Jupp ist sehr individuell.

Meine Ultegra 10x Kettenblätter am Renner sind nach über 40.000 km kaum verschlissen, weil mein Crossrad den Winterdienst macht.
Am Crossrad konnte ich im Vergleich zu verschieden Shimano 10x und Connex 10S8 Ketten zu 9x Ketten feststellen, dass 9x verschleißfester ist.
Ich habe daher primär wegen der Ketten zu einer 9fach Schaltung zurückgewechselt, auch weil ich einige gerissenen und brüchige 10x Ketten real zu Gesicht bekommen. Das ist mir bei 9x Ketten und in meinem direkten Umweld noch nicht vorgekommen/berichtet worden.

Ich fahre 9x seit 1998/99 und parallel ein/zwei 10x Räder seit 2006/2007.

Das an meinem Fernreiserad die Komponenten so lange halten, liegt wohl daran, dass ich Schutzbleche habe und mich primär auf befestigeten Wegen und wenn dann lieber Straßen als vedreckten und wegetechnisch schlechteren Radwegen bewege.

Ich vermute, dass du auch jenseits guten (west)europäischen Straßen unterwegs bist? Dann wären ca. 15.000 km für eine Kassette schon eine ziemliche Hausnummer.
Am Crosser "starben" meine Alivio-Ultegra Kassetten deutlich früher.

Meine LX Kassette ist am Reiserad/nun Stadtrad ist nach über 10.000 km noch fit.
Am Reiserad zeigten bei mir aber auch 9x Ketten nach ca. 2000 km (Shimano/Campa C9) noch KEINEN Verschleiß.
Ich denke, das liegt neben der Schutzblech und Wegewahl auch daran, dass ich bedingt durch mein Rennkurbel tendenziell größerer Kettenblätter und Ritzel fahren (24/30 39 50). Dadurch verteilt sich die Last deutlich auf mehr Zähne und Kettenblätter.

Wie du schon sagt, alles von den Umständen abhängig. Man kann maximal Tendenzen ausmachen, wie man verschleißärmer über den Planeten radeln kann.