Posted by: MatthiasM
Re: scheibenbremsen in Asien ? - 01/04/11 04:41 PM
Diese Frage führt meistens zu Glaubenskriegen, und es gibt auch für Weltreiseräder genügend Argumente pro/contra Scheibenbremsen (egal ob Hydraulik oder Seilzug) und pro/contra Hydraulik (egal ob Scheibenbremse oder Felgenbremse).
Deine Frage ist sicher, wie es mit Ersatzteilversorgung aussieht. Hat Dein Rad noch Cantileversockel (und die Felgen eine Bremsflanke), wenn ja, bleibt Dir im Katastrophenfall immer noch die Option, eine "stinknormale" Canti/V-Brake aus einem örtlichen Fahrradladen dazuzuwerfen. Hydraulik generell ist nicht so optimal geeignet für improvisierte McGyver-Reparaturen im Schadensfall, auch wenn Ausfälle eventuell seltener sein mögen. Ähnliches Glaubenskriegs-Thema wie gelegentlich fuzzlige aber notfalls dorfschmiedtaugliche Kettenschaltung vs. weitgehend unkaputtbare Rohloff-Nabenschaltung, die aber beim seltenen Katastrophenfall nicht mehr improvisiert geflickt werden kann.
lG Matthias
Deine Frage ist sicher, wie es mit Ersatzteilversorgung aussieht. Hat Dein Rad noch Cantileversockel (und die Felgen eine Bremsflanke), wenn ja, bleibt Dir im Katastrophenfall immer noch die Option, eine "stinknormale" Canti/V-Brake aus einem örtlichen Fahrradladen dazuzuwerfen. Hydraulik generell ist nicht so optimal geeignet für improvisierte McGyver-Reparaturen im Schadensfall, auch wenn Ausfälle eventuell seltener sein mögen. Ähnliches Glaubenskriegs-Thema wie gelegentlich fuzzlige aber notfalls dorfschmiedtaugliche Kettenschaltung vs. weitgehend unkaputtbare Rohloff-Nabenschaltung, die aber beim seltenen Katastrophenfall nicht mehr improvisiert geflickt werden kann.
lG Matthias