Im Prinzip total egal. Da er aber deutlich dicker aufträgt, als die Spacer, habe ich ihn unter die Spacer gebaut.

Bitte dann auch in der Anfangszeit darauf achten, ob sich da was lockert. Das wird bei dem Teil immer mal wieder kritisiert und habe ich bei mir auch erlebt. Deswegen habe ich dann ja Schraubenkleber verwendet, um die Reibung deutlich zu erhöhen, so dass die normalen Erschütterungen aus dem Fahrbetrieb, die Madenschraube nicht mehr (so leicht) lockern können. UND auch genau schauen was in der Anleitung steht -> die Madenschraube nicht mehr als so und soviel Umdrehungen reinschrauben! Ich habe bei der Montage des Vorbaus und um den bereits so weit wie möglich auf den Schaft zu drücken, auch mit leichtem Klopfen (z.B. Gummihammer) gearbeitet. Je weniger Luft nach der Montage verbleibt, um so weniger muss man dann an der Schraube drehen.