Evtl. ist es für Tourenfahrten wirklich günstiger, Kette und Zahnkranz solange zu fahren wie es nur geht und dann beides wechseln. Ich habe mit Rohloff-Messlehre die Erfahrung gemacht, dass beim MTB nach ca. 2.000-2.500 km, beim Rennrad nach ca. 3.000-3.500 km die Kette fällig ist. Ein Kumpel fährt an seinem Edel-Rennrad nur noch die billigen KMC-Ketten (8 EUR). Läuft wohl auch gut, er tauscht aber etwas öfter.
Blöd halt nur, wenn unterwegs die Kette abschmiert und eine neue Kette zum alten Kranz kommt...