Hi,
da ich nur Vierkant fahre, bin ich kein Experte, was die neuen Lager angeht. Sicher ist, dass das Innenlager mit einer guten Packung Fett eingeschraubt werden muss. Zudem soll bei den Vielzahn-Verbindungen auch zwischen Achse und Kurbel eine gute Portion Fett (meine ich gelesen zu haben). Das Anzugsmoment muss auch beachtet werden. Meine Knackgeräusche basierten jedoch darauf, dass die von mir eingefettete Kurbelbefestigungsschraube sich durch Vibrationen immer wieder etwas löste. Da habe ich mit Schraubenkleber (Fett von der Schraube zuvor entfernt) nachgeholfen, und das Problem ist seitdem vom Tisch. Habe einige Monate (!) gebraucht, bis ich dass Problem isoliert hatte.

Eine sehr nervige Sache!

Matze