Da du das jetzt ein zweites mal im thread schreibst will ich das doch mal aufgreifen.

Das 'bessere' und 'schnellere' schalten vorne liegt nicht zufällig an neuen Komponenten gegenüber alten, möglicherweise nicht immer ganz gewissenhaft gewarteten? Oder vielleicht besseren Steighilfen an den neuen Kettenblättern? Ich kann mir keinen Grund vorstellen, warum ein Umwerfer für 2-fach 'besser'/'schneller' schalten sollte als einer für 3-fach.