Dann fährt man halt weiterhin 9x. Das mache ich überwiegend an den Rädern, die mit schweren Lasten und Modder umgehen müssen. Nebenbei ist es sehr günstig. Ich habe erst kürzlich HG400 9x 11-36 Kassetten für 14 € kaufen können. (! Speichenschutzscheibe ! verwenden. In sehr sehr sehr seltenen Fällen läuft die Kette unter hoher Last gen Speichen ab, trotz perfekter Einstellung. Das liegt daran, dass das große Ritzel nicht genug Steifheit/Abstützung besitzt durch einen Spider oder die Vernietung am kleineren Ritzel. Das betrifft auch andere Kassetten mit großen Ritzel, die ähnlich konstruiert sind.)

Man muss zur Campa C9 sagenn, dass sie nicht ganz so schaltfreudig wie z.B. eine Shimano HG93 ist. Am Reiserad könnte das jedoch, je nach Ansprüchen, eine untergeordnete Rolle spielen.

Und die C9 funktioniert nur auf recht frischen Ritzeln und Kettenblättern, da sie im Neuzustand kürzer baut als Shimano. Gleichzeitig ist das hauptsächlich der Grund, warum sie länger nutzbar ist bis zum selben Längungsgrad.

Wer pragmatisch ist, verbaut zuerst die C9 und tauscht regelmäßig, am besten vor vollständigem Erreichen des 100% Verschleißgrades. Und wenn eine neue Campa C9 Kette überspringt, wechselt man zu Shimano. Die alten Ketten braucht man nicht zu entsorgen. Sie bekommen mindestens ein zweites Leben, wenn auch neue Shimano Ketten überspringen. Das kann man mit den 9x Ketten gut machen, da ihre Laschen dicker sind. Mit den darauffolgenden Generationen von Ketten, die dünnere Laschen haben, steigt das Risiko gegen Ende der Laufleistung, dass die Laschen (die mit zunehmender Laufleistung auch dünner werden um den Niet) Risse bekommen.
Übrigens lassen sich die C9 und Shimano 9x Ketten mit den sehr günstigen SRAM 9x Kettenschlössern verschließen.


Die Campa C9 eignet sich übrigens auch hervorragend für 8x. Shimano hat außerdem gerade eine supergünstige HG400 8x 11-40 Kassette auf den Markt gebracht. Diese hat sogar eine Eigenschaft, die die HG400 9x nicht hat ... Das große Ritzel ist am nächstkleineren Ritzel im oberen Bereich festgenietet und ist so deutlich steifer.
Wer ein hochwertiges Schaltwerk für 8x sucht, kann das noch immmer erhältliche Deore RD-M592 SGS 9x Schaltwerk nutzen. An 2 unserer Räder packte es 40er Ritzel ohne Umbauten.

Für mich ist 9x und 8x unter dem Strich die günstigste Art zu fahren.

Als Kurbel zu 9x funktioniertert übrigens die GRX600 10x (46/30), wenn eine 135er/142er Nabe verbaut ist. Mit einer 130er Nabe geht es auch, aber die veränderte Kettenline führt zu mehr Geräuschen und mehr Trimmarbeit.