Mit Pinion und Riemenantrieb kombiniert man zwei Komponenenten, bei denen jede für sich schon für höheren Reibungswiderstand sorgt im Vergleich zu einem Kettenschaltungsrad. Man merkt das aber eher nicht, wenn man dann nur mit dem Rad fährt. Zudem ist der Trainingseffekt natürlich etwas höher. Nicht ohne Grund nehmen dann viele Käufer solcher Räder dann den Aufpreis für einen E-Motor im Hinterrad in Kauf.