Felgen - eloxieren oder lackieren?

Hey, ich habe mein Rahmenset nun zum Lackierer abgegeben.
Wenn ich mir so die Felgen ansehe und nachher trotzdem gerne Felgen von Mavic fahren möchte, die gibt es ja nur in schwarz, das passt nicht zum Rahmen, eindeutig.
Irgendwie graut mich vor jedem Reifenwechsel mit Lckierung einer Disc-Felge. Ist eine Eloxierung besser?
Eloxierung wäre silber/glänzend, Lackierung dann in Rahmenfarbe , ziemlich silber.
Hat da wer Erfahrung mit?

Kann mich zwar täuschen, aber ich habe irgendwo im Hinterkopf, das alle Mavic Felgen Ösen aus Stahl habe. Daher kannst du sie gar nicht eloxieren lassen.

Stahl "versaut das Bad" beim eloxieren, eine geöste Felge wird keiner in sein Becken stecken.
Du könntest mal recherchieren, bis zu welchen Oberflächen (in cm²) man mit dem häuslichen Stromanschluss noch eloxieren kann. Ich meine mich zu erinnern, dass ich einen einzigen Skiroller durchaus hätte "bstromen" können.
Die Farbstoffe für das Elox_al_-Verfahren sind günstig, die Taschenlampenfraktion macht so einiges in "Heimarbeit" in Kunststoffwannen.
Ich hab das auch im Hinterkopf, um meinen "Steuerrohr-Anbau" farblich zu verändern, da hab ich aber nur zwei Handflächen große Oberflächen. Ein Kumpel hat mir eine eloxierte Eigenbau-Stirnlampe gemacht, heller als alle käuflichen Produkte. In dem Zusammenhang hat er mir diesenLink hier geschickt: http://www.electronic-thingks.de/de/eloxieranleitung/eigene-eloxierungen.html#4.1
"Drüber-eleoxieren" geht übrigens nicht, muss alles vorher runter. Für eine polierte ungeöste Felge wird sich gewiß ein Betrieb finden, so aus dem Bauch geschätzt würde ich das preislich im Bereich einer Rahmen-Pulverbeschichtung einordnen.

Hallo andbln,


Wer sagt das? Suchmaschine mit "mavic felge silber" füttern, bringt durchaus Ergebnisse...

Gruß, Steffen

Kurz geschaut und habe zwei Stueck gefunden. Eine davon eine Rennradfelge, beide keine Disc.

Silber ist zur Zeit ziemlich aus der Mode.

Es gibt ja auch noch die gute, alte Methode "Feilen und Schleifen mit Smolik":
https://www.google.de/search?q=smolik+tu...p;tbm=isch&

Danke, an die Sache mit den Ösen habe ich nicht gedacht.
Dann werde ich sie wohl lackieren lassen. Die Auswahl an silbernen Felgen ist zu eingeschränkt.

Warum eigentlich nicht beschichten? Stelle ich mir an Felgen haltbarer vor, wenn sie anständig vorbehandelt wurden.

Warum nicht gleich eloxierte Felgen in passender Farbe von einem anderen Hersteller kaufen? Man kann es irgendwie auch übertreiben...

Gruß
Thoralf

Na ja. Es gibt ja praktisch je nsch gewuenschter Groesse praktisch nichts silbernes mehr auf dem Markt.

Ich habe da letztes Jahr auch danach gesucht und dann ein aelters Modell aus 2. Hand gekauft.

Die Schicht ist/wäre sicher haltbarer als eine Lackschicht. Sie wird aber i.d.R. bei Temperaturen eingebrannt, bei denen sich, je nach Legierung, die Materialeigenschaften des Aluminiums verändern können. (Siehe hier, Abschnitt "Warmauslagern", Stichwort "Zeit- und Temperaturwerte".)
Das ist ein komplexes Thema, das Laien kaum durchschauen und bei dem auch Profis öfter mal daneben greifen. Es kommt auch immer wieder vor, daß Leute unverrichteter Dinge vom TÜV heimkehren, weil der Prüfer "der Depp" nachträglich pulverbeschichtete Felgen vorgefunden hatte und dazu irgendeinen Schrieb sehen wollte, aus dem hervorgeht, bei welchen Temperaturen diese Beschichtung hergestellt worden ist.

Gruß,

Clemens

Nasslacke werde aber auch nicht in der Tiefkühltruhe aufgebracht und stabilisiert.

Aber bei sehr viel friedlicheren Temperaturen (~80°C m.W.).
(Ich will hier keine rhetorische Schlacht gewinnen, sondern nur auf einen Punkt aufmerksam machen, der häufig übersehen wird.)

Wie sickgirl schon festgestellt hat, es gibt nicht wirklich silberne Felgen. Etwas hochwertiger dürfen die schon sein, Disc-Laufräder halten ja prizipiell länger durch den fehlenden Bremsflankenverschleiß.

Kann man sich denn eigentlich bei den MTB-Felgen bedienen für ein Reiserad?
zB XM 819 DISC oder EN 821 DISC
Durch die nachträglichen Fore-Ösen könnte man diese Modelle wohl auch recht gut lackieren.

Wenn ich die Felgen in Rahmenfarbe lackieren lasse, wie anfällig ist dann der Rand wenn man da die Reifen drüberhebeln muss? Eventuell besser einen kleinen Rand außen in original lassen, immerhin ist der Reifen ja auch schwarz?

Ich bin beim Suchen jetzt immer wieder auf die H Plus Son Archetype gestoßen.
Wäre diese Felge denn im Reiserad mit Marathon Racern in 35/40 und hohem Luftdruck geeignet?

Moin moin,
im Zweifel ist eine Lackierung schonender für das Material. Bei der Eloxalschicht handelt es sich um eine "unflexible" Schicht, welche bei Überlastung zu Rissen neigt. Diese Risse in der Eloxalschicht können unter bestimmten Rahmenbedingungen zum Ausgangspunkt von Rissen im Trägermaterial werden. Bei dynamisch belasteten Bauteilen sind Eloxierungen deshalb kritisch zu betrachten. Ich besitze aus früherer Berufstätigkeit einiges an Lern- und Erfahrungswissen zu diesem Thema...
Bei Fahrrädern, die wenig hart belastet werden oder vorwiegend "for show" genutzt werden, spielt dies allerdings keine Rolle.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Ja, Eloxieren fällt aus. Ich werde die Felgen dann wohl im Anschluss mit der Restfarbe noch nachlackieren lassen. Mit einer ungeösten Felge geht da die Arbeit sicher besser, als wenn die ganzen Ösen im Weg sind. Ob üngeöst ala H Plus Son eine geeignete Felge für das Reiserad ist