Lese ich zwar bei Syntace nicht heraus, aber das hat ja nichts damit zu tun, dass ich das Ding richtig einstellen muss. Ich finde den XXS für eine Nutzung am Tourenrad sogar recht gut geeignet, da ich die Sitzposition (Sattel- und ggf. Lenkerstellung) nicht anpassen muss. Gerade der höher liegende Aufsatz bringt m.E. mehr Komfort. Einige Langstreckenfahrer verwenden sogar noch den Höherlegungskit von Syntace damit es "bequemer" wird.

Langstreckennutzung würde auch bedeuten, dass man (fast) nur auf dem Aufsatz fährt. Dies ist nicht der Fall. Der Aufsatz ist bei mir nur zu Änderung der Sitz- und Griffposition da. Bei Anstiegen oder Bergabfahrten zum Beispiel bin ich noch nicht auf die Idee gekommen den Aufsatz zu nutzen. Bei längeren Strecken in der Ebene hingegen kommt er zum Einsatz. "Längere Strecken" sind in dem Fall so was um die 5-10km. Dann greife ich meist wieder um bzw. ändere die Position - eben je nach Straßenverhältnissen. Öfter nutze ich auch nur die Ellbogenauflagen als Haltemöglichkeit. So komme ich in eine recht aufrechte Sitzposition und belaste den Hintern mal an anderen Stellen. Insgesamt habe ich dadurch sehr viele (für mich sinnvolle) Griffvarianten. Das entschädigt fast den Entfall der Frontortlieb, die jetzt nicht mehr an den Lenker passt...

Apropos...mag an meinen Körperabmessungen liegen, aber ich kann die Ellbogen auch auf die Auflage des XXS legen. Die beiden Hände sind dann schräg übereinander gekreuzt - was recht bequem ist und funktioniert. Mit einer Aerobrücke habe ich den Lenker auch ganz gut im Griff.
Wie gesagt...die Nutzung ist stark von den Straßenverhältnissen abhängig. Bergab habe ich lieber die Bremsen in Griffweite und Bergauf kommt es mir eh vor, dass mit der Nutzung eines Aeroaufsatzes mehr Kraft "verloren" geht, als sinnvoll übertragen wird.

Problem ist bei mir sicher die genaue Einstellung. Eine Anfrage bei Syntace ist gestellt, aber ich erhoffte mir eben Erfahrungstipps der Forumler.