Pure Bros Stahlrahmen -Allroader? Erfahrungen?

Liebes Forum,

seit einiger Zeit schon bin ich auf der Suche nach einem 28" Stahl-Rahmenset (oder auch Komplettbike),
welches sich sowohl für kurze Reisen, als auch für Touren auf Feld- und Wiesenwegen eignet.

Voraussetzung neben Stahlrahmen und Stahlgabel (mit Ösen) - es sollte für Scheibenbremsen (flat mount) geignet sein.
Dabei bin ich auf Pure Bros gestossen, welche sowohl nur ein Rahmenset, als auch Komplettbikes in verschiedenen Konstellationen anbietet.

Hat jemand von dem Stahlrenner schon was gehört - hat jemand Erfahrungen damit?
Was meint Ihr zur Geometrie?
[ Ich finde gerade beim "M"-Rahmen (Sitzrohr 535 / Oberrohr horizontal 552 / Hinterbau 425 / Radstand 1020) das Steuerrohr mit 135mm doch recht kurz. ]

Grüße!

Hallo bezel,

ich hatte mir die Pure Bros Rahmen auch vor kurzem angesehen. Mir gefällt das Konzept dahinter - Stahlrahmen in Kleinserie - eigentl. ganz gut, aber mit

"Ein Rahmen - 3 Modelle: Cyclocross, Gravelroad, Expedition".

kann ich nichts anfangen.

Mein Einsatzbereich sieht ähnlich aus wie Deiner und dafür ist mir persönlich die PureBros Geo (382/565 Reach/Stack in Größe M) zu cyclocross lastig.

3 Modelle - 3 Rahmen fände ich aus Kundensicht wesentlich besser

Deshalb habe ich von den Pure Bros Rahmen wieder Abstand genommen.

Achso: Bist Du Dir sicher, dass die Rahmen von PureBros flatmount haben?

Hier siehts nicht danach aus:

https://www.flickr.com/photos/pure-bros-cycles/29012488231/

Meinst du Flat Mount oder Post Mount?
Der Rahmen hat eine IS2000 Aufnahme und dafür gäbe es einen Postmount Adapter.
Ob es IS auf Flatmount gibt, weiß ich leider nicht.


Zur Steuerrohrlänge:

Hast du berücksichtigt, dass du aufgrund des klassischen Ahead Steuersatzes ca. 3 cm aufschlagen kannst im Vergleich zu Rahmen mit den heutigen integrierten Steuersatzvarianten? Damit wären wir steuersatzberücksichtigt bei ca. 160 mm, was ganz ordentlich für diesen Radtyp in der Rahemnhöhe ist.

Kannst Du mit das erklären, das verstehe ich jetzt nicht so ganz, was Du damit meinst. Wieso 3cm "aufschlagen"?

Weil die Höhe der außenliegenden Steuersatzschalen mit berücksichtigt werden muss.

Bei integrierten Steuersätzen hingegen liegen die Schalen bzw. Lager ja in dem Steuerrohr des Rahmens drin und tragen nicht weiter auf.

Schon klar, ich gehe natürlich immer von klassischen Steuersätzen aus (sind bei meinem Reiserad aber vielleicht 2cm).

Bez. flatmount/postmount:
ich war da beim neuen Specialized Sequoia, das es auch mit Stahlgabel gibt (flatmount, integrierte Kabelführung, Steckachsen...).

Mir ist nicht ganz klar warum du die Kettenstrenenlänge erwähnst - die Kettenstrebenlänge ist ja immer gleich also eine Größe die nicht erwähnt werden müsste. Ehrlich gesagt sind kurze Kettenstreben zum geradeaus fahren auch extrem überbewertet. Außer man empfindet sie zu kurz wegen großer Füße (Packtaschen), aber das Problem läßt sich irgendwie lösen.

Wegen dem zu kurzem Steuerrohr - dann nimm doch einfach einen L und einen kürzeren Vorbau.

Ich fang bei Rahmen immer mit der Tretlagerabsenkung und dem Sitzwinkel an.

Am Besten wäre ein Referenzrahmen der dir gut passt, oder von dem du sagst "Passt eigentlich ganz gut aber Tretlager könnte etwas weiter runter, Sitzwinkel flacher/steiler usw." - an dem orientierst du dich.

Ein zu kurzes Steuerrohr kann man auch bedingt durch Spacer ausgleichen, nicht elegant, aber in einem gewissen Rahmen akzeptabel.

Ich würde, wenn mir das Steuerrohr zu kurz wäre, aber alles andere passt den größeren Rahmen nehmen mit 1cm kürzerem Vorbau. Die OR-Länge unterscheidet sich zwar um 15 mm, aber die 5 mm merkst du nach ein paar km nicht mehr.

Bin halt von 35 bis 40 mm Steuersatzhöhe bei klassischen Steuersätzen und ca. 10 mm bei integrierten Steuersätzen ausgegangen, dann landen wir zwischen 2 und 3 cm.


Kann dir aber von meinen bisherigen Rädern (und Räder, nach denen ich geguckt hatte) sagen, dass 135 mm + externe Lagerschalen in der Rahmenhöhe für die Radgattung weiter oben angesiedelt sind.

Hi!

Ich hatte Pure Bros letztes Jahr auch mal ins Auge gefasst, allerdings gab es da für die verschiedenen Radtypen auch unterschiedliche Rahmen. Leider gab es nur noch einen in meiner Größe und die Firma war leider etwas unflexibel: Ich wolle zumindest vorne eine Scheibenbremse und es gab nur Rahmensets für Felgenbremsen. Nur den Rahmen ohne Gabel kaufen war auch nicht möglich.
Die aktuellen Modelle finde ich für mich eher zu knapp bemessen (bin vermutlich auch etwas größer als du).
Im Tour-Forum werden die Rahmen gelobt, in unserem Reisebericht LE-JOG Teil 1 haben wir ein Video verlinkt, in dem die Tour mit einem Pure Bros gemacht wird. s. z.B. ab 1.33min usw. (aber noch das alte Modell) .

Hallo Bernd,

danke fürs Verlinken des Films.
Der macht richtig Lust auf eine ähnliches Vorhaben.


Viele Grüße von der Ostsee,
Andreas

Achtung!

in dem Video kommt ein brother cycles vor. Hier geht es aber um pure Bros.

Ersteres gibt es gerade dieses jahr in geiler Farbe und guter Ausstattung, aber leider ohne markenrohrsatz, deshalb imho etwas zu teuer. Aufgrund der guten Machart aber durchaus Kaufbar. Eine Freundin hat den gerade gekauft und ist recht zufrieden damit, wenn auch als Stadtrad nicht als Reisepanzer aufgebaut.

Ups, sorry, war schon spät gestern Abend früh heute Morgen...