Rohloff lässt sich nicht mehr schalten.

Hallo

Zu erst konnte ich noch bis zum 7 schalten dann garnicht mehr, ich habe die Nabe schon ganz locker geschraubt aber das war es wohl nicht, was könnte es sein?

MfG

Die Schaltseile?

Internes und Externes oder nur externes vorhanden (Schaltseil)?

Gruß
Felix

Die Sachltseile bewegen sich aber an der Internen tut sich nix.

Den Drehgriff kannst Du aber von 1-14 durchschalten, oder?

Gruß Renata

Externe Schaltbox und diese vor Kurzem demontiert? Möglich, dass du den Drehgriff vor dem Wiederaufsetzen verdreht hast?

Hm, ich war unpräzise. Hast du die Interne Ansteuerung oder die Externe mit Schaltbox?

Gruß
Felix

genau darauf zielt meine Frage auch...

Hm das weiss ich jetzt nicht aber er würde sich wohl drehen nur die Seile gehen an der Rohloffnabe auf Spannung und das andere wird locker in beide Richtungen.

Interne Schaltung

Hey,

vielleicht ist das innere Schaltseil dabei sich aufzulösen und blockiert damit ein Drehen. Warte mal noch ein paar mehr Ideen ab, die hier wohl kommen und schau dann weiter.

Für das interne Schaltseil gibt es wenn es kaputt/verschlissen sein sollte ein Schnellwechselset von Fa. Rohloff als Ersatzteil zu kaufen.

Grüße
Felix

Danke.

Na warum wohl?

Rennrad:
- Gewicht, Gewicht, Gewicht
- EInbaubreite

MTB/Trekking:
- Gewicht (bei XC-lern)
- KOSTEN, die Masse der tREKKING Radel wird bis 1200 gehen, die Masse der MTB bis 1500?
- Kleinere Bandbreite für echte MTBler
- So teuer sind die Verschleissteile von Shimano dann doch nicht
- Technik ist gleich seit gefuehlt 100 Jahren.... macht es wenig sexy (ja, auch wenn sie super ist)

Das passiert wohl, wenn es gleich zwei Threads mit dem selben Stichwort im Betreff so dicht beieinander gibt und man noch eben schnell 'nen Kommentar loswerden wollte

Schmunzelnde Grüße,
Martin

Ich kann auch keinen unangenehmen Verschleiß an der Deore feststellen. Beim hinteren Ritzel zb. reicht es, alle paar Tausend km ausschließlich die äußeren beiden Ritzel zu tauschen. Kann man ja einzeln für ein paar Cent bestellen. An dem Cube waren das in 20000 km ein vorderes mittleres Kettenblatt, 2 hintere äußere Ritzel und 4 Ketten oder so. Daneben ein Satz Reifen Marathon Cross und einige Bremsbeläge. Alles selbst gemacht, Verschleiß am Antrieb vielleicht ein paar Euro. Dagegen sind die Bremsbeläge der HS 33 an diesem Rad mit Abstand die teuersten laufenden Kosten. Ergo Scheibe vor Dose :-)

VG

??

nimm weniger.

:job

Klingt nach Drahtbruch. Kannst Du prüfen, indem Du die Leitungen trennst und die beiden Seile zum Schaltgriff abwechselnd bis zum Anschlag rausziehst. Dabei muss der jeweils andere Strang eingezogen werden und der Griff muss mitdrehen. Das Getriebe muss sich ebenfalls schalten lassen, wenn Du an den beiden Enden des internen Schaltseils ziehst. So, wie das klingt, was Du schreibst, ist dieses durch. Es passiert recht schnell, wenn die Durchführungsrohre nicht exakt in de Richtung der wegführenden Seile zeigen. Wechsle das interne Schaltseil oder besser, mach die große Lösung und stell auf externe Ansteuerung um. Einmal etwas mehr Arbeit und anschließend dauerhaft Ruhe.

Nimm weniger WAS?

Danke Falk

Auf Deine Antwort habe ich gewartet ja ich werde das morgen mal checken der Händler in BA hat mir aber extre die Interne empfohlen die wäre besser, mit meine externen am MTB habe ich noch nie Probleme gehabt.

Mfg

Hallo


Es war das innere Schaltseil das aber nicht nach 2500km hätte reissen dürfen zum glück haben sie die Kosten übernommen.

MfG

Prima, dass Ursache und Lösung gefunden wurden. Wer genau ist "sie?" Händler oder Hersteller?

Grüße, Bernd

Jetzt nicht einfach wechseln, sondern die Ursache suchen! Dass die Kollegen im Drahtseilwerk besoffen waren und eine fehlerhafte Charge ausgeliefert wurde, möchte ich ausschließen. Zeig mal ein Foto, Laufrad und insbesondere Nabe in eingebautem Zustand von links.
Wenn Du die Ursache nicht suchst, findest und beseitigst, hast Du dasselbe Problem bald wieder.

Hallo Falk,

gut, dass Du darauf hinweist, auch die Ursache für die Entstehung des Defekts am Schaltseil zu suchen. Ich meinte in meinem Beitrag mit Ursache den Auslöser für das "nicht mehr schalten können".

@Harapeter:
Die Fotos würden mich auch interessieren.

Grüße, Bernd

Der Händler Radladen Bamberg.


MfG

Hallo Falk

Ja der Händler hat gesagt das das Schaltseil sich aufgelöst hat sie haben auch nachgeschaut ob ein Grad an der Seilführung intern ist und es scheind nicht der Fall gewesen zu sein seine Vermutung ist ein Montagefehler von Velotraum.

Ich habe im mom kein Bild aber es ist das Velotraum mit interner Schaltung auf der Seite von Velotraum sieht man die Montage aber das Bild ist von der Rechten Seite.

MfG