Den Keilring und die obere Steuersatzschale locker reindrücken und alles Übrige draufstecken, wie Spacer, Vorbau. Dann Aheadkappe festziehen, bis die Gabel fest ist, aber sich einwandfrei und leicht drehen läßt. Dann den Vorbau festziehen. Immer Mittelweg zwischen zu fest und wackelt finden. Gabel mit Vorderrad muß sich, angehoben, bei re/li Kippen sofort und von selbst nach re/li drehen.
Setzt sich nach einiger Zeit vielleicht nochmal, merkt man am Klappern bei Unebenheiten.
Ist alles kein Hexenwerk und bekommt man nach einigen Versuchen leicht in den Griff.
Andreas