Auch wenn es nicht die Lenkerbandmontage betrifft, kann man in diesem Zusammenhang auch immer nochmal eins sagen, was ich häufig anders sehe. I.d.R. ist es sinnvoll die Züge nach dem Lenker zu den Zuganschlägen auf der "falschen" Rahmenseite zu führen und die Züge unterm Unterrohr dann nochmal zu kreuzen. Die Reibung dort ist vernachlässigbar, den größeren Bogen des Bodenzugs dankt die Schaltung jedoch mit mehr Schaltfreudigkeit.