Vorweg: ich fahre ein S-600 mit DualDrive und Untenlenkung = S-800. Ein Toxy bin ich mal ca. 5 Minuten gefahren.

? Ist der Unterschied zwischen Toxy und S800 wirklich so groß.
! Er ist für mich "spürbar".

? wie siehts mit dem Kurvenradius aus wegem dem längeren Radstand beim Flux
! Es ist kein Problem enge Kurven zu fahren. Der Radstand des S-800 ist nur wenig größer, als der eines "Standard-Upright-Trekkingrades". Wie Olenizole sehe ich den für einen Kurzlieger relativ großen Radstand als Vorteil des S-800.

? streifen beim Flux in Kurven schon die Fersen am Reifen
! Bei mir ja - wenn ich nicht aufpasse. Ich habe mich schnell daran gewöhnt die Beine / Kurbeln entsprechend zu positionieren, damit das nicht passiert.

? Wippt die Dualdrive im ersten bzw. dritten Gang (ein "Kenner" hat hier mal geschrien, daß da ein Moment in die Schwinge eingeleitet wird).
! Kann ich nicht bestätigen. Das S-800 hat bzgl. "Schwingen" ein anderes Manko: Die Federn der Vorderradgabeln sind recht weich. Beim Kauf sollte man entweder mir einer härteren Feder oder - Tipp! - die Gabel mit zwei Federn ausstatten lassen. Steht bei Flux zwar nicht auf der Liste, ist aber möglich.

? ist beim Flux der Gepäckträger zusätzlich an der Schwinge festgeschraubt (sieht am Foto so aus) ?? wie funktioniert das
! Nein, ist er nicht. Ich nehme an, Du meinst die Abstandshalter. Diese sorgen dafür, dass der Gepäckträger bei hoher Beladung sind nicht zu stark verwindet.

? hat die indirekte Lenkung beim Flux ein schwammiges Gefühl im vergl. zur direkten Toxy Lenkung
Meines Erachtens nicht, ich fühle da keinen Unterschied. Ich war früher auch skeptisch gegenüber einer indirekten Lenkung, sehe heute aber die überwiegenden Vorteile.

Danke Michael
! Keine Ursache.

Gruß
Uli