bei vorhandenen bremszangenaufnahmen kannst du auch den speedbone montieren, da wäre der schlitz doch wohl eher verzichtbar. das spannwerk hat neben der optik den für viele erheblichen nachteil, keinen vollkettenkasten montieren zu können, im sinne einer möglichst hohen kompatibilität zu breit gefächerten kundenwünschen kein wirklich tragfähiges konzept.
also: entweder alles gedöhns dran um bloß nix verschiebbares am rahmen zu haben, heißt excenter und schlitz. macht das schaltauge überflüssig ausser für die wenigen, die vorne 2 blätter fahren wollen.
wen optisch der kettenspanner nicht stört, der sollte mit drehmomentstütze bzw speedbone doch hervorragend leben können. somit wird die von euch propagierte lösung ohne excenter in meinen augen zu einer eher unsinnigen zwischenlösung. dass diese konfiguration deinen anforderungen, falk, perfekt entspricht ist ne andere sache.
habe ich schon gesagt, dass ich die verschiebbaren ausfallenden super finde ? schon wegen der option, jederzeit und kostengünstig auf kettenschaltung und/oder scheibe umrüsten zu können.

gruß malte

daß die bremszange zwischen die streben gehört unterschreibe ich selbstredend sofort.