser einlegen und jeden Abschnitt ausreichend lange (ca. 15 - 20 sec. !) beobachten
- den Schlauch zuvor einigermaßen prall aufpumpen.

Bei mir sickerte die Luft am Rande eines bereits aufgeklebten Flickens heraus, alle 10 sek. ungefähr ein stecknadelkopfgroßes Bläschen. Flicken also auch kritisch untersuchen.

Und nebenbei: Was ist so verwerflich daran, einen 5 Jahre alten Schlauch zu flicken? Geht wesentlich schneller, als ins Radgeschäft zu fahren, um einen neuen zu kaufen - dazu bin ich für solch eine Lappalie nämlich schlicht zu faul...

Grüße, Klaus

Da hat jeder seine Strategie. Schlaeuche besorge ich auf Vorrat, dann habe ich sie, wenn ich sie brauche...


VG
Jens

Das hatte ich auch bei einem neuen Schlauch, Kappe abgedreht und plötzlich schoss das Ventil durch die Luft - nicht richtig festgeschraubt.

Rainer

Was soll das bringen? Sollen die Bläschen kleiner werden, damit man sie nicht so gut sieht?

Gruß
Thomas

Damit lösen sie sich besser vom Gummi. Du reißt auch weniger Blasen mit ins Wasser. Hat sich aus meiner Sicht echt bewährt.

tolle Idee,
ich habe Spüli in den Brunnen, dann den Schlauch reingehalten, das Loch gefunden und als ich mit Flicken fertig war, waren einige der Goldfische in dem Brunnen ganz komisch verdreht an der Oberfläche. So kann man auch herausfinden welcher Fisch schon vielleicht nicht mehr so ganz gesund ist.
Gruß
Wolf