Das war es bei mir schon sehr häufig. Wann immer ich eine eingeschliffene Nut an den Bremsbelägen sehe, greife ich zum Messer und schneide diese ab.

Wenn bei dem Rad aber länger die Bowdenzüge und -hüllen nicht mehr getauscht wurden, ist es sicher kein Fehler die auch anzugehen. Mit Nokons (selbst gebraucht) habe ich gute Erfahrungen gemacht, geschliffene Züge laufen meines Erachtens auch etwas gefälliger als die einfach verdrehten. Bogenradien der Züge finde ich wichtiger als die Ölerei.