Ja, auf den ersten Kilometern fand ich es auch arg ungewohnt. Ich hab dann die Vorspannung höher gedreht. Nach und nach wurde die dann wieder zurückgenommen. Inzwischen fahr ich fast ohne Vorspannung des Elastomers. Man muss natürlich den Sattel so einstellen, das er wenn man draufsitzt, in der richtigen Position steht. Durch die Stöße der Fahrbahn bewegt er sich dann natürlich um einen Mittelwert. Daher ist der absolute Wert der Abstandsänderung zum Lenker nicht größer, als wenn man mal auf dem Sattel nach vorn oder hinten rutscht,

Ich muss mich hier auch noch mal korrigieren. Die Stütze am Rad eines Bekannten ist "nur" eine Tour ohne Linearkugellager.
Wenn ich mir aber die Gewichte anschaue, finde ich die Thudbuster mit 575g (XL-Version) ggü. den 736g der Evolution 425 immer noch um einiges besser.

job