Brakebooster für Magura HS 11

Hallo zusammen,

ich würde gerne an die hintere Magura einen Brakebooster montieren, da der Hinterbau doch ganz ordentlich auseinandergedrückt wird. Der original Booster passt leider nicht, da die Gepäckträgerstreben einige mm im Weg sind.

Frage: Gibt es einen passenden Booster, der quasi über die Streben geht, oder muss ich die Streben verbiegen, was ich ungern täte.

Gruß
Zwigges

Wenn die Gewindeeinsätze für die Trägerstreben ungünstig liegen, dann wirst Du um das Kröpfen dieser Streben nicht herumkommen. Es ist allerdings nicht weiter wild, auch bei stabilen Tubus-Trägern gibt das Material das Kröpfen problemlos her.

Hallo und danke!

Na dann werde ich mal kröpfen...

ist in der Tat ein Tubus-Träger.

Gruß
Zwigges

Mach es mit Gefühl und nur so weit wie nötig. Im schlimmsten Fall gibt es die Streben auch als Ersatzteil.

Es gibt diverse Booster für Magura HS Serien von Fremdherstellern, die besser passen könnten, wenn du auf das exakte gleiche Biegen der Gepäckträgerstreben lieber verzichten möchtest.
Auf ein spezielles Angebot in der Bucht darf ich hier zwar nicht verlinken, aber vielleicht ist diese Übersicht von Brakeboostern ja hilfreich ( z.Bsp. Brodie oder ADP ):
http://www.ebäh.de/bhp/brake-booster
( nur eine generelle Übersicht bei ebay - die Moderatoren mögen es mir nachsehen )

Was ist den dein Ziel mit dem Bosster hinten?
Willst du mehr Bremskraft oder den Rahmen schonen schonen?

Die Booster dienen NUR zum Versteifen der Streben um einen exakteren Bremspunkt mit höherer Bremskraft zu erhalten. Das hat nichts mit Schonung des Rahmens zu tun.
Aber mein Ziel ist eigentlich ein neues Reiserad, das auch Scheibenbremsen zuläßt...

Ja genau,

ich habe mich für die Maguras entschieden (bitte keine Grundsatzdiskussion... ). Und der Hinterbau wird, obwohl es schon recht stabil ist, auseinandergedrückt, was sichn in der Tat in Sachen Bremspunkt und Bremskraft nachteilig auswirkt.

Vorne ist eine bocksteife Starrgabel drauf, da habe ich das Problem nicht - da würde der Booster aber passen...

Dann schaue ich mal, ob es ein passendens Generikum gibt...

Gruß
Zwigges

Das fällt zumindest in der Carbonversion eher unter Tuning als Generikum.

In welchen Situationen ist der Bremspunkt am Hinterrad so wichtig ?
und zu wenig Bremskraft am Hinterrad deutet an einem normalen Rad ohne Gepäck im Alltag eher auf ganz andere Probleme hin, wenn man davon ausgeht, dass bei starkem Bremsen +80% der Bremskraft über das Vorderrad abgegeben wird.

Lange rede kurzer Sinn, ich würde mir nochmals überlegen, ob du den ab Booster hinten wirklich brauchst.

Es geht um Reiseradausrüstung und da habe ich bergab durchaus auf langen Gefällestrecken die Bremsen immer schön abwechselnd benutzt um die Felgen nicht zu heiß werden zu lassen. Die Schleppbremse hat also mit genauso gutem Bremsverhalten durchaus eine Berechtigung!

Das sehe ich nicht so. Wenn man sehen und am Nichtdruckpunkt auch spüren kann, dass die Sattelstreben der nachgebende Klügere sind, dann gehört, wenn es unbedingt Felgenbeißer sein müssen oder wenn der antike Hobel nichts anderes verdaut, eine Aussteifung eingebaut. Zumindestens dann, wenn man zu der Gruppe Menschen gehört, die auf Überlastungs- und Ermüdungsbrüche verzichten kann.

@StylistRobert, egal, von wem des kommt, wer tatsächlich vorn und hinten abwechselnd bremst, um Übererhitzen zu vermeiden, der bekommt »Dieser Kutscher kann nicht fahren« eingebrannt. An eine Stelle, an der des jeder sehen kann.

Schließe mich Falk an. Man hat die Bremse nicht, um den Hinterbau oder die Gabel auseinanderzudrücken. Sondern um zu bremsen. Elastische Verformungen des Trägers sind Unsinn. Meiner Meinung gehören Booster an jedes Rad mit Felgenbremsen.