Das "normalerweise" möchte ich stark anzweifeln. Im getakteten Nahverkehr wartet nahezu nichts, vor allem nicht auf den stark ausgelasteten Strecken in Ballungsräumen. Und meine Warte-Quote bei Verspätungen im Fernverkehr liegt deutlich unter 50%.

Hm,
Das erscheint mir auch logisch: Wenn auf einer Strecke der Verkehr im Takt (also regelmäßig) fährt, dann kommt ja ab einer bestimmten Verspätungszeit schon das nächste Verkehrsmittel auf dieser Strecke.

Was an der Eingabemaske der DB versteckt oder unlösbar ist, kann ich nicht nachvollziehen. Die Fahrräder und die Umsteigezeiten sind auf den ersten Blick zu finden.

... war wohl auf die ÖBB-App gepolt....

Wir haben auch getakteten Nahverkehr (Bus):
An Schultagen morgens sogar halbstündlich, ansonsten Werktags stündlich, Samstags 1 bis 2 Stündlich, Sonntags keine Ahnung

Nahverkehr heißt nicht schneller Takt…. Also Zug verspätet dann wartet man laaaaange auf den Bus

Die DB konzentriert ihren Vertrieb zunehmend auf die App-Anwendung.

Diese Einstellung verwundert mich immer wieder. Warum wird selbstverständlich akzeptiert, dass es mehrere Monate dauert und ganz schön viel Geld kostet, bis man überhaupt legal Auto fahren darf und warum sind sich die meisten, die etwas davon verstehen oder zu verstehen meinen einig, dass man auch danach noch eine ganze Menge Erfahrung braucht, um im Straßenverkehr wirklich gut zurecht zu kommen?

Warum wird auch bei so gut wie allen anderen Tätigkeiten akzeptiert, dass man sie in den allermeisten Fällen nicht auf Anhieb beherrscht? Gerüchteweise soll es sogar einen ganzen Berufsstand geben, der damit sein Geld verdient, anderen Menschen Tätigkeiten beizubringen. Und von diesem Berufsstand hört man sogar erstaunlich oft, dass es eigentlich nie auf Anhieb und ohne Üben geht.

Aber weiter werde ich nicht über das sehr auffällig hingehaltene Stöckchen springen. Möge jeder mit dem Verkehrsmittel seiner Wahl glücklich werden.