Unbrauchbare Toiletten können auch die Franzosen. Die letzen (kostenlosen) TER Bahnhofstoiletten die ich aufsuchen wollte, waren außer Betrieb oder sahen aus als wären sie schon Jahre nicht mehr gereinigt worden. Man kann aber in der Gegend sehr günstig reisen, wenn man zeitlich flexibel ist. Bin vor kurzem von Toulouse nach Albi und zurück für 2€.

... Und wer hat als erstes nicht aufgehängt und damit es für alle anderen unmöglich gemacht?

Es war kein Franzose...🇩🇪

Nach Ansage der Zugbegleitung hängen die Räder, alle, und es ist Platz. Geht doch.
Nur der Eigentümer des ersten Rades hat schlechte Laune.

na ja, wenn dich stört, dass ich feststelle, dass seit einiger Zeit an vielen Stellen der Bahninfrastruktur deutlich erkennbar gearbeitet wird, ist das halt so. Aber ändert das den von mir beschriebenen Tatbestand? Wohl eher nicht!

Um deinen kryptischen Beitrag für andere verständlich zu machen: Herrenknecht ist der große Tunnelbauer in D und darüber hinaus, die Firma hat den Sitz in der Ortenau, also Ba-Wü quasi gegenüber von Straßburg.

Herrenknecht ist ein Unterstützer der CDU.
Wolfgang Schäuble, quasi CDU-König in Bawü, wohnte auch in der Ortenau. Beide kannten sich gut.
Herrenknecht spendet gern an die CDU
https://lobbypedia.de/wiki/Parteispende:Herrenknecht,_Martin,_Dr.-CDU-2025
https://lobbypedia.de/wiki/Parteispende:Herrenknecht,_Martin,_Dr.-CDU-2024

Schäuble hat sich sehr für einen Tunnel in Offenburg eingesetzt - er selbst wohnte die Jahre vor seinem Tod 2023 in der Nähe der Bahntrasse.
https://de.wikipedia.org/wiki/Tunnel_Offenburg

Die örtliche Tageszeitung/Lokalfunk ist "CDU-nah" und schrieb/sendete vehement pro Tunnel.

Natürlich alles Zufall.

Der Tunnel wird übrigens nur für den Güterverkehr genutzt. Es sollte nach Willen der örtlichen Häuptlinge gleichzeitig verhindert werden, dass direkt in Offenburg keine ICE mehr halten. D.h. selbst wer in einem ICE sitzt, der NICHT in Offenburg hält, muss durch die Stadt zuckeln.
Die Alternative: Bei dem wenige km entfernten Appenweier einen Bahnhof bauen, die Trasse an der Autobahn langzulegen und Offenburg komplett Fernverkehrs-Bahnfrei (ausser S-Bahn) zu machen war nicht gewollt. Wäre aber möglich gewesen, mit der S-Bahn ist man fix in Appenweier und in Offenburg steigen nicht gerade die Massen in ICE ein und aus.
Nach meiner Einschätzung geht es auch bei diesem Bauwerk nicht darum, die Bahn insgesamt besser zu machen, sondern es ist wie vielerorts eine Verquickung von Wirtschafts/Politiker/Partei/Lokalinteressen und irgendwo kommt noch ein Nutzen für die Bahn dazu.


Kosten lockere 6 Milliarden - aktuell! Rechnen wir mit 10 Milliarden. Muss dann woanders eingespart werden.

Hier noch mehr Infos zu Stuttgart 21, Herrenknecht, CDU, Spenden:
https://www.abgeordnetenwatch.de/re...alsche-pferd-gesetzt-parteispenden-watch

das ist ein inzwischen 15 Jahre alter Artikel. Der ist zwar deshalb nicht falsch, aber es hat sich doch so manches geändert. Beispielsweise stellen die Grünen seit Mai 2011 mit Winfried Kretschmann den Ministerpräsidenten in Baden-Württemberg. Dann hatten wir auch mal vorübergehend mit Robert Habeck einen grünen Vizekanzler. Zu oft rückwärtsgewand auf die Welt zu blicken mag ja für Historiker und entsprechend interessierte Bürger durchaus sehr interessant, vielleicht gar sehr wichtig oder auch notwendig sein. Aber das sollte nicht den Blick auf aktuelle Änderungen oder gar sinnvolle Anpassungen politischen Handelns verstellen.

Das führt reichlich weg von der wahrscheinlich ursprünglichen Absicht dieses Fadens, sich über die alltäglichen Kuriositäten und/oder Schwierigkeiten bis hin zu äußerst ärgerlichen Pannen bei Nutzung der Angebote der DB auszutauschen. Ich kann zwar das "Abtauchen in die Fehler der Vergangenheit" irgendwie nachvollziehen, aber ändert das irgendwie etwas an den vorliegenden Verhältnissen?

Nein, es ändert nichts. Aber wir können sowieso nichts ändern.

Mir geht es darum - ist doch naheliegend, oder? - verständlich zu machen, wieso vieles nicht funktioniert.
Wenn in Stuttgart und Offenburg insgesamt rund 20 Milliarden Euro wegfließen ist doch klar, wieso die Bahn in bestimmten Bereichen immer schlechter wird: Für Personal, neue Stellwerke, Ersatzzüge und Wagen etc. ist kaum Geld da.

Du fragst nach
"aktuelle Änderungen oder gar sinnvolle Anpassungen politischen Handelns"
Sowohl Stuttgart 21 als auch den Offenburger Tunnel wollte die Bahn nicht bauen. Beides kam auf lokalen Druck - Politik/Bürger/Wirtschaft - zustande. Die Bahn kann nicht besser werden, wenn Großprojekte, die für eine gute Funktion der Bahn keinen oder wenig Sinn ergeben, den Großteil des zur Verfügung stehenden Geldes verschlingen. Wenn Schäuble in Lahr gewohnt hätte - auch Ortenaukreis - hätte womöglich Lahr den Tunnel bekommen.
D.h. dieser Einfluss muss deutlich kleiner werden.

Irrtum:
Um die Sache noch verständlicher zu machen: Die Herrenknecht AG ist keine Baufirma und somit kein Tunnelbauer, man muss die Sache schon richtig einordnen.

Gruß
Horst

Zudem kann Herrenberg auch bestehende Tunnel bei laufendem Betrieb verbreitern. Tolle Firma!

https://www.herrenknecht.com/de/new...s-fuer-tunnelmodernisierungstechnologie/

tja, wir Bürger haben neben dem allgemeinen Wahlrecht auch noch mehr oder weniger dolle persönliche Meinungen. Oft decken sich diese nicht mit den Meinungen anderer Bürger. Das muss man in einer Demokratie letztlich aushalten. Bei solchen Bauinvestitionen geht es ja nicht um ganz persönliche Gewissensentscheidungen. Es werden auch keine in den ersten Artikeln unserer Verfassung besonders geschützte Grundrechte beührt. Es sind sachbezogene Entscheidungen bei denen man durchaus sehr unterschiedliche Meinungen vertreten darf.

Eine solche Diskussion sprengt meines Erachtens die ursprüngliche Intension dieses "Jammerfadens"