Für mich sieht es genau umgekehrt aus. V-Brakes haben den Wartungsaufwand bei den Bowdenzügen. Selbst der Belagwechsel an den - ansonsten absolut wartungsfreien - HS33 geht mit dem Schnellspanner und Einklicken der neuen Beläge ohne anschließendes exaktes Justieren in wenigen Sekunden. Einzig der Anbau mit Leitungskürzen und eventuellem Entlüften ist etwas Zeitaufwändiger aber doch nur einmalig! Nennst du das umständlicher zu handhaben?