Aber wenn jetzt dennoch einer einen erwas längeren Rahmen möchte, weil er schon immer mit 62cm Oberrohr gefahren ist? Ist dann das einfach nicht möglich?
Etwas mehr also, dass nur für durchschnitts Leute geschaffen ist und grösser aber auch kleiner fast gar nicht zu bekommen ist (von Gewichtsspezifisch schon gar nicht zu reden). Dem folgen schon x weiter Beispiele in der Farradindustrie wie z.B.Kurbel (zwar in grossen und kleinen Grössen erhältlich, aber dann sauteuer), Sättel (tut sich langsam aber sicher was. Nach SQ lab auch Selle Royal), Bremshebel (Für kleine Hände haben sis teilweise gemerkt, aber für grosse noch nicht), Lenkegriffe, Lenkerbreite und und und. Aber die grösste Katastrophe in der Grössenanpassung sind wirklich die Rahmen. Das bei MTBs und RR die Kettenstrebe in verschiedenen Rahmengrössen gleich lang ist ist super, aber bei einem Rad mit Gepäck einfach nur Müll. Das die Oberrohrlänge und Sitz- und Lenkwinkel so angepasst werden, dass der Radstand bei den Rahmengrössen 44-64 der gleiche Radstand entsteht ist IHMO total blöd und unbrauchbar.
@Rahmenbauer: das ist (ausgenommen der Oberrohrlänge) keine Kritik an dich, da man ja bei euch die Masse selber bestimmen kann. (Wenn die Masse allerdings nicht "machbar" sind, dann nützt auch das nichts.) Diese Kritik richtet sich vor allem an Grossserienhersteller, obwohl man sagen muss, dass isch die Situation in den letzten Jahren schon racht verbessert hat.
Viele werden das jetzt nicht verstehen, aber all jene die über 1.95m oder unter 1.60 sind werden das bestätigen, weil sie sehr wahrscheinlich selbst schon Erfahrungen damit gemacht haben.