Fahrradcomputer: Empfehlung gesucht

Guten Abend beisammen,

nachdem letztes Wochenende mein alter Bikemate Fahrradcomputer nach einigen Jahren eingegangen ist, suche ich jetzt was neues.
Ich hätte gerne folgende Spezifikationen:
- kabelgebunden
- gleichzeitiges Sehen von: Geschwindigkeit, Tageskilkmeter, Uhrzeit
- niedriger Stromverbrauch (also Standardtacho ohne GPS)
- weitere Funktionen:
Temperatur (muss nicht sein), Durchschnittsgeschwindigkeit, Gesamtkilometer

Irgendwie findete ich keinen Tacho mit diesen Spezifikationen, nur ohne Uhranzeige.

Habt ihr Tipps?

Besten Dank im Voraus ind schöne Grüße, aktuell aus Cork (IRL),
Franz

Hallo,

mehr als zwei Elemente zugleich im Display ist selten. Vielleicht ist der Topeak Panoram V10X etwas für Dich.

Grüße
Andreas

Du meinst, weil da nur zweiadrige Kabel dran sind?
Bei mir werden mindestens 4 Werte gleichzeutig angezeigt und ich erinnere mich an einen VDO, bei dem das noch gesteigert war. Aber das geht auch mit Funk und das will ja hier im Retrovintageforum keiner lesen.

Hallo Andreas,

von Elektro keine Ahnung, was? Für zwei Anzeigen brauchste drei Kabel, einmal Masse und dann Plus-Signal für jede Zipher.

Grüße
Andreas

Aus China von Docooler, kabelgebunden, 4zeilig mit Temperatur - aber das Ablesen bei 4 Zeilen geht etwas schlechter.

Ohne jede Gewähr vielleicht diese Teil von "SunDing" und nicht Docooler(!) bei Amazon:
https://www.amazon.de/Kabelgebundene-Kil...ASIN=B00WM7YOCO
Ganz nett finde ich die Remotecontrol in Griffnähe und die größere Anzeige aber der Wasserfestigkeit und generellen Zuverlässigkeit traue ich nicht so ganz...
Ein anderer stärkerer Speichenmagnet wird empfohlen und auch die englische Anleitung soll nicht so berauschend sein.

Sone Fernbedienung gibts traditionell auch von O-Sync. Hat nur (dort?) den Nachteil, daß das Teil, von der Halterung abgenommen, nicht mehr bedient werden kann.

Stimmt, dafür gibt es ja die Software zum auslesen am Computer,

BTW der Macro würde fast alle Wünsche des TE erfüllen: Geschwindigkeit, Tageskilometer und Uhrzeit gleichzeitig sogar Temperatur, aber leider ohne Kabel.

der hier

Volker

Guten Tag Franz,

ich möchte die gute alte Forumssitte wieder aufleben lassen und nicht eine für dich hilfreiche Antwort geben, sondern eine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit deiner Forderungen an den Fahrradtacho beginnen.

Die gleichzeitige Anzeige der drei von dir geforderten Werte ist nicht nötig, da redundant. Es genügt die gleichzeitige Anzeige zweier dieser Werte. Der dritte Wert ist leicht im Kopf auszurechnen. Dies gelingt besonders gut, da das Radfahren ja auch die Durchblutung des Gehirns steigert.

Ein Beispiel:
Bist du um 10h auf das Rad gestiegen, losgefahren und fährst mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h, ist es bei Tageskilometer 30 halb zwölf, also Zeit, sich langsam nach einem Biergarten umzusehen.

Grüße, Ludger

Ich meine doch bei VDO, die gelten aber auch als unübersichtlich. Das Druchdrücken von Infos während der Fahrt ist aber so unproblematisch, dass ich nicht weiß, warum man unbedingt mehrere Werte laufend beobachten muss. Für mich ändert sich immer mal die Wichtigkeit der Info, die ich laufend angezeigt haben will. Meist ist es die Uhrzeit. Manchmal ist es die Temperatur, etwa wenn sie am Abend in kritische Bereiche fällt, wo ich mir eine Jacke überziehen sollte. Mal ist eine Entfernung zu einem Ziel angegeben, das vielleicht schlecht erkennbar ist, dann wechsle ich in der Ansicht auf die KM-Angabe. Manchmal ist eher der Höhenunterschied wichtig, dann eben Höhenmeter in der Ansicht.

Ich benutzte kabelgebundene Sigma-Tachos mit Höhenmeterangabe (i.d.R. ist Temperatur und Höhenmeter gekoppelt, Temperatur ohne Höhenmeter dürfte unwahrscheinlich als Modell zu haben sein). Die Sigma-Tachos sind unter den Hm/Temperatur-Tachos sehr günstig und zudem einfach bedienbar. Da ich jenseits der Kamera sonst keine Uhr oder E-Geräte habe, benutze ich auf Radreisen grundsätzlich zwei identische Tachos - aus Sicherheit gegen Ausfall. Damit lässt sich dann das System auch um eine Daueransicht (also 3 Daten) erweitern, somit sich dieses Kriterium gleichwohl mit jeder Art Tacho erfüllen ließe.

...oder es kurz vor Sonnenuntergang wegen der 70 Ampeln, dem langen Stau vor der Eisdiele und der Zigarettenpause nach jedem so geschafften Kilometer...

Womit sich schnell die Frage erhebt, ob die Gehirndurchblutung und -ordnung auch nach dem Biergartenbesuch noch so eindrücklich funktioniert und eine konstante Geschwindigkeit gehalten werden kann. Zumindest die Temperatur ist nur in geringem Maße von der Geschwindigkeit abhängig, schon eher von der Höhe des Bierkonsums...

Das "leicht" ist aber jetzt schon subjektiv

Man fährt ja nicht konstant 20 km/h, nur um mal im Beispiel zu bleiben.


Aber Grundsatzdiskussion, okay. Mir reichen ja zwei Werte. Die Tageskilometer muss ich nicht ständig sehen, das reicht hin und wieder. Und wenn ich einen Pass hochfahre, dann mag ich es sogar überhaupt nicht, ständig die aktuellen Kilometer zu sehen - weil sich so wenig tut

Und wo bittesehr bleibt die Erdung? Ich würde auf gelbgrün keinesfalls verzichten.

H.

... vermutlich sind jegliche, ernsthafte Beitragsversuche bereits zum Scheitern verurteilt. Trotzdem: Ein einfacher, kabelgebundener Ciclo CM2.1 (oder aktuell CM2.11) zeigt während der Bewegung Durchschnittsgeschwindigkeit, Geschwindigkeit, Tageskilometer und springt im Stand ohne Schalten auf Uhrzeit und Gesamtkilometer. Bei Bewegung schaltet er wieder auf die erstgenannten Anzeigen zurück. D.h. es sind 5 Anzeigen ohne Tasten (gibt gar keine Tasten). Vermutlich dürfte ein Menge der einfachen Radtachos aber so ähnlich sein.

Das Überflüssigste an Tachos ist die Geschwindigkeitsanzeige. Macht nur Stress (ich bin immer zu langsam), ändert sich dauernd und immer in die falsche Richtung. Spielt auch überhaupt keine Rolle, da es nur eine Momentaufnahme ist. Nur wichtig für Motorradfahrer, damit sie wissen, dass gleich die Unterstützung aufhört und sie wirklich selber treten müssen

Wichtig an KM-Zählern ist die Höhenangabe und die Tageskilometer, gerade am Berg, um zu wissen, wie weit es noch bis zur Passhöhe ist und wieviel Höhenmeter ich schon geschafft habe. Finde ich gut für die Krafteinteilung und aus Interesse an der jeweiligen Strecke.

Und wichtig sind natürlich die Gesamtkilometer und Gesamthöhenmeter, um anzugeben oder Still vor sich hin Stolz darauf zu sein.

Den besten Kilometerzähler gips neu nicht mehr zu kaufen. Das ist dieses Huret-Teil direkt an der Vorderradnabe, angetrieben über einen Riemen, nur mit Tageskilometer und Gesamtkilometer. Braucht keine Batterie und hat nichts überflüssiges. Leider fehlt ihm die Höhenangabe, und heutzutage wahrscheinlich auch das passende Image.

Volker

Hier gibt es ihn noch: Sachs Huret Multito.

Schön auch: für den Riemen gibt es zwei Laufrillen: eine für 26", eine für 28". Reifenumfangstabellen hat damals keiner gebraucht.

Ich besitze übrigens noch einen Sachs Huret Multronic. Funktioniert tadellos, ist kabellos (aber ohne Funk) und zeigt drei Werte auf einmal (mehr aber auch nicht).

Gruß

Matthias

Gruß

Matthias

Der zweitbeste KM-Zähler zeigt leider bereits diese überflüssige Momentangeschwindigkeit

DA ich keinen Tacho fand, der mir ohne Knöpfe drücken zu müssen, auch die Uhrzeit anzeigt, habe ich eine alte digitale Casio-Armbanduhr vom Armband befreit und den Rest mit einem selbstklebenden Klettband an meinem Ladegerät befestigt. Sicher wären auch andere Befestigungsstellen möglich. Nie abgenommen und bisher seit 6 Jahren hat niemand die Uhr klauen wollen, obwohl das nun wirklich nur ein Handgriff gewesen wäre.

Guten Abend zusammen,

danke schonmal für eure Antworten !
Ich werde mir die Empfehlungen in den nächsten Tagen fertig ansehen - bin gerade in bisschen drawig (Dienstreise) und sollte dann schön langsam schlafen gehen :-/...

Für die Frage, wozu das Ganze auf einen Schirm:
Wenn ich nach Karte radle, hätte ich am liebsten, wenn ich bei der Kreuzung den Tageskilometerzähler zurücksetzen kann, damit ich weiß, wann ich das nächste Mal abbiegen muss.
Irgendwie vergesse ich sonst immer den Wert, der vorher am Tacho und vor lauter Rumklicken müssen, um in dieses Menü zu kommen, ist immer die Gefahr, was zu löschen (zumindest wenn die Tasten so schwer ansprechen wie beim alten Bikemate Computer).
Mit der Funktion, dass sich die Anzei alle paar Sekunden ändert, war ich zwar glücklicher, aber nicht ganz zufrieden.

Die Uhrzeit möchte ich auch immer sehen, damit ich weiß, wie lange ich noch Zeit habe bis zum geplanten Zeil (z.B. bei der Arbeitsfahrt). Am liebsten wären mir zwei Tageskilometerzähler, wobei einer einfachst unabhängig resettet werden kann und ständig am Schirm ist.

Am Trike hatte ich seinerzeit so einen Tacho, der aber keine Uhr besaß, aber manchmal nicht ganz problemlos funktinierte.
Das mit der Extra Uhr am Lenker ist eïne gute Idee - sofern es der Plat zulässt- muss ich mal überprüfen.

Beste Grüße aus Cork und Danke,
Franz

Die ist sehr wichtig beim Gruppefahren. Es gibt immer wieder Leute, die können nur Vollgas fahren und sich nicht anpassen. Denkbar ungeeignet für Forumstouren. Wenn man sie fragt, warum sie plötzlich schneller werden und das Tempo anziehen, kommt als Ausrede "ich habe keinen Tacho und merke das nicht".

Wenn die Leute einen Tacho haben, dann geht das in aller Regel besser. Und man kann ihnen von hinten zurufen "2 km/h langsamer", "nicht über 23 km/h" oder sowas.

Ich lasse wegen schlechter Erfahrung bei meinen eigenen Touren niemanden mehr ohne Tacho vorn fahren.

Das kann z.B. der Sigma 16.12. Du kannst den zweiten Kilometerzähler sogar rückwärts laufen lassen.

Allerdings siehst du nicht gleichzeitig die Uhrzeit.

Gruß
Thoralf

So etwas hatten die mE letztens im "real" gehabt. Bitte nicht nach der Marke fragen, war ein NoName Teil für ca 15€.

Bei den wesentlich teueren VDO Computern mit Höhenmessung und Temperaturanzeige gibt es eine Teilstrecken und Navigationsfunktion. Ist der M4.1 , denn ich selber verwende; gibt es sowohl kabellos als auch mit Kabel. Vom Preis (falls das eine Rolle spielt ) sind sie leider etwas teurer.
Für mich ist das der bisher beste Computer, was Bedienung und Montage angeht.

Diese Forums(un?)sitte ist wirklich recht aufschlussreich.
Laberköppe&Schwätzer sollte man in ihrem Tun besser meiden bzw nicht stören.

Dieser ist auch meine Empfehlung - im Gegensatz zu den Sigma-Modellen bleibt die einmal eingestellte Konfiguration der 'Nebenanzeigen' oben und unten beim nächsten Start erhalten und muss nicht ständig neu eingestellt werden. Wenn du noch irgendwo das Vorgänger-Modell CM 2.2 findest nimm diesen - die Tasten sollen besser als beim CM 2.21 sein.

Ich habe seit mehreren Jahren ein CM 2.2 und bin damit hochzufrieden.

LG Christian

Hallo zusammen,

gerade bin ich dazugekommen, mich über die empfohlenen Tachos schlau zu machen :-).
Favorit ist der Cicly CM2.2 und habe gerade einen in Willhaben.at gefunden und gleichmal dort hingemailt (sonst nirgends...):

Hätte ich bereits ein neues Reiserad, an dem ein Aheadkopf verbaut ist, würde ich vermutlich diese Uhren nehmen, die man dort montieren kann und einen zweizeiligen Tacho.

Hier die Übersicht über die empfohlenen Modelle, wo ich ein paar Details aus dem Interent zusammengesucht habe:

Panoram V10:
- Uhr und Tageskilometerzhler an 1 Schirm
- 1 Taste
- kaum zu bekommen

Docooler Fahrrad-Computer:
-Fernostprodukt
- Lieferbar nach Deutschland
- Alle erf. Funktionengenug Informationen werden am Monitor angezeigt
- schwere Knopfbedienung fürs Resetten des Tageskilometerzählers


Docooler Fahrad-Computer SunDing:
- Fernostprodukt
- angbelich nicht immer so gut in Funktion (Magnetabstand)
- viele Funktionen
- genug Informationen werden am Monitor angezeigt

Ciclo CM 2.21:
- Tageskilometer und Uhrzeit gleichzeitig möglich
- Einstellungen werden nach dem "Aufwecken2 wieder angezeigt
- Zurücksetzten der Tageskilometer schwierig (beiden äußeren Tasten schwergängig)
- Wasserempfindlich
- gefällt optisch gut

Ciclo CM2.1 -> nicht gefunden

Ciclo CM 2.2:
- Tageskilometer und Uhrzeit gleichzeitig möglich
- Einstellungen werden nach dem "Aufwecken2 wieder angezeigt
- Zurücksetzten der Tageskilometer soll leichter gehen als beim CM2.21
- gefällt optisch gut
- nur noch gebraucht erhältlich


Ciclo CM2.11:
- wäre fast perfekt, wenn man Tageskilometer unterwegs zurückstellen kann -> mangels Tasten nicht möglich
- unterm Fahren keine Uhrzeitanzeige

Sigma BC1612:
- Nur zweizeilig
- viele Tasten
- wasserdicht

VDO M4.1:
- Höhenmesser
- viele Tasten
- groß ablesbares Display
- viele Funktionen
- nicht möglich, gleichzeitig Uhrzeit und Tageskilometer anzuzeigen (muss man umschalten)


Beste Grüße und nochmals besten Dank für eure Empfehlungen
Franz

Hallo zusammen,

ich dachte, ich lasse diesen Faden mal wieder aufleben.
Heute, nach ziemlich genau 2 Jahren ist der Tacho (Cicly CM2.2) eingeangen, den ich mir damals kaufte. Vermutlich hab ich irgendwo das Kabel beleidigt im Inneren, als ich heute wegen dem Lader etwas rumverkabelt habe (das Tachokabel war ohnehin nicht zu lang dimensioniert...).

Bis 40km/h war ich damit super zufrieden, aber darüber stieg er immer aus.
(hab aber auch anderen Magnet verwendet, denn das Gewinde war nichts Wert beim originalen).

Nun stelle ich mir die Frage, ob ich überhaupt noch einen rauftue.
Mitloggen geht mit Etrex, aber Tageskilometer wären schon unterwegs auch gut zu sehen.
Umgekehrt ist der Lenker eh schon so voll...

Gibt es unter uns Forumsmitglieder Leute, die prinzipiell ohne fahren?

Beste Grüße
Franz

Ich.

Habe jetzt aber zufälligerweise einen mit allen Schikanen:
Die FL App

Ich würde erst mal auf Fehlersuche gehen. Ein Kabel lässt sich reparieren. Funktioniert denn der Tacho an sich? Das bekommt man einfach heraus, indem man die Kontakte an der Rückseite mit einem kurzen Kabel immer wieder kurzschließt (also den Geber simuliert). Wenn kein Kabel zur Hand ist, tut es z.B. eine Schere.

Und falls der Tacho noch in Ordnung ist, dann kannst du einfach einen neuen Geber kaufen.


Echt? Sowas habe ich noch nie gehört. Der Magnet muss einfach nur nah genug am Kontakt sein. Es gibt auch extrastarke Magneten für Tachos.


Es gibt leider noch zu vele Mitforisten, die ohne Tacho rumfahren. Erfahrungsgemäß sind darunter eigentlich immer auch die, die sich beim Gruppefahren nicht zügeln können und alles auseinanderreißen. Und als Ausrede kommt dann "ich habe keinen Tacho und merke nicht, wenn ich schneller werde". Ich bin ernsthaft am Überlegen, ob ich bei meinen Touren nur noch Leute mitnehme, die einen Tacho am Rad haben.

Lange Rede - kurzer Sinn: Ja bitte, mach dir wieder ein Tacho rauf.

Gruß
Thoralf

Hallo,


Es gab mal Tachos, ich glaube von VDO, die konnten nur n Impulse pro Sekunde verarbeiten. Am 16"-Laufrad meines damaligen Liegerads war dadurch bei knapp 40 km/h Schluss mit der Messung.

Grüße
Andreas

Ein gut funktionierender Ciclosport CM2.1 wurde gerade von einem inzwischen selten gefahrenen Rad umgesetzt auf das inzwischen hauptsächlich genutzte Rad und damit dort wieder 50g mehr dran gebaut. War halt vorhanden, aber eigentlich wird er weder im Alltag noch auf Touren gebraucht. Die Notwendigkeit für Gruppentouren kannte ich bisher nicht (auch wenn ich immer mal wieder TL bei ADFC-Touren spiele).
Reed-Kontakte (Kabeltypen) können nach Datenblatt mehrere hundert Hz, was kein Laufrad schaffen dürfte. Die energiesparende Auswerteschaltung im Tacho ist wohl die Grenze zusammen wohl auch mit ungenügend positionierten und schwachen Magneten. Hier mal ein Bild:

Das Magnetstück ist ein ziemlich kräftiger NeBFe-Magnet und trotzdem klickt das Röhrchen erst bei unter 5mm Annäherung des Magenten. Am Rad muss man den Speichenmagneten wirklich gut und mit kleinem Abstand ausrichten, damit der sicher auch höhere Drehzahlen erfasst - und nichts ferromagnetisches (keine Stahlschraube) im Umfeld haben. Die (guten?) Speichen stören nicht.

Ich seit ungefähr zehn Jahren. Der Aufwand hat sich für zu hoch erwiesen. Die Dinger waren entweder beizeiten breit oder sie wurden geklaut. So wichtig sind die Geschwindigkeit und die Fahrstrecke auch wieder nicht.

Hallo zusammen,

danke für eure Infos!

An Gruppenfahrten habe ich eigentlich auch noch nie gedacht, danke für die Info! Meist reise ich alleine oder zu zweit und da plappert man meitens eh, sodass man es gleich merkt, wenn der Abstand weiter wird . Wobei bei mir eher die Gefahr wäre, dass ich immer weiter zurückfalle vor lauter Schauen, als dem anderen davonzufahren .

Solche Reed-Kontakte hätte ich sogar haufenweise zu Hause - gute Idee. Da könnte ich mir eigentlich eine Doppellitze verlegen und dann raufziehen zum Tacho (dann wäre wenigstens das Kabel mal lange genug und könnte schön verlegt werden...).

Das interessante ist aber, dass der Tacho heute wieder funktionierte - wieso auch immer ??
Heute muss er sich im Laufe des morgentlichen Arbeitsweges wieder aktiviert haben, wie ich beim Nachhausefahren an den Tageskilometern bemerkt habe - naja, so oft schau ich nicht drauf, nur auf die Uhrzeit, damit ich weiß, wie lange ich noch Zeit habe ).
Vielleicht ist wo ein Wackelkontakt...

Am Magnet liegt es vermutlich nicht, denn der ist schon sehr knapp dran (so wie auch früher).

Beste Grüße
Franz

VDO M4.1 -> verwende ich seit 1750km -> klare Empfehlung

Fahr seit 2015 mit den VDO M 4.1. Nun schon der Zweite wegen manueller Beschädigung des Erstlings. Bin auch zufrieden. Bei erhöhter Luftfeuchtigkeit gibt es aber Abstriche. Dann kann ich die Höhenanzeige vergessen. Steigungen und Höhenangaben spielen dann verrückt so das ich die Angaben am Ende des Tages nicht notiere. Das Ärgerniss war und ist bei beiden 4.1er

Fips

Hallo zusammen,

danke für die Tipps!

Wie lange ist das Kabel vom VDO M 4.1?
Dazu konnte ich in der Betriebsanleitung leider nichts finden, die ich mir vorhin runterlud.

Beste Grüße
Franz

Da ich so ein Ding noch unverbaut als Ersatzteil in der Garage habe, habe ich es extra für dich mal aus der Tüte ausgepackt und schnell mal nachgemessen.
Kabellänge 84 cm.

VG aus Budapest
MArtin

Nimm doch den kabellosen.
Den habe ich.
Kostet kaum mehr und macht die Montage deutlich leichter

Servus Martin,
das ist ein Service, danke Dir !
Muss ich mal nachmessen, ob das ausreicht.

Naja, irgendwie hab ich eine Abneigung gegen jegliche Funksachen ...
Falls das Kabel zu kurz ist, bleibt aber eh nichts anders über, sofern ich einen kaufe.
Denn verlängern will ich bei einem neuen Tacho auch kein Kabel.
Wie lange hält die Batterie eigentlich bei einem Empfänger von Funktachos?

Aber mal schaun, evt. kaufe ich mir nach der nächsten Radreise eh mal ein neues Rad, da ich anhand des Umgebauten nun ziemlich genau weiß, was ich will und es wäre ohnehin bereits vieles zum Austauschen (Bremsen, vermutlich kompletter Antrieb, Federgabel gehört gewartet).
Eine der wenigen Punkte, die ich noch nicht weiß, ist, ob ich vorne ungefedert oder starr möchte. Das muss noch evaluiert werden .


Beste Grüße
Franz