Posted by: ZaphodDU
Re: Wiederholter Speichenbruch am Rohloff-HR - 08/15/10 06:42 AM
Hallo Stephan,
Ob man das auf solche Speichengeschichten anwenden kann, möchte ich mal dahingestellt lassen. Aber wenn der technische Sachverhalt die Dringlichkeit haben sollte, wie Du es beschreibst, dann würde ich sagen, dann wundert mich es, dass die Hersteller darauf so selten bis gar nicht hinweisen.
Es wird von Herstellern nicht explizit drauf hingewiesen, aber ich vermute, dass man die Speichenspannung bei der "kostenlosen Erstinspektion" überprüft. Nun kann ich mir vorstellen, dass die Gefahr von Speichenbrüchen größer ist, je schwerer der Fahrer und je mehr Gepäck, die Vorschriften aber alle von rund 80 Kilo schweren Männern und keinem Gepäck ausgehen.
Wenn der Hersteller der Nabe auch noch "Lock-Nippel" empfiehlt, ist das auch ein Hinweis auf sich möglicherweise lockernde Speichen.
Beste Grüße
Peter
In Antwort auf: StephanZ
Ob man das auf solche Speichengeschichten anwenden kann, möchte ich mal dahingestellt lassen. Aber wenn der technische Sachverhalt die Dringlichkeit haben sollte, wie Du es beschreibst, dann würde ich sagen, dann wundert mich es, dass die Hersteller darauf so selten bis gar nicht hinweisen.
Es wird von Herstellern nicht explizit drauf hingewiesen, aber ich vermute, dass man die Speichenspannung bei der "kostenlosen Erstinspektion" überprüft. Nun kann ich mir vorstellen, dass die Gefahr von Speichenbrüchen größer ist, je schwerer der Fahrer und je mehr Gepäck, die Vorschriften aber alle von rund 80 Kilo schweren Männern und keinem Gepäck ausgehen.
Wenn der Hersteller der Nabe auch noch "Lock-Nippel" empfiehlt, ist das auch ein Hinweis auf sich möglicherweise lockernde Speichen.
Beste Grüße
Peter