Aber schnell ne Milchmädchenrechnung. Was zeigen die Powermeter denn an? Einen mehr oder weniger konstanten Wert, oder? Sprich der schwankenden Leistungsentfaltung über die volle Kurbelumdrehung hinweg tragen sie nicht Rechnung, oder? Also wird gemittelt, und ganz genau da liegt eine Schwierigleit.
Zweite Schwierigkeit: Unterstellen wir mal, dass wir wirklich exakt bestimmen könnten, wie man Leistung (Pedalwinkelabhängig) auf die Pedale bringt. Dann kommt trotzdem noch die biologische und ergonomische Komponente hinzu. Sprich welchen Wirkungsgrad haben deine Beine, wo ist da das Optimum der Leistungsentfaltung über eine Pedalierbewegung? Der eine mag "rund" treten können, andere eher stampfend-gepulst. Wie willst du das messen?
Um mal ein anderes Beispiel zu bringen: Im Windkanal kannst du leicht optimieren, bei welcher Sitzhaltung du am wenigsten Windwiderstand bietest und wie du sitzen musst, um mit der geringsten Antriebsleistung auf maximale Geschwindigkeit zu kommen.
Wenn da dann aber eine Sitzhalt draus resultiert, die dich einschränkt, dir die Luft abschnürt und nur Beinbewegungen zulässt, wo du weniger Leistung freisetzen kannst, hast du damit garnix gewonnen. Dann hast du zwar den Wirkungsgrad des Rades (samt Aeroprofil) optimiert, nicht aber den Wirkungsgrad der Antriebsmaschine Mensch.