warum sollte der Adapter eigentlich excentrisch sein?

Bei geringererem Sattelrohrdurchmesser und der verwendung eines adapters mit an allen Stellen gleicher Wandstärke ändert sich doch die Lage der Umwerferbleche zum Kettenblatt nicht. Würde man einen excentrischen Adapter verwenden, kann ich zwar diese Lage um ein paar mm verschieben, aber das ist doch überhaupt nicht gewünscht. Sonst würde doch der Umwerfer im dümmsten Fall mit dem Kettenblatt kollidieren.

Und warum sollte eigentlich ein Hersteller die Einsparungseffekte durch Verringerung der Variantenanzahl nicht nutzen?
Für die paar ewiggestrigen mit dünnen Stahlrohrrahmen tuts doch auch die Adapterschelle.

job