Schaltzüge erneuern und einstellen

Hallo,
da ich einen höhen Lenker verbauen will, muss ich nich die Schaltzüge (Kettenschaltung)wechseln.
Habe das bisher noch nicht gemacht und finde leider keine gute Anweisung.
Könnt ihr mir da weiter helfen?

gruss.fritz

Mein Glaskugel ist gerade kapputt... Welche Schaltung hast du, welche Schalthebel etc. pp.?

Im Normalfall ist das Prozedere immer gleich:

(1) Endkappe vom Schaltzug abziehen (sofern vorhanden, ggf. abknipsen)
(2) Halteschraube des Zuges an Schaltwerk bzw. Umwerfer lösen
(3) Kopf des Bowdenzuges aus dem Schalthebel lösen
(4) Schaltzug rausziehen

Der Einbau eines neuen Schaltzuges funktioniert im Prizip ähnlich, nur andersrum;

(5) Schaltzug in den Schalthebel einfädeln
(6) Schaltzug durch die Außenhüllen bis zum Schaltwerk bzw. Umwerfer durchfädeln
(7) Schaltzug in die Halteschraube klemmen
(8) Schaltzug ablängen und eine Endkappe draufsetzen (zur Not ein Speichennippel oder schnödes Klebeband)

Punkte (3) und (5) können je nach verwendetem Modell ganz verschieden sein.

Zum korrekten Einstellen der Schaltung empfehle ich wirklich Youtube oder sowas.

Gruß
Thoralf

Es handetl sich um eine 9 Gang Shimano Schaltung.

Habe gelesen, dass man zuerst die Schaltung so einstellen soll, dass die Kette auf beiden größten Ritzel liegen soll. Ist das richtig?

Hast jemand einen Link zu einen guten Video wie man den Schaltzug einbaut und einstellt?

gruss.fritz

Bei diesem YouTube-Workshop (BikeBastlWastl) findest du einiges dazu: Link

Ansonsten findest du in den Shimano-Dokumenten alle Tipps bezüglich der Einstellung.

Danke für den Link.
Da wird zwar gut gezeigt wie die Züge einbaut werden aber leider nicht, wie man die Schaltung danach wieder einstellt.

gruss.fritz

Da gibt es glaube ich auch ein Video zur Einstellung.
Allerdings ist das beim Wechsel des Zuges ohne sonstige Umbauten gar nicht nötig.
Der Schalthebel muss im höchsten Gang stehen, die Stellschraube am Schalthebel sollte ein paar Umdrehungen heraus gedreht sein, um Spiel in der Schaltung in beide Richtungen beseitigen zu können.
Nun den Schaltzug einfädeln. Im höchsten Gang sitzt der Kopf des alten Zuges genau über einer mit einer kleinen Schraube verschlossenen Öffnung. Ist der alte Zug entfernt, fädelt man dort den neuen Zug hinein und bis zum Schaltwerk durch.
Das Schaltwerk steht im entspannten Zustand über dem kleinsten Ritzel, also dem höchsten Gang wie auch am Hebel eingestellt.
An dieser Stelle würde man nun die Stellung des Schaltwerks verändern, falls es nicht so ist. Doch wenn es vorher stimmte, sollte auch nach Zugwechsel das Schaltwerk korrekt begrenzt sein.
Den Zug in die Klemmung des Schaltwerks einlegen, das Ende um die Hand wickeln und kräftig dran ziehen, damit sich die Endkappen der Zughülle wieder richtig setzen. Nun unter Spannung den Zug am Schaltwerk befestigen und die Schaltung testen.
Erst danach den überstehenden Zug abschneiden und mit einer Klemmhülse (oder durch verlöten) das Ende sichern, damit es sich nicht aufspleißen kann. So lange noch ein längeres Stück über steht, kann man leichter nachspannen.

Bis auf das Vorspannen von Hand, für das ich kein Video fand, zeigt dieses Video den Wechsel ganz gut.
https://youtube.com/watch?v=GyoNrCrL5x4

Die BikeBastlWastl Videos sind super. Mit deren Hilfe habe ich mein komplettes Rad gezimmert. Gibt für jeden Arbeitsschritt ein eigenes Video. Sind in Reihenfolge durchnummeriert.

Hier findest du alles was du brauchst.

Begonnen wird, iirc, hinten und mit der Einstellung der Begrenzungsschrauben.

Kannst du den Satz bitte soweit sortieren, daß sich ein klarer Sinn ergibt? Danke.

hier kann einem auch geholfen werden....:
Fahrrad Workshop
Gruß oly

Ich glaube ich kann dir auf die Sprünge helfen: Nach dem Umbau auf einen anderen/höheren Lenker sind die Schaltzüge zu kurz um direkt transplantiert werden zu können. Sprich es müssen die Schaltzughüllen und auch die Innenzüge neu gemacht werden. Thoralf hat das Vorgehen im Prinzip gut beschrieben.

Wichtig bei der Ablängung der Hüllen ist, dass diese keinesfalls zu kurz sind, also keine engen Bögen machen (auch nicht beim Einlenken, etc.). Allerdings sollten sie auch nicht zuuu lang sein (unnötige S-Kurven im Verlauf, Fangleinen, Gewicht). Außerdem empfehle ich beim Ablängen penibel darauf zu achten, dass die Enden plan sind (noch vor dem Aufstecken der Endkappen). Ich nutzen zum Ablängen einen Drehmel, wobei man da aufpassen muss, dass man keine zu großen Schmelzschäden macht.

An den Anschlagschrauben von Umwerfer/Schaltwerk muss man in der Regel in der Tat nix machen. Es reicht den Bowdenzug passend zu klemmen und mit den Zugeinstellschrauben passend einzustellen (YT-Videos!).

Super!

Denke, dass sollte für das erste reichen.
Die Kette soll also vorne auf dem größten und hinten auf dem kleinsten Ritzel liegen und dann erst den Züge wechseln.

Wie komme ich an den Nippel des Schalthebels ran?



gruss.fritz

Schau mal unter den Bremshebel vom Vorbau aus in Richtung Schalthebel. Da sollte eine Kreuzschraube sein. Die drehst du raus, dann kannst du den Schaltzug rausschieben.

Gruß
Thoralf

PS: Ich habe diese Schraube verloren... Jetzt läuft da immmer Wasser rein. Hat noch jemand eine übrig?

Du meinst unter dem Lenker in Richtung Vorbau, oder? Vom Vorbau aus geht doch eher Schaltzug rein.

Ich schau mal nach, wir sehen uns ja vllt. am Samstag.

Nee, ich meine schon vom Vorbau ind Richtung Schalthebel. Die Schraube sitzt nach innen.

Nein Sammy, ist ja nett, daß du dich da direkt wieder angesprochen fühlst, aber es ging mir nicht um Glaubensfragen.

Du meinst doch diese Schraube (direkt an den Hebelchen) oder?
Wie kommst du an die Schraube denn von Vorbauseite, also der Mitte des Rades ran?

Ööööhm... okay, da habe ich wohl falsch im Kopf gedreht...

vom Vorbau des Fahrrades seiner Frau aus betrachtet, welches direkt nebendran stand...