Sicher haben Elektromotoren einen deutlich höheren Wirkungsgrad (der vor allem nicht derart von der Drehzahl abhängt), aber die Energiedichte ist in den Flüssig- (oder verflüssigten) Kraftstoffen schon deutlich höher als in Akkus.
Gesamtenergetisch gesehen wird das Problem ja eher verlagert, denn der Strom muss ja auch erstmal erzeugt werden, meist auch mit Wirkungsgraden um 30%. Und es gibt obendrein noch die Umspann- und -speicherverluste. Naja, mal schaun was die Zukunft so bringt. Bei der IAA vor zwei Jahren war zumindest in der Elektromobilitätshalle ziemliche Leere...