Sorry, das hört sich für mich nach gefühlter Physik an und nicht belegbar. Die aktuellen Enduro-Felgen bei DT (inzwischen alle wesentlich breiter, MW ab 25mm) sind alle bis 130Kg freigegeben, da könnte ich noch daran glauben.
Der dicke 170Kg Reiseradler, der bei einer Bordsteinkante nicht aus dem Sattel geht vs. der sportliche 110kg MTBler mit einem gefederten! Hinterbau. Wenn schon gefühlt, dann sage ich daß bei Fall 1 die Felge zuerst kollabiert, zudem wird dieses Rad ja explizit als Expeditionsrad beworben, das sicher nicht nur auf geteerten Flussradwegen bewegt wird.