Hallo,

bin neu hier, weil ich mir einen Tipp erhoffe. Es könnte auch sein, das es meine Frage bereits gibt oder ich diese falsch einstelle. Man möge mir nachsehen.

Ich habe 2 Fahrräder, beide mit Shimano XT Deore, eine weitere Bezeichnung habe ich nicht gefunden. Die ältere der beiden Schaltungen befindet sich an einem Mountenbike und funktioniert hervorragend. Ein leichter Druck auf den Schalthebel und schon springt die Kette auf das nächste Ritzel ... rauf wie runter. Für jeden Gangwechsel von einem Ritzel zum nächsten muß ich einmal drücken.

Bei meinem neueren Rad geht das insofern anders, daß ich hier gleich viel weiter drücken und somit auch mehrere Gänge überspringen kann. Das größere Problem aber ist, daß sich z.B. beim Schalten auf das kleinere Ritzel zunächst nix tut, schalte ich erneut, dann springt die Kette auf das nächst kleinere Ritzel ... irgendwann kommt dann auch der noch 'fehlende' Schaltvorgang.

Ich war bereits in einer Fahrradwerkstatt ... der Erfolg ist mäßig oder gleich Null.

Am liebsten würde ich die Schaltungen an den Rädern tauschen.

Vorerst bin ich ziemlich frustriert ... wer hat mir eine Lösung?

Vielen Dank

Michael

Willkommen im Forum. Wahrscheinlich wird der Faden ja in einen anderen Bereich verschoben, aber antworten kann ich trotzdem ...

Offensichtlich hast Du einen "Rapidfire"-Schalthebel. Der kann drei Gänge gleichzeitig hin zu den kleineren Gängen (hinten größere Ritzel) schalten und in die andere Richtung "per Klick" jeweils einen Gang. Du musst offensichtlich zweimal "Klicken", um zunächst einen Gang nach oben (kleineres Ritzel) zu schalten und dann kommt ein selbständiger Sprung auf den nächsten Gang.

So etwas passiert normalerweise, wenn

• Der Schalthebel selber klemmt. Hier kann etwas Öl oder (nach dem Öffnen) Fett helfen. Wenn dies das Problem ist, solltest Du beim ersten "Klick" noch nichts am Bowdenzug spüren. Wenn der Bowdenzug sich aber bewegt, so
  
• ist die zweite Möglichkeit (wahrscheinlicher) eine falsche Einstellung der Schaltung hinten. Dies hätte eigentlich eine Werkstatt beheben können müssen. Aber ... Versuche einfach, die Gangschaltung dadurch nachzustellen, dass Du an der Stellschraube am Schalthebel oder an der direkt an der Schaltung den Bowdenzug etwas lockerst.
  

Da die Stellungen des Schalthebels genau gerastert sind und diese Rasterung nicht "verschleißt", sind das die beiden einzigen Erklärungen, die ich für das Phänomen habe, welches ich übrigens schon selber beobachtet habe. Bei mir half immer das leichte Nachstellen der Schaltung. Verschlissene Ketten oder Ritzel können übrigens den Schaltvorgang erschweren, was die Einstellung der Schaltung nicht einfacher macht.

klingt nach zu viel Zugspannung - wie sieht es in die Gegenrichtung aus ?

Hallo,

es klingt nach schlecht eingestellter Schaltung und/oder schwergängigen Zügen. Abhilfe: Schaltzüge wechseln, vielleicht auch die Schaltzughüllen. Umwerfer und Schaltwerk von Dreck befreien. Die Schaltröllchen nicht vergessen. Danach die Schaltung einstellen.

Möglicherweise ist das Ausfallende verbogen.

Grüße
Andreas

Ein solches Synchronisationsproblem habe ich erlebt, als ich versehentlich den Schaltzug in der falschen Richtung um die Klemmschraube des Schaltwerkes gelegt hatte. Korrekte Richtung siehe Bedienungsanleitung oder Markierung an der Klemmung.

Die anderen, z.T. bereits genannte Möglichkeiten wären natürlich auch zu prüfen (Mehrfachfehler sind möglich): Züge schwergängig, verschmutzt, zu lang oder ungünstig verlegt. Züge durchgängig ohne Anschlag verlegt und deshalb elastischer, als mit festen Zuganschlägen. Schaltseil beginnt zu reißen und spleist auf. Reste eines defekten Schaltseiles im Schaltgriff. Schaltwerk oder Schaltauge verbogen. Schaltwerk schlecht justiert (Zugeinstellschraube und Einstellung Abstand zum Ritzelblock). Kettenspannung mangelhaft, Kettenlänge unpassend oder Kette ausgeleiert. Falsche Typenkombination (Ritzelblock oder Schaltgriff nicht Shimano-kompatibel, unpassende Kombination 8fach-9fach bzw. -10fach) u.s.w.

Um welches Modell es sich handelt, kann man bei Shimano-Teilen erkennen, weil irgendwo immer eine kleine Modellnummer eingraviert wird, auch am Schaltwerk (z.B. RD-M772). Bedienungsanleitungen finden sich im Internet, notfalls von einem ähnlichen Modell.