Ich fahre auch die aktuelle DualDrive (II - was hat sich da eigentlich zum Vorgänger verändert?) und kann kein besonders lautes Klappern vernehmen. Die Nabe tickt allerdings leicht, was aber eigentlich nicht besonders störend ist, da leise. Die Tickfrequenz ist dabei allerdings sehr hoch, deutlich höher als beim Freilauf einer gewöhnlichen Kettenschaltung.