Hallo
Bei meiner heutigen Tour mit starkem Gegenwind hat mich gestört, dass ich an dem neuen Crossrad keine Möglichkeit habe, mich richtig runterzubeugen, deshalb trage ich mich mit dem Gedanken, am Crossrad einen Rennlenker einzubauen, dazu 2 Fragen:
1.Kann man einen Rennlenker mit 26 mm Klemmmaß in einen Vorbau einbauen der eigentlich auf 25,4 ausgelegt ist (Befestigung mit 4 Schrauben)
2.Ich würde gern die MTB-Schaltbremshebel(Alivio)am oberen waagerechten Teil anbringen, auf Rennbremsen könnte ich verzichten, da ich die Unterlenkerposition sowieso nur auf Touren bei Gegenwind nutzen würde, im Stadtverkehr bestimmt nicht.B kommt man so einen Bremshebel über die Krümmung, ohne den Lenker zu beschädigen? Oder sollt ich diese Idee als Schnapsidee ad acta legen?
Vielen Dank für Eure Tipps
Martin

Das wird wohl mehr Probleme bringen als auf den ersten Moment gedacht.
1.: nur Vorbauten und Lenker mit dem gleichen Klemmmaß miteinander kombinieren.
2.: Schalthebel für Gerade lenker haben üblicherweise 22,2mm (?) Klemmmaß. Der wird also nicht an nen Rennlenker passen.

job

hallo martin,
du brauchst vermutlich das hier delta rennhörnchen
gruß thomas

Du könntest dir auch einfach die Hörnchen in Rennlenkerform anbauen, oder normale auf Zeitfahrlenkerposition* oder wie die heißen.

*(Diese umgedrehten abgesägten Rennlenker)

Gruß, Georg

Hallo Job
Das hatte ich schon befürchtet, deshalb auch meine Frage, bevor ich mir eine Rennlenker gekauft hätte.

@Thomas: Solche Hörnchen habe ich an meinem Nincs-Rad, (welches Mario bei UR eingestellt hat)allerdings hängen sie dort an einem Brezellenker und kommen so ziemlich weit nach vorn. Dort haben sie sich auch bewährt.
Jetzt habe ich einen Besenstiellenker und ich befürchte, dass ich mir mit diesen Hörnchen an die Knie stoße.
Eigentlich wollte ich- aus ästhetischen und aus Gewichtsgründen ja keinen Brezellenker mehr (meine Brezellenkenkonstruktion wiegt 1040 g, der Besenstiellenker 300). Aber heute haben mir die Griffmöglichkeiten schon gefehlt, vielleicht werde ich wieder umrüsten, vielleicht gewöhne ich mich auch dran. (MTB-Hörnchen hatte ich dran)
Viele Dank für Eure Hinweise
Martin

bissl eckelig schauts das schon aus... da macht man alles um die Rohloff ordentlich innen Rahmen zu bekommen, Exzenter und alles und dann vorn schauts aus wie ein Gemälde von Dali...

alles nur um die Rohloff mit nem äh Rennsteuerknüppel zu kombinieren...

dann lieber gleich Liegerad fahrne

und sonst, sehr ergonomisch sein diese Hörnerl wohl auch nicht... man kann tief greifen und an den Bremsgriffen, aber wenn man wie der Martin eh alles dran lassen will, würde ich lieber einen Tri-Aufstatz drauffrankensteinen, sieht auch äh. interessant aus, wirkt aber wenigstens ein bissl...

im Sinne, senken des C Wertes in homoöpathischen Dosen...

und nimmer den Helm vergessen, am besten einen, den man beim Zeitfahren bei der Tour de Farce verwendet oder zumindest könnte...

habe ich irgend einen Fettnapf ausgelassen?

Grüße zum ersten Mai

Hallo Georg,

dein Tipp kommt meinen Vorstellungen schon näher.
Es wird wohl wieder auf eine Bastellösung hinauslaufen, ich werd mir das noch mal durch den Kopf gehen lassen.
Vielen Dank
Martin

Tria-Aufsatz gefällt mir auch nicht so richtig, weniger der ästhetik wegen, sondern weil man seine Schultern in eine Zwangslage bringt, die zwar sicher aerodynamisch ist, aber eben nur was für Profis (mit TdF-Zeitfahrhelmen )