Lies dir doch den ersten zitierten Satz von dir nochmal in Ruhe durch. "9-fach Kurbelgarnituren"... Hast du eine 9fach Kurbelgarnitur? Nein) Das könnte evtl. unter Umständen vllt. eine Fehlermöglichkeit sein.
(Ich hatte das in den letzten Wochen schon mehrfach geschrieben: Die Spider haben mitunter unterschiedliche Stärken, das kann (aber muss nicht) zu Problemen führen. Ich hatte mal 10fach KBs an eine 9fach Garnitur verbaut und hätte schwören können, dass das funktionieren würde. Das mittlere KB hatte auch funktioniert, das große KB lag aber zu (in diesem Falle) eng an dem mittleren Blatt dran.)
Dass das mittlere und große KB um 90° versetzt sind, sollte nicht viel machen. Falk (ob er hier noch mitliest?) hatte ja auch oft genug dafür plädiert das genauso nach einiger Betriebsdauer einzubauen, um den Zahnkranz gleichmäßiger zu verschleißen.

Ob 9fach Garnituren Standard sind bei 8fach Schaltungen, weiß ich gar nicht, ich hätte eher andersherum getippt. So hast du mitunter eine zu breite Kette, die am großen KB schleifen könnte.
Ob 44 oder 42 Z. sollte auch keine große Rolle spielen.